Архивы автора: romx

Subject: Request of FATCA/CRS information

В ноябре, крупный тайский банк Kasikorn разослал своим клиентам письмо, с сабжем как в заголовке. Это произвело нешуточное бурление в среде нас, тайских экспатов, особенно оглубленное попытками начать брать с нас налоги в Таиланде, в том числе с денег из-за рубежа, чего в Таиланде десятилетия не было, за что и любили.

А тут вот такое. В общем, я получил, посмотрел осторожно, потом, али мы не в Тае, крепко зажмурился и попробовал сделать вид, что я это не получал, вдруг само исчезнет? Не исчезло. И пришлось разбираться, что это такое.

Оказалось все не так страшно, как виделось. Сейчас расскажу, что с этим делать, если, вдруг, вы такое получили, пошли искать, и как-то вас выкинуло на страницу этого богоспасаемого блога, который читаю я один. :)

Первое. Что это такое вообще. В прошлом году Таиланд подписал конвенцию по противодействию отмыванию доходов, что-то в этом роде. И теперь, видимо, начинает что-то делать в этом направлении. Интересно, что пока только Касикорн. Никто больше такое не присылал. В письме три формы. Первая, которая называется Form FATCA-CRS Individual, и две других формы, уже иногда знакомая жителям России, которые играются в инвестиции, W-8BEN и W-9.

Хорошая новость: если вы не американец, то заполнять вам надо только первую, FATCA-CRS, и в ней заполняется минимум. А именно:
Сверху заполняете очевидное. Имя-Фамилию, национальность, страну и город рождения, номер паспорта. Ниже блок слева — ДЛЯ ТАЙЦЕВ, туда пишется их Tax ID, TIN, «тайский ИНН». Блок справа — ДЛЯ ИНОСТРАНЦЕВ. Там пишете сверху номер паспорта. И если у вас нет тайского Tax ID, то ничего не указываете там, где его спрашивают. Если есть — значит указываете.

Далее, ниже, в Part 1 ставите всюду NO, то есть «не американец, не родственник, не был, не привлекался, вообще не знаю где это». Ниже, в Additional Questions тоже отмечаете NO.

Далее, вторая страница, Part 2. Рассказываю, как заполнил я, по указаниям клерка моего отделения банка, куда я лично пришел сдавать все это, и спросил, что писать.

Part 2, question 1: Являетесь ли вы налоговым резидентом в какой-то еще стране, кроме перечисленных США и Таиланда. Если вы живете в Таиланде, и не были более 183 дней в России, то вы НЕ налоговый резидент России, и смело пишете там — NO. В США вы не налогоплательщик и не резидент, а в Таиланде вы, допустим, еще НЕ налогоплательщик, и больше ни в каких странах не платите. Значит — NO.

Если вы, например, владелец недвиги, которую сдаете в Таиланде, и при этом живете в России (или еще где-то, и являетесь при этом налоговым резидентом этого «где-то»), то должны написать тут YES. И ниже в табличке указать ваш, допустим, ИНН.
Юридический адрес налогоплательщика, иностранный налоговый номер и далее, в третьей графе, если этого номера у вас нет (или вы его не указываете), то указываете причину (A, B, C, варианты ниже). Специально указано, что вариант «не помню» — нельзя. Зато есть вариант «оформляется».

Я дошел до второй страницы, и спросил у сотрудника банка, в присутствии которой я это заполнял: Что тут писать? — А ничего не пиши, написал NO в первом пункте? Ну, вот, все.
Вот так вот.

Формально там указано, что «если вы выбрали NO, то тогда объясните, почему NO. Но я спросил, что банк в лице своего клерка от меня хочет, и банк, в лице клерка, сказал «да ничего не надо».

Все. На третьей странице внизу подписываете и ставите дату.
Если вы не американец, то остальные формы вы НЕ ЗАПОЛНЯЕТЕ, они ТОЛЬКО для граждан США.
Отсюда, и из общего впечатления общения с банковским клерком, у меня сложилось впечатление, что это «пришли за гражданами США». Возможно был запрос по ним, а остальных уже решили потеребить и напрячь за компанию. Но в целом банк в отношении этих бумаг «на сабае», не парится вообще, пришли — молодец. Заполнили — вообще отлично. Спасибо что зашли.

Про Ленина

По-настоящему ощущаешь прогресс в области медицины и того, насколько мы дольше (и лучше) стали жить, это, например, осознав, что я сейчас старше Ленина, например. Он умер, оказывается, в 53. И чувствую себя существенно лучше, хотя вот пишу конечно мало, не в пример.

