Архив рубрики: Без рубрики

Александр Ерсин

Еду я давеча в Ня Чанг автобусом, проехали Камрань, такое, известное название. До 2002 года там находилась одна из немногих оставшихся зарубежных военных баз СССР, перешедшая России. Бухта Камрань — одна из немногих глубоководных бухт на этом сравнительно мелководном побережье, позволяющая держать в ней морской военный флот. Вот, значит, как американцы из Вьетнама ушли, так Вьетнам сразу базу в Камрани передал Советскому Союзу. В 2002-м ее наконец вывели и закрыли по недостатку средств содержать, но название знакомое любому, интересующемуся историей военно-морского флота. Проехали, едем дальше в Ня Чанг. Я вспоминаю историю злосчастной Вьетнамской войны, посматриваю на карту, как мы приближаемся к финишу, и вдруг недалеко от дороги, где мы едем, вижу отметку достопримечательности: «Могила Александра Ерсина«.

Ну, что мне конечно же приходит в голову? Конечно же какой-нибудь отважный «китайский доброволец» летчик Ли Си Цын, или какой еще советский «военный советник» на Вьетнамской войне, тем более вон и советская военная база рядом. Полез смотреть. И, оказалось, ошибся, да еще как!

Александр Ерсин (Alexandre Émile Jean Yersin) — швейцарско-французский ученый микробиолог (1863 — 1943), ученик Луи Пастера и Роберта Коха, обнаружил и исследовал дифтерийный токсин, обнаружил и описал возбудитель чумы, бактерию Yersinia pestis, с 1890 работает в Юго-Восточной Азии, проводит климатические, топографические, антропологические и экономические исследования, с 1882 года работает врачом во Вьетнаме. В 1884 году, во время эпидемии чумы в Гонконге впервые выделяет, надежно идентифицирует и экспериментально исследует возбудитель чумы, разрабатывает методы предотвращения заражения, связывая чуму и распространение грызунов-переносчиков. В 1896 году разработал и применил сыворотку против чумной бациллы в Гуанчжоу, во время очередной вспышки чумы. Основал медицинский колледж в Ханое, занимается выращиванием каучуковых деревьев во Вьетнаме, фотографирует и еще много-много всего. Кавалер Ордена Почетного Легиона (1939), умер в 1943 году, считается одним из национальных героев Вьетнама. Работал как раз неподалеку от нынешнего Ня Чанга, поэтому его могила как раз тут.

Кто бы мог подумать, как я ошибся, и какая интересная история открылась.

Слипербас

Один из самых любимых способов путешествовать для меня, наряду с поездом, это так называемый «слипербас», автобус со спальными местами. Я впервые такое попробовал в Индии, и это оказалось довольно комфортно. Ну за исключением того, что твое место может оказаться двойным, и придется ехать лежа с кем-то, а так как у индийцев вообще понятия о личном пространстве иные, то можно проснуться в нежных объятиях спящего соседа, причем он не хотел этим сделать или сказать ничего плохого. Просто иные нормы личного пространства.

В принципе, если покупать билет в кассе, то кассир скорее всего это знает и продаст иностранцу билет на одинарную сторону (там обычно вэтих автобусах одна сторона — одинарные места, другая — двойная, по крайней мере раньше были такие). Ну либо купить два соседних билета разом.

Кроме «индийских слипербасов», есть еще «китайские», они поновее, но для меня менее удобны, во-первых, там место не полностью горизонтально, скорее это очень откинутое кресло, с раскрывом в 160-170 градусов, и под твою спину уходит пространство для ног места за тобой. Ну и обычно само место короче, для 180+ сантиметров росту это уже маловато.

На таких автобусах три одинарных ряда, во бортам и один ряд в середине. Иногда еще бывают сидячие места для недолгих попутчиков.

Я сейчас еду в отличном новом слипербасе, «индийского» типа, с капсулой с занавесочкой, с местами в два яруса, верхним и нижним. Есть зарядка, вайфай, экран с андроидом и USB, нормально регулируемый кондиционер (тут они обычно всегда сломаны и шарашат не выключаясь)

Ехать 9 часов. И, как гласит главное правило мотопехоты: «лучше плохо ехать, чем хорошо бегать», а уж если ехать, то лучше всего ехать лежа.

Поехал в Ня Чанг

Буду сегодня весь день ехать в Ня Чанг из Сайгона. Покупая в интернете билет на автобус вспомнил, что в популярном в Турции сервисе продажи билетов на автобусы obilet.com, при выборе мест указывается, с какой стороны будет в этом рейсе светить солнце.

