Архив метки: malaysia

По Mt.Kinabalu Park та же история. Есть много (неоправданно) дорогого…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

По Mt.Kinabalu Park та же история. Есть много (неоправданно) дорогого жилья на территории парка, но есть и хостелы снаружи. Когда вас подвозит автобус ко входу в парк,стоит пройти еще метров 300-500 по автодороге дальше, там будет слева Mountain Resthouse, с койками в дорме по 20RM, и дальше, метров в 200, по левую сторону дороги D’Villa hostel, с койками в дорме за 30 включая завтрак (говорят, что можно сторговаться за 20 без завтрака).
Место, надо сказать, гниловатое, но вариантов немного. Кормят говенно, хозяева какие-то не очень приятные, однако это лично мои заключения, напротив, в LP Thorntree forum о них несколько положительных отзывов.
Напротив D’Villa строится пятизвездочный отель (!).

Холодно! Учтите это. Ночью и утром пипец холодно! Какой бы ни был говенный и жалкий завтрак, но там есть горячая жидкость, которую они называют «кофе» или «чай», в зависимости от того из какого бака она наливается, не пренебрегайте этим, в первое же утро вы поймете нужность «завтрака».
Учтите, это — в июле! Горы, 1200 м.
Нужно одеяло, возможно два. Одно тоненькое дают в дорме на койку, еще одно — 5RM. У меня было свое, но все равно было холодно, даже под двумя.
Есть горячая вода. Можно попробовать проделать финт, какой я делал в Мьянме на Инле, где тоже было пипецкакхолодно (в декабре, правда) — добыть пару пластиковых бутылок из под воды, и на ночь наливать в них максимально горячую воду, заворачивать в вещи, и укладывать в ноги. На полночи хватает, главное заснуть.

Есть смысл расчитать заезд на будние дни. Вечером в пятницу привалила толпа местных туристов, и дорм был заполнен целиком, все 12 коек, обычно там в нем 3-4-5 человек.
12 коек в два этажа это довольно тесно и беспокойно, когда там 3-4 человека — нормально.

Про проживание в Mulu: Во первых есть собственно facilities самого…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

Про проживание в Mulu:
Во первых есть собственно facilities самого парка. Это хорошо, но дорого. Есть бунгало, шале, и hostel. Из доступного нам, голодранцам — только хостел. Он представляет собой большой дом, не поделенный перегородками, в общем что-то типа большого зала на 30 кроватей. Как палата в пионерлагере. :) Стоит 30RM за ночь, включает в себя пермит на вход (10RM).
Проблема в том, что варианты внутри парка занимаются в первую очередь (можно бронировать через интернет), и в июле, в пике сезона, там постоянно нет мест. Но это не беда, потому что есть еще «внешние» варианты.

Сразу же за мостом через реку, которая отделяет парк от поселка, слева находится Mulu River Lodge. Там на момент моего приезда сдавали кровати в дорме (такая же большая комната с кроватями как в пионерлагере, как выше) за 35 с завтраком (завтрак 15). Есть своя кормиловка (15-18RM за комплексное блюдо с рисом и мясом).
Электричество вечером от генератора.

Следующий за ним, чуть в стороне от дороги (есть указатель) — Mulu Homestay. Большой безыскусный деревенский фанернодосочный дом, где сдаются кровати в комнатах, по 5 кроватей в комнате, по 15RM за кровать.
Я жил там, и был один в комнате, две других занимала большая компания молодежи из Британии.
Там же можно попросить приготовить что-нибудь (есть ценник), но я ходил в Cafe Mulu и в River Lodge.
Все весьма basic, но постельное белье чистое, так что если вам только ночевать, то вариант.
Электричество от генератора, с 5 до 9. Успевайте все зарядить, что нужно.
«Электричество от генератора» также означает, что вентиляторов днем нет (впрочем, тут их вообще нет). Имейте ввиду.
По соседству строится еще один дом, так что, скорее всего, бизнес будет расширен, и через полгода у них будет еще больше мест.

Еще обследованный вариант — дальше от парка, на дороге от аэропорта. Не определились с названием, то ли Park View Cafe, то ли Cave Hostel. Новый дом, в котором живет семья с двумя детьми, и сдают как минимум одну комнату. За 20RM отдельная комната с двуспальной кроватью.
Они подключены к электричеству от аэропорта, поэтому электричество есть и днем, есть вентилятор. Но это метров за 800 от входа в парк.
Также строится рядом большой деревянный дом, под гестхауз, очевидно.