Тайские поводы выпить

Я говорил, тут у меня через дорогу перед входом в большой ТЦ площадка, которую постоянно используют под всякие фестивали (ну такое себе, купить трехкомнатную квартиру с видом за много денег и каждые две недели тебе в окна тыц-тыц).
Фестивали по самым разным поводам, много ли надо честному тайцу, чтобы повеселиться?
Вот нынешний называется незамысловато: Food & Fun 2024. То есть «Еда и веселье». Ну прям Таиланд как он есть. А что еще надо-то? Поставили целую площадь раскладных столиков и стульчиков, по периметру окружили макашницами и фудтраками, притащили несколько прицепов с разливным пивом, посавили сцену с песнями, и айда.

Ну, к полуночи замолкают (хорошо у меня окна все же в другую сторону, мне бухает конечно, но не как владельцам илитных панорамных квартир на север (и ТЦ)).

Ну а вообще тут много всякого забавного, например:

Мани экспо вот. — Вы деньги даете? — Нет, просто показываем. — Кросивое.(с)

Лоу-тек

Жизнь мира «лоу-тек» (как антиподов «хай-тек») порой ставит в тупик своими решениями тех, кто всю жизнь мыслит через электронику.

Как вы думаете, как в автомобиле зажигается лампочка «мало топлива»? Нет, не поплавком (уровень правда поплавком, а вот лампочка — нет), надо же чтобы оно работало в любом положении автомобиля, а также при движении, когда топливо бултыхается в баке туда-сюда.

Оказывается в мире лоутека это сделано так: в баке, прямо в бензине (!), плавает колбочка с электрической спиралью, нагреваемой электрическим током (!!), и биметаллической пластинкой с контактами, то есть термореле. Пока в баке есть бензин, тепло от нагреваемой спиральки отводится бензином (не шучу!), и охлаждается до температуры бензина. А когда бензина становится мало, колбочка перестает плавать в бензине, нагревается сильнее, бензин тепло не отводит, и срабатывает биметаллическое термореле, зажигая лампочку «мало топлива».

Или вот недавно ковырялся в доме у друзей, захотел настроить систему полива так, чтобы в дождь она не включалась, чего зря воду и электричество на насос тратить?
У производителя есть официальный «датчик дождя». Это такой пластмассовый цилиндрик, внутри которого на шпильке полтора десятка картонных кружков нанизано, диаметром миллиметров 8. Когда они намокают, например от дождя, то разбухают, и размыкают контакт, в который уперта шпилька с этими картонными дисками. Потом через пару часов они высыхают, имитируя высыхание земли, и сжимаются. Контакт замыкается назад, и полив снова может включаться.

Самое интересное то, что это работает!

Ну и чтоб для контаста с миром решений «хайтек»: внутри разъема Lightning, того, которым айфоны подключаются в USB, прямо в той бздюлинке, которая суется в айфон, сидит микропроцессор Cortex M0, со своей флэш-памятью и прошивкой, который занимается (только) тем, что меняет местами (переполюсовывает) контакты на разъеме, при его переворачивании в разъеме айфона и вставлении другой стороной.

Про немецкие репарации Первой Мировой войны

Размер репараций, которые Германия должна была выплатить Антанте после Первой мировой войны, был определён в мае 1921 г. На первый взгляд, сумма выглядела фантастической – 132 млрд. золотых марок, что вместе с другими государственными долгами составляло 300% от немецкого валового национального продукта (ВНП) 1913 г.

Однако всё было не так просто. Репарации были разделены на три «класса». Облигации класса «А» составили 12 млрд. и компенсировали прямой военный ущерб. Это было сопоставимо с той контрибуцией, которую Германия получила от Франции после франко-прусской войны. Фактически это была демонстративная сумма, которую Франция «возвращала себе» как реванш за Франко-Прусскую войну.

Облигации класса «В» составили 38 млрд. и компенсировали Союзникам их внешние военные долги, прежде всего перед США. Вместе облигации класса «А» и «В» составляли 100% от немецкого ВНП 1913 г. Как Великобритания так и Франция были должны США астрономические суммы за военные поставки и заимствования. Несколько последних лет Первая Мировая Британией и Францией фактически велась «в долг» у США.

Кроме того, по состоянию на 1920 г. и у самой Германии был ещё внешний и внутренний государственный долг – около 25 млрд. или почти 50% ВНП. Вместе с репарациями класса «А» и «B» это составляло 150% от ВНП 1913 г. Все равно много, но уже не 300%.

Однако у Великобритании и Франции была примерно такая же ситуация! Внешний и внутренний государственный долг Соединённого Королевства достигал 145% от ВНП 1913 г., а у Франции – 135%. То есть «проигравшая» Германия в этом смысле почти ничем не отличалась от «победителей».