Отличная фича. Тут же пришлось прикинуть на пальцах и карте.

Улетел во Вьетнам

Полетел во Вьетнам на пару недель по визовым делам. Дам знать чокак.

Лечу из Дон Мыанга, старого бангкокского аэропорта, куда в свое время перевели лоукостеров типа AirAsia. Аэропорт со сложной судьбой. После постройки и запуска главного, большого Суванапума, старый аэропорт сперва собирались закрывать. Потом подумали еще, и решили все же не закрывать (оно и правильно), и сделать его терминалом лоукостеров. Но, к сожалению, в процессе куда-то делись деньги, и его и запустили без лсобого ремонта, и так с тех пор ремонт тут довольно «ямочный», возраст виден повсюду, как и попытки местного ремонта. Но кряхтит, и работает.

Также тут, по слухам, куда более лояльные к долгожителям пограничники. В Суванапум с штампами безвиза и особенно ковид-штампами, с которыми тут некоторые пару лет прожили, лучше не соваться.

В процессе, за 10 лет, сильно обновили транспортную инфраструктуру. Удобнее всего теперь до аэропорта добираться скайтрейном (MRT) до Мо Чита, дальше чуть пройти вперед по ходу движения, и подождать одного из четырех маршрутов Airport Express, обычно максимум 15 минут ожидания. Автобус стоит 30 бат и идет по платной дороге «на столбах».

На столбы же перевели и железнодорожную линию, построив там же новые большие станции. Тут уже несколько лет идет процесс большой реконструкции железной дороги, с участием Китая, которые строят тут скоростную линию на Чианг Май и новый ЖД вокзал, взамен любимого Хуа Лампонг.

Интересно, что памятный многим жившим в Бангкоке и ездившим с севера по железной дороге «стоунхендж», остатки чуть ли не в конце 90-х обанкротившегося проекта скоростной платной автодороги в Дон Мыанг, когда они успели повтыкать столбы, на чем деньги и кончились, так вот столбы так и остались, никто не решился из использовать, просто поставили свои промеж старых. Но теперь тут и железная дорога, и новая платная автострада на север, так что эти печальные бетонные монолитные столбы уже не так бросаются в глаза.

«Сакен»

А еще тут за прошедшие 10 лет напрочь изменился ландшафт «персонального банкинга».

Если на момент моего отъезда в 2014-м Таиланд был практически исключительно «страна кэша», а банковские пластиковые карты даже назывались не иначе как ATM Card, то есть «карточки для банкоматов», то теперь тут все платят и получают платежи через так называемый «сакен», тайглишно-искаженное «скан», систему внутритайских платежей через сканирование QR кода.

«Сакен» есть у всех, даже старушка с тележкой, которая готовит лапшу на улице будет иметь где-нибудь заламинированную карточку с этим квадратиком, которую надо отсканировать приложением вашего тайского банка, а потом показать и дать сфотографировать выданный слип.

Для тайцев эти переводы бесплатны и практически моментальны, так что все за эти годы перешли на «сакен». Тут он занимает российскую нишу «перевода по номеру», только, на мой взгляд, даже удобнее. А вот платежи картами или с карты на карту в Таиланде остались довольно дорогими и их не очень любят, в отличие от вот этой системы.

Но удивительно, как моментально преобразилась целая такая непростая область и как в принципе довольно консервативное тайское общество легко перешло на новую технологию.

Про языки.

Знание языков вовсе не так уже необходимо для путешествия, как кажется.
Для того чтобы прожить в Париже, например, вполне достаточно знать только два слова: monsier и madame. Если научиться их произносить как следует, то вас будут принимать за коренного парижанина.
Положим, вам нужно что-нибудь купить. Вы заходите в магазин, приподнимаете шляпу и говорите: «Madame!»
Это значит «здравствуйте!».
Продавщица кивает вам головой и отвечает: «Monsier!»
Затем она уже с новой интонацией спрашивает: «Monsier?»
Это уже значит: «Что вам угодно?»
Вы показываете на нужную вам вещь и предупредительно любезным тоном говорите: «Madame».
Она вам подает вещь, разумеется, со словами «Monsier».
Тогда вы спрашиваете: «Madame?»
Она называет вам цифру и говорит: «Monsier». Вы платите деньги и уходите, приподнимая шляпу со словами «Madame!», на что она, разумеется, опять отвечает вам неизбежным: «Monsier!» Если вы будете держаться такого метода разговора, то вас всякий сочтет за француза.