В общем, даже в пик сезона тут без крыши не останетесь, и если парк ответил, что все фулибуки, то не стоит паниковать, масса народу тут живет в homestays. Самолеты сюда с весны этого года летают ежедневно (из Kota Kinabalu, Miri и Kuching), по два рейса в день, так что поток тут довольно солидный, и постоянно, ежедневно кто-то приезжает-уезжает.

Надо сказать, что в Mulu вот, например (отчасти и в Mt.Kinabalu…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

Надо сказать, что в Mulu вот, например (отчасти и в Mt.Kinabalu Park), в отличие от многих других виденных мест, видно «куда денежки протрачены». Mulu тут вообще «образцовое хозяйство». Ну то есть да, все дорого, подчас запредельно. Жилье, еда, услуги по парку, те же гиды. Но при этом не возникает вопрос «хде деньги?» Объем работ виден, и вообще проделано тут много. Так бывает не всегда.
Кстати сказать, хочу отметить, что если вы собираетесь в Mulu, то имеет смысл делать это уже сейчас, потому что вокруг ведется заметная на глаз большая стройка, и народу сюда будет только прибывать. Не всем это понравится. Уже сейчас мне, для того, чтобы погулять в одиночестве, как я люблю, приходилось выходить рано утром, и сразу идти на «дальние маршруты». Кстати сказать, это еще и с точки зрения комфорта хорошо, об своих рекомендациях я еще напишу позже.

Здесь и далее пойдут мои заметки, написанные во время пребывания в…

LOCATION: Kota Kinabalu, Borneo, Sabah, Malaysia

Здесь и далее пойдут мои заметки, написанные во время пребывания в Gunung Mulu National Park, где у меня не было интернета, поэтому писал в оффлайн, а сейчас постепенно, с фотографиями, опубликую.

Читал тут надысь «Приключения Гекльберри Финна»,

В нынешней Америке, если ребенок катается на велосипеде (по собственному двору, упасигосподи не по проезжей улице!) без велошлема, то если это заметят соседи или непосредственно полиция, то родители будут оштрафованы.

Какой запредельной фантастикой должна читаться современным американским детям история плавания на самодельном плоту вниз по Миссисипи, в компании негра афроамериканца, без медицинской страховки, без бутилированной воды, GPS и термобелья…
Интересно, объясняют ли им в сносках многочисленные загадочные для современного ребенка места книжки?

Это я тут, собственно, к чему олдфагствую: наблюдаю тут в Мулу компании молодежи, которые экипированы так, как во времена их дедов не зазорно было и на полюс, или в амазонскую сельву. При этом когда говоришь, что прошел сегодня за утро (по оборудованной всем, включая, часто, автоматическое ночное освещение) дорожкам «ближнего радиуса» Gunung Mulu National Park около 10-15 километров — выглядят ошарашенными.

В гайде указывается, что для похода к Camp 1 и далее, «вам надо нанять проводника и, возможно, носильщика», и вообще «ни в коем случае не выходите на этот маршрут без проводника, потому что вы заблудитесь, и спасательная операция будет очень дорогая».
При этом расстояние до этого Camp 1 на глаз километров 12. Это тут считается full day trip!
Что можно целый день делать на маршруте километров 25 туда-обратно?
Ну да, там кончается оборудованная тропа, и начинается просто протоптанная тропинка в джунглях.

Погулял тут по «ближнему радиусу» — лес возле моего дома в Ч., в котором я самостоятельно гулял пару раз за неделю, и нагуливал километров по 5-8, или лесопарк в Р., в котором также было в детстве нагуляна не одна сотня километров, по сравнению с Mulu National Park выглядят куда более дикими и неухоженными.

Помню, что вполне нормально было в субботу на лыжах сбегать к карьеру, по уже упомянутому лесу в Ч., это километров за 15, и это, на лыжах по зимнему лесу, совсем не было экспедицией, встал на лыжи, палки в руки и побежал туда-обратно, там с горок покатался, обычное такое субботнее занятие лыжами. С утра пошел, к обеду обернулся.
Лет при этом мне было около 10-12, наверное.

Вообще нормы прохождения тут, по видимому, указаны для европейских пенсионеров из Royal Mulu Resort. 24-километровый подъем на Gunung Mulu Summit (2400м) и обратно тут оценивается в «3 дня и 4 ночи». Что, ну что можно делать трое с половиной суток на 24 километрах протоптанной тропы с проводником и «носильщиком на 4 человек»!?
Да, взбираться на гору, понимаю. Но не двое же суток?! Это ведь не четырех-пятитысячник, где это просто физически сложно?