М. Волошин «Путник по вселенным»

Полезное. Длительное пребывание в Юго-Восточной Азии. Часть 4.

После некоторого перерыва продолжим серию.

Сегодня у нас тут будет визовая ситуация с еще двумя с странами: Вьетнам и Индонезия.

Вьетнам

В какой-то момент его популярность в России резко превышала популярность Таиланда как места отдыха, что для меня было и осталось загадкой. Для меня это страна из списка «был, ну и все». Тут безусловно есть интересные места, прежде всего это бухта Ха Лонг на севере, и регион рисовых террас еще дальше на север, ближе к границе с Китаем, мне очень понравился Hue и вокруг, это центральная часть страны, узкий корридор территории, соединявший Северный и Южный Вьетнам. Но обычно пресловутые русские туристы ехали в Nha Trang (читается «Ня Чянг») или Mui Ne (так и читается), сидели там, ели пельмени с борщом, ну и все такое. Pattaya Park размером с город.

Тем не менее, страна умеренно интересная, и с несложным въездом для российских паспортов, с вполне приличным морем, и, в принцпе, с приемлемой инфраструктурой для самостоятельного путешественника по ней.

Прежде всего, надо знать, что с российским паспортом можно заехать во Вьетнам на 15 дней без визы. Сделано это было, понятно, для пакетников-отпускников, едущих в перечисленные выше туристические резервации. Если ехать на остров Фукуок, расположенный недалеко от побережья Камбоджи (причем именно самолетом, и только на него, без выезда на материк), то можно получить 30 дней безвиза.

Но сравнительно несложно делается и электронная виза на срок в 30 дней.
https://evisa.xuatnhapcanh.gov.vn/en_US/web/guest/khai-thi-thuc-dien-tu/cap-thi-thuc-dien-tu
Стоит виза 25$.

Причем такую визу можно продлить уже во Вьетнаме до 3 месяцев. С паспортом в иммигрейшне заполняется анкета, сдается паспорт, и через какое-то время получается продление. Сейчас такое продление бесплатно.

Индонезия

Под «Индонезией» у русских туристов в 98% случаев понимается ровно только одно место, остров Бали. Справедливо это или нет — сложный вопрос, скорее Нет — географически, но скорее Да с точки зрения ненапряжности отдыха. Для людей, знакомых с Бали, вся остальная Индонезия ну прям совсем шокирующе непохожа на Бали, словно это вообще другая страна. Но Индонезия по настоящему огромная и разнообразная страна, с разнообразной, очень самобытной и яркой культурой, вдобавок еще это и самая большая в мире мусульманская страна, о чем довольно сложно догадаться, если сидеть на Бали (но нет, почти без шариата, и совсем-совсем отличается от ближневосточного Ислама вообще). И разница между, ну, допустим, Сулавеси и Явой будет не меньше, чем между Явой и Бали, при том, что от Бали Яву отделяет только небольшой пролив. Поэтому люди, которые воспринимают Бали как «единственную Индонезию» очень существенно себя ограничивают, а посмотреть в Индонезии можно многое. Суматра, Ява, Калимантан, Сулавеси, Флорес, Ириан-Джайя (индонезийская половина острова Папуа — Новая Гвинея), одни названия каковы! Сотни вулканов на Яве, остатки древней индуистской и буддистской, домусульманской культуры. Вулкан Кракатау — это тут. И ящеры Комодо — тоже. И орангутаны Суматры.

Какие же есть варианты сейчас приехать и пожить в Индонезии, на Бали-ли, неважно. Просто помните, что когда/если вам надоест Бали, в часе на пароме у вас еще одна неизведанная и неисследованная вами страна, в которую вдобавок не надо никаких виз, кроме того, что у вас уже есть.

Прежде всего, как и раньше, сейчас в Индонезию есть для российских паспортов visa-on-arrival, VoA, «виза по прибытию». Стоит она примерно 34 USD (500 тысяч IDR), ставится в аэропорту (или в порту, если вдруг кто-то поедет морем, например с Пинанга на Суматру, в Медан).
Можно сделать ее и заранее, в интернете:
https://molina.imigrasi.go.id/

Для более длительных поездок можно получить визу, которая называется B211, она получается извне Индонезии (на 60 дней), или внутри (на 30 дней), а потом может продляться уже внутри страны несколько раз. Хотя формально это «бизнес-виза», работать (именно работать) по ней в Индонезии нельзя. Она делается сначала на 60 (или 30) дней, а затем может продляться еще 4 раза на 30 дне каждое продление.

Важно, что B211 — однократная, и если Индонезию покинуть, то виза закроется, и нужно будет получать ее заново. Re-entry permit для нее нет.
Виза может быть как «бумажная», в паспорте, так и электронная.

Для оформления необходимы:

  • паспорт, действуюший не менее 8 месяцев на момент подачи на визу.
  • Сертификат о вакцинации от COVID-19 двухкомпонентной вакциной

Для визы, оформляемой из-за границы Индонезии (offshore, на 60 дней):
Сроки оформления – 4 рабочих дня
Стоимость оформления – около 295 долларов (в рупиях, поэтому «около»)
Стоимость продления – около 56 долларов

Для визы, оформляемой внутри Индонезии (onshore, на 30 дней):
Сроки оформления – 7-10 рабочих дней
Стоимость оформления – около 215 долларов
Стоимость продления – около 56 долларов

Есть также в Индонезии и пенсионная виза (C319). Для нее нужно 55 лет, нужно показать ежемесячное поступление на счет денег в размере 1500 USD в течение минимум 3 месяцев, и нужно иметь медицинскую страховку (и медицинский чекап). Виза эта делается на год и продляется четыре раза, то есть суммарно пять лет, а потом, нет, не «умирать», а делать KITAP, «вид на жительство».
Соответственно для подачи на нее нужен паспорт со свободными четырьмя страницами и не менее 18 месяцев оставшегося срока действия.

Ну и просто краем упомяну также так называемый KITAS (KITAS 313 и 314), это своеобразный пре-«вид на жительство», с визой на 1-2 года, неограниченный въезд-выезд, с возможностью покупки недвижимости на себя. Дается под инвестиции.

Итого, у нас осталось из окрестных Таиланду стран: Лаос, Бирма/Мьянма, Филиппины, и уж чтобы два раза не вставать, расскажу про Индию со Шри-Ланкой.

Камбоджа. Итоги январской поездки.

Итоговый пост по поездке в конце декабря-начале января 2023 года в Камбоджу (Пномпень — Сиануквилль — Кеп — Кампот — Пномпень).

Технически я пишу его чуть раньше, чем напишу еще 2-3 поста по конкретным посещенным местам, поэтому возможны повторы. Сижу в гесте в Пномпене и кратко резюмирую прошедший месяц.

Я был в Камбодже дважды в прошлой поездке, в 2010-м и 2012-м году, то есть более 10 лет назад, и тем более мне было интереснь посмотреть, как изменилась страна за 10 лет. Она изменилась. И не могу сказать, что в лучшую сторону.
Как это было 10 лет назад? Это была страна в глубокой разрухе, (даже) после Таиланда очень провинциальная, живущая в low key, как это называется. Она пережила в XX веке совершенно кошмарные испытания во времена Пол Пота, после которого, как мне кажется, любые левацкие разговоры о «коммунистическом счастье» следовало бы прекратить навсегда за полной и абсолютной их моральной дискредитацией.
Тем не менее это было «не вчера», и многие страны, также прошедшие тяжелые испытания, за это время уже нашли силы вернуться к нормальной жизни. Но сегодня даже Лаос выглядит куда более здоровым, не говоря уж о Вьетнаме, который претендует на роль регионального лидера и успешно отбивает у самого Китая роль «мировой фабрики».

Камбоджа же… Безусловно она провела эти 10 лет в развитии. Пномпень уже не выглядит чуть более пыльной и замусоренной версией провинциального тайского города. Но, перестав быть Удон Тани, Бангкоком Пномпень так и не стал. Да, тут теперь понастроили небоскребов (и еще больше недостроенных брошенных на половине каркасов), но потеряв своеобразное очарование провинциального городка, на мой вкус мегаполисом он так и не стал, зависнув где-то в каком-то диковинном «посередине», когда модернистский стеклянный бизнес-центр Bank of China воткнут среди хаоса замусоренных улочек с летающими по ветру пакетами и среди гор строительного мусора, уже превращаюшихся в элементы городской инфраструктуры.

Меконг, набережная, и недостроенные небоскребы

Совсем плохо дело обстоит с ранее столь симпатичным Сиануквиллем.
Да, это был довольно крупный город с портом, но кроме города с портом там были и тихие пляжи, а порт был там, за горочкой, и, строго говоря, совсем не мешал.
А потом туда пришел Китай.