Снова думаю мысль, что где-то, «на каком-то перекрестке мы свернули не туда». За заботой о выживании индивида, мы страшно, чудовищно запустили тему выживание рода в целом.
Я смотрю на современных мне людей, которых отказ кондиционера, возможно, ставит на грань выживания, и мне становится тошно.

Это сыновья и внуки Тома Сойера и Гекльберри Финна строили железную дорогу через всю страну, ракету к Луне, сверхзвуковой пассажирский самолет и выигрывали войну.
А вот что построят или превозмогут наши сыновья и внуки, при таком темпе потери жизнеспособности человеческого рода?
Я не знаю. И мысли у меня на этот счет самые мрачные.
Любопытно, что, по-видимому, энергия общества никуда не девается, но если раньше она направлялась на, допустим, строительство панамериканского шоссе, от Аляски до мыса Горн, через Анды, или ракету к Луне, то теперь, я подозреваю те же самые усилия, успешно тратятся во всяческий Гринпис, WWF, PETA и борьбу с Макдональдсом. Не хочу сказать, что вопросы экологии не стоят внимания, но не в качестве единственной же цели человечества на сегодня!

Впрочем, готов согласиться с идеей, что энергичные и «движущие Землю» люди остались все в том же количестве, что и в XIX веке, допустим, а увеличившееся с 60-х годов XX века вдвое население Земли приросло, в основном, «биомассой». То есть Беринг, Гудзон, Кук и Крузенштерн остались, но теперь на каждого такого человека приходится не 5, а 25 человек обывателей-биомассы.

UPD: (случайно встреченное, но явилось удачным оыком в строку):
Из интервью с Рэем Брэдбери:
— В 1950 году вы написали книгу, принёсшую вам всемирную славу, — сборник рассказов «Марсианские хроники». Там говорилось: уже к началу второго тысячелетия на Марсе будут поселения, целые города землян. Как вы думаете, почему этого в итоге так и не произошло?
— Меня часто про такое спрашивают, и я люблю фантазировать над ответами. Ответ сегодняшнего дня: потому что люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и штуки вроде айфона, не получив взамен ничего, кроме кислого послевкусия. Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением — пить пиво и смотреть сериалы.

Очередная серия типсов по Kota Kinabalu. Для того, чтобы уехать в…

LOCATION: Kota Kinabalu, Borneo, Sabah, Malaysia

Очередная серия типсов по Kota Kinabalu.
Для того, чтобы уехать в аэропорт общественным транспортом, вам нужно добраться до уже упомянутого уродского терминала Wawasan, и там сесть на микроавтобус на Putatan (номер 18a), однако учтите, что это только если вы едете в Терминал 1 (Malaysia Airlines и MASwings), про Терминал 2 (AirAsia)не могу сказать точно, но тоже транспорт есть. Микроавтобус идет в пригородный район Putatan и проходит мимо терминала, в него сам не заезжая, там недалеко пешком, фактически через автостоянку.

Соответственно движение ИЗ Терминала 1 в город аналогично. Выйти на автодорогу, в 200 метрах перпендикулярно выходу из терминала, махнуть там любому автобусу, который довезет вас до Wawasan за 1,5 RM. Предоплаченное такси тут совершенно конское по цене — 30-45RM до города! При том, что ехать, фактически километров пять.

Обратите внимание, что сообщения между Терминалом 1 и Терминалом 2 нет, и пешком не дойти (они на разных концах поля, то есть как Шереметьево 1 и 2). Надо заранее знать, куда вы едете (что за авиакомпания вас везет).

ЗЫ. Спрашивая дорогу всегда спрашивайте ее минимум у двоих, и при несовпадении — у третьего. Так мне назвали номер микроавтобуса до аэропорта — 16а, что совсем не в ту сторону, хорошо уточнил.

ЗЗЫ. Терминал 1 аэропорта Кота Кинабалу большой, новый, и совершенно пустынный. Есть бесплатный WiFi в KFC и Макдональдсе на 3 этаже.

Чото давно я вам никаких путешественнических типсов унд триксов давно…

LOCATION: Mt.Kinabalu park

Чото давно я вам никаких путешественнических типсов унд триксов давно не пощу.
А вот вам.

KotaKinabaluTransport

Рейсовый автобус, идущий мимо Mt.Kinabalu National Park в Kota Kinabalu, который вы поймаете на дороге у парка, добираясь назад, в KK, привезет вас крайне неудобно — на северный автовокзал.