Тут ведь дело какое. Да, мы, я имею ввиду людей western-культуры, прежде всего Европы, многие испытываем определенное чувство вины перед странами Азии и Африки за то, что принято называть «колонизацией». Как-то есть некий консенсус о том, что это было не слишком достойная страница нашей, «западной» цивилизации. Можно еще спорить о том, был ли это однозначный ужас, позор и эксплуатация, или среди этого еще были разные положительные моменты и приличные люди-участники, оставившие важный, прежде всего для самих колонизируемых стран, след и фундамент их развития. Но в целом, как мне кажется, консенсус сформирован. Гордиться западной цивилизации сегодня там нечем.

А теперь, внезапно (на исторической перспективе) среди знакомых и понятных (по крайней мере этически) стран «западной» цивилизации внезапно возникает Китай. Причем возникает не где-то там, в районе второго десятка перечисленных стран, а сразу второй, а в перспективе и первой экономикой (читай — «страной») мира. И Китай при этом совершенно и абсолютно не разделяет и не понимает нашего западного дискурса о этичности или неэтичности «колонизации». Китай просто приходит и берет, при этом, кажется, совершенно не мучается этическими вопросами «А как же так? Хорошо ли я поступаю?».

Местами, мне кажется, Китай с его подходом похож на пресловутый «искуственный интеллект», который решает заданную задачу прямым и эффективным путем, не отвлекаясь на этику, просто потому что этики для него вовсе нет.

И вот случилась китайская колонизация Камбоджи. Особенно ярко видимая на том, что произошло с Сиануквиллем. «Что значит «нехорошо как-то«? Что значит «но надо же и о благополучии местных жителей подумать?» Мы подумали. Мы купили у них их землю, они получили за нее деньги. Мы создали много-много рабочих мест. Например горничных в наших отелях и строителей на стройке наших казино или охранников на парковках и отелях. О чем вы вообще? Что значит «вы разрушили их привычную жизнь и уничтожили их город и уклад жизни?» Мы заплатили. Мы заплатили? Да. Ну, какие вопросы? Смотрите сколько у них теперь Лексусов! Как выросло благосостояние!»

А то что у тебя был небольшой и недорогой ресортик на самом берегу моря, с хорошим рейтингом и видом на закат, а потом прихали китайцы, купили береговую линию, насыпали там метров двести щебня в море и на этом теперь строят отель с казино и из твоего отеля теперь открывается вид на забивающий сваи экскаватор и там где-то, через 200 метров, за строительным мусором — море. Но ведь они же заплатили?

А это на месте. Тут был берег моря.

Впрочем, еще остались острова, по причине малости своей территории бизнесу из Макао они видимо не очень интересы, и там все еще хорошо.

Плохо одно. Если раньше, да, было бедно (но весело), да, было весьма бюджетно, ужасные дороги, никакой сервис, тотальная коррупция, и вообще уровень жизни. Но при этом дешево, вот прям реально дешево.
То теперь цены стали фактически тайские. Но при этом все остальное осталось то же самое. Все те же ужасные дороги, никакой сервис, бюджетное жилье и фактически единственное что здесь можно найти в любом количестве и в любое время дня и ночи — это дешевое и плохое пиво. Хоть залейся.
(Да ладно, пиво уже тоже по тайским ценам. Зато всегде, где угодно. В ресторане может не быть ничего больше, но пиво там будет всегда)

И вот я, специально оговариваюсь, с симпатией относящийся к Камбодже как к стране, весь месяц спрашивал себя: ну и зачем ты все это затеял?

Подводя итоги: я определенно нашел несколько направлений и мест, куда стоит сунуться еще, острова прежде всего. Koh Rong, Koh Rong Sanloem, Koh Ta Kiev, Koh Tonsai. И если вы никогда вообще не были в Камбодже, то, абсолютно точно нельзя пропустить Angkor, как место масштаба египетских пирамид или Тадж Махала.
Но все остальное… Ну не знаю. Таиланд однозначно интереснее, как страна, даже если зачем-то сбросить со счетов все остальное, такое как нормальные дороги, хорошее комфортное жилье, сервис, качественные продукты, вкусная еда. А уж как достроят казино и ресорты в Сиануквилле…

Иллюстрация к статье про страхование

Нашел хороший пример про страхование.

Вот пример «страховки путешественника» найденный на аггрегаторе страхований Черехапа, широко известном.
Вариант по умолчанию для «страховки на год».

Обратите внимание на выделенную строку. Годовой полис, но количество застрахованных дней в году — 30.

А вот сколько будет стоить та же страховка, если выбрать «365 дней», а не 30, установленных по умолчанию.

Почти на 10 тысяч дороже, чем 3275*12.
Вот так вот.