Поймать прямо на дороге можно любой автобус, идущий по дороге A4, например на другой конец острова, в Sandakan (первый автобус рейса с Sandakan проходит мимо парка в 11 (плюс-минус 15-20 минут), что удобно, как раз checkout, следующий в 11:30)
Стоит он при этом ровно столько же (15RM), что берут минибасы идущие до Ranau (примерно 20 километров по дороге, дальше за Парком), и которые уходят и приходят от City Park, напротив здания центральной почты буквально в 500 метрах от того района, где вы будете проживать в Kota Kinabalu.
Поэтому если есть выбор, то берите минибасы, они ловятся от входа в парк, либо проходят примерно раз в час из и в Ranau.
Правильная цена — 15 ринггит до/от парка, и 20 до/от Ranau, куда вам не надо.
Ехать 88 километров и примерно два часа (серпантин).

Но с автовокзалом тоже можно справиться без такси. Надо ловить на дороге рядом с автовокзалом местные автобусы, которые идут до Terminal Wawasan (обычно это написано у них на борту), главное тут спросить, идет ли он сейчас на этот самый Вавасан, чтобы не уехать в другую сторону. Садитесь на этот автобус и за 1 рингит он вас довозит до этого вот Wawasan, представляющего собой крайне пыльную площадку тусовки всех городских автобусов, и это уже почти рядом, отсюда даже можно дойти до Jalan Gaia, где сосредоточено большинство нужных гестхаусов.
Наверное можно найти и автобус в нужном направлении, но я уже не искал, там правда жарко, пыльно и хаотично.

Я как-то уже писал про сравнительно удобный (по крайней мере мне)…

LOCATION: Mt.Kinabalu park

Я как-то уже писал про сравнительно удобный (по крайней мере мне) вариант мобильного интернета в Малайзии, симке DIGI «только интернет» (то есть без голоса, SMS и прочего, только data). Стоила она 20 рингит (200 бат) и включала в себя 5 дней безлимитного интернета, на скорости до 2Mbit/s на 3G HSDPA (обычно все же — 384kbit/s на UMTS). После чего ее можно было продлять зачислениями денег. И оно, в общем, работало.
Получался такой вот «анлим» (не более 3GB на самом деле, fair use) за 70 рингит в месяц (700 бат) — 20 бат за SIM, в которой 5 дней, затем продление за 50 рингит на 25 дней.

К сожалению сейчас они передвинули лимиты продлений:
Reload / Existing Validity / New Validity
RM10 / 5 days data access / 2 days data access
RM30 /15 days data access / 10 days data access
RM50 / 25 days data access / 25 days data access
RM100 / 50 days data access /100 days data access

Как видите, стало выгодно пользоваться ей долго (видимо симки кончаются). При этом получался такой limited unlimited (3GB/mo) при использовании в течение почти 4 месяцев за 150 RM, то есть по 37,5RM в месяц (20 за 5 дней, + 30 за 10 + 100 за 100). Но менее выгодно для таких вот залетных, как я, у кого за две недели получается почти пятьсот бат (50RM: 20 RM за 5 дней с SIM + 30RM за 10 дней).

PS. Надо уже, наконец, Celcom попробовать. Сижу я тут вот на склоне горы у Mt.Kinabalu National Park, у DIGI вот ловится голимый GPRS, даже без EDGE, 5KB/s, а у Celcom вот даже 3G какой-то показывается в модеме.

На бахаса маласия, то есть на малазийском языке (есть еще бахаса…

LOCATION: Kota Kinabalu, Sabah, Borneo, Malaysia

На бахаса маласия, то есть на малазийском языке (есть еще бахаса индонесия, по сути это тот же язык, просто некоторые слова в нем иначе произносятся) слово «орангутан» (orang utan) дословно значит просто «лесной человек». Orang — человек, hutan — лес. Не зная этого забавно видеть на кабине автомобиля надпись типа: максимальное количество пассажиров — 4 оранга.
Рассказывали, что во время второй мировой войны местные говорили, что орангутаны делают вид, что не понимают и не умеют разговаривать, чтобы в армию не забирали.

В прошлый свой приезд я вам докладывал, что в Куала Лумпуре затеяли…

LOCATION: Kota Kinabalu, Sabah, Borneo, Malaysia

В прошлый свой приезд я вам докладывал, что в Куала Лумпуре затеяли переделывать свой главный автовокзал — Puduraya, который на тот момент, особенно на фоне современных, и по настоящему удобных железнодорожного вокзала KL Sentral и аэропортов KLIA и LCCT, был даже не тихим, а громким, вопиющим позором всей Малайзии.
Я уже как-то рассказывал свои впечатления от Пудурайи до реконструкции. Толпы, жара, чад от часами работающих на нижнем этаже на стоянке автобусных дизелей, бесконечные лабиринты проходов между лавчонками продающих какие-то чипсы и газировку. Какие-то плохо освещенные коридоры-норы, где надо было искать кассы автобусных компаний, заполненные зазывалами, а потом искать свой автобус.
Так вот, они его сделали. Теперь все в порядке. :)
Докладываю.

Расположен он там же, в том же здании, которое прошло капитальную реконструкцию.
Вот так выглядит кассовый зал.

P1010646

По периметру его теперь расположены все кассы, всех компаний, над которыми теперь подписаны все направления, на которых работают их автобусы.

P1010648

Этажом ниже основной зал ожидания. Теперь все отправления выводятся «по аэропортовому», на видеоэкраны, где указано направление движение, авиакомпания автобусная компания, выполняющая рейс, время отправления и «перрон» отправления, а также состояние рейса (посадка, отменен, отправлен, задержан).

P1010647

P1010649

Этажом выше касс теперь есть камера хранения (а на нижнем этаже еще две «коммерческие», дороже)

P1010650

По сути единственное, что осталось от «старой Пудурайи» — это низкие потолки оригинального здания (так в тот момент в Малайзии почему-то было принято строить, не раз с этим сталкивался, например во всяких торговых центрах, ладно низкорослым в среднем, малайцам-китайцам). Ну тут уж ничего не поделаешь, без полной перестройки несущего каркаса.

P1010655

Этажами еще выше расположены несколько уровней автопарковки.

А вот так теперь выглядит старый «зал ожидания», этажом непосредственно над автобусами. Как видите — совсем другое дело. Теперь проходы к «перронам» автобусов застеклены и закрыты сдвигающимися автоматическими дверьми. Чуть-чуть все же попахивает выхлопом, но это не так страшно, потому что ожидать автобуса можно в застекленной закрытой зоне слева с большим количеством сидений.

P1010652

На перронном уровне особено ничего не изменилось, больше света и покрасили.

P1010654

В общем, резюме — зачот. Малазийцы молодцы.

Смешная была сегодня история. При всех плюсах Cosmopolitain Hostel,…

Смешная была сегодня история. При всех плюсах Cosmopolitain Hostel, до недавнего времени у него был один минус. Тут в округе нет прачечной, а в самом нем стиралка большая и берут за полную загрузку — 5 кг, за 15 рингит (150 бат), что, в общем, грабеж. Ну 5 кг маек, это довольно много.
Американец Стив, с которым мы тут болтали сегодня, захотел постираться. «О!», говорю «Давай расшарим, я своих маек накидаю, поделим цену пополам. Может еще будут желающие, счас кину клич по комнатам».
Стучусь в «девичью» нашу, в женский дорм, там сидит одна девушка. Девушка, надо отметить, из Йемена, наполовину йеменка, наполовину эфиопка, но, хотя и в платочке (довольно легкомысленном), но никак не производит впечатление замученной шариатом. Судя по рассказу ее ранее — учится тут.
Говорю ей, без малейшей задней мысли: «Привет, хочешь поучаствовать в постирке — неси свои вещички, у нас есть вакантных пара килограмм».
Девушка при этих словах неожиданно делает круглые растерянные глаза: «Ой, как это? Это так… неожиданно… Можно я подумаю?» — я ничо не понимаю (еще), говорю: «Ну да, ну приноси в лобби, что там у тебя, и все».

Через минуту появляется, и запинаясь, едва не краснея от смущения, говорит, что, она благодарна за предложение, но, к сожалению, не может его принять, потому что… ну… у нее вещи женские, а у нас… и поэтому…»

Тут до меня начинает доходить, в какое неудобное я положение девушку из строгого исламского Йемена поставил.
Нет, правда, она смущалась и краснела, словно я предложил ей не чтобы ее трусы с нашими майками в одном баке стиральной машина полчаса покрутились, а если бы я предложил ей прям вот счас жахнуть водки из горла и поехать на всю ночь в клуб смотреть мужской стриптиз.
Вот же-ж, а…
Ну то есть, ответ звучал как «Это предложение так неожиданно, но мы совсем не знакомы… Мне нужно сперва поговорить с родителями, братом…» Девочка таким нашим эмансипированным подходом была реально шокирована. Вот такие неожиданные, и даже смешные вещи бывают в жизни.