В начале 1920-х гг. знаменитая послевоенная инфляция помогла немецкому государству по дешёвке расплатиться с собственными гражданами по займам военного времени. Худо стало лишь в 1923 гг., когда инфляция вышла из-под контроля и привела к социально-политическому хаосу. Причиной этому стала некомпетентное и недальновидное «политическое» решение, последовавшее за т.н. «Оккупацией Рура» Францией, с целью принудить Германию выплачивать репарации, задержавшиеся в тот момент. Благодаря литературе этот сравнительно короткий период гиперинфляции в Германии всем хорошо известен, но занимает непропорционально своей реальной длительности место в сознании неспециалистов. Для многих (как и для меня в свое время) удивительно будет узнать, что длилась эта «гиперинфляция» всего около полутора лет, и фактически закончилась «денежной реформой» и введением так называемой «рентной марки» в самом конце 1923 года. То есть например, от «гиперинфляции» до прихода Гитлера к власти прошло целых 10 лет, за которые, к слову, экономика Германии показывала рекордные темпы роста в Европе и жили немцы в 1934 году уже вполне неплохо. То есть считать, что «гиперинфляция» впрямую привела Гитлера и весь этот социальный экстремизм заманчиво, но антиисторично.

Фактически, если примерять это на историю России, то «гиперинфляция» в Германии была даже короче чем «пресловутые 90-е», закончилась к 1992-93 году, а Гитлер пришел к власти этак в 2003-м. Однако масштабы и потрясшая нацию абсолютно непредставимая ранее ситуация фактического крушения национальной валюты, и даже больше, общего доверия к государству, оставила след несоизмеримый со своей фактической длительностью.
Тем не менее благодаря ей показатели внутреннего долга Германии без учёта репараций были лучше, чем у Великобритании и Франции.

Что же до облигаций класса «С» – оставшихся 82 млрд., то это были «мусорные облигации». Эта сумма никогда всерьёз не обсуждалась, и все переговоры касались исключительно «настоящих» 50 млрд. Тем не менее само существование этих «бумажных» цифр позволяло правой оппозиции в Германии заявлять о невероятном бремени, на которое немцев обрекла «предательская республика».

В экономической науке существуют два основных взгляда на проблему репараций. Патриархом первого являлся британец Джон Мейнард Кейнс (тот самый который «кейнсианство»), который утверждал, будто Германия физически не могла выплатить нужную сумму, а потому репарации следовало сократить и поскорее списать.

Основоположником второго взгляда был француз Этьен Манту, который считал проблему в первую очередь политической – Германия была в состоянии платить, но её суверенное правительство не желало этого делать. Союзники же не имели ни воли, ни возможностей, чтобы давить на Германию, поэтому постепенно шли на уступки.

В итоге из 50 млрд. марок Германия выплатила лишь около 20. Причем половину из этих средств ей выдали иностранные кредиторы, в основном из США, в период действия Плана Дауэса в 1924 – 1929 гг. Фактически этих заёмных денег хватало и на то, чтобы выплачивать репарации, и на то, чтобы развивать инфраструктуру в условиях дефицитного бюджета и торгового баланса. К весне 1931 г. внешний долг Германии достиг 21,5 млрд. марок. Фактически схема была такая: США дает в долг Германии (давала она в том числе под беспрецедентный рост экономики, не забываем это), Германия эти деньги пускает на выплаты по репарациям кому? Франции и Великобритании. Которые, получив эти деньги, и имея огромную задолженность за время войны пускают их куда? Да, на выплату по долгам… в США! Круг замкнулся, деньги побегали, проценты накапали, кредиторы заработали.

Эта красивая жизнь не по средствам закончилась с Великой депрессией, после чего в Германии начался жесточайший кризис, вследом проблемы начались и у Франции с Британией. Деньги США крутились в послевоенной экономике Европы.
Но надо помнить: «гиперинфляция» в Германии началась в 22-м и закончилась в 24-м. «Великая Депрессия» в США началась осенью 1929 года, пять лет спустя. Это НЕ одно и то же время, хотя отчасти, невпрямую, эти два события и связаны (для Германии). Не напрямую.

В 1931 г. президент США Герберт Гувер объявил годовой мораторий на все «политические платежи». В 1932 г. в Лозанне стороны договорились увязать немецкие репарации с англо-французскими долгами, то есть если бы США простили «победителям» их долги, то те бы уже простили «проигравшим» их репарации. И примерно бы вышло «так на так». Однако американский Конгресс отказался ратифицировать эту сделку. Тем не менее Великобритания и Франция всё равно в одностороннем порядке перестали выплачивать военный долг перед США, а значит и для немцев проблема репараций потеряла актуальность. Фактически после Лозаннской конференции в 1932 году репарации по Версальскому мирному договору, оставшиеся к тому времени не выплаченными, были Германии списаны.

Все последующие финансовые разборки о долгах Веймарской республики касались уже долгов по кредитам, набранных в рамках Плана Дауэса. Знаменитая новость о «последнем платеже Первой мировой войны» в 2010 г. относится именно к этому долгу, а не к самим репарациям.

Почитать по теме:
Адам Туз
Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики / пер с англ. Н. Эдельмана; под науч. ред. А. Космарского. – М.: Издательство Института Гайдара, 2018. – 864 с.

Скомпилировано по постам канала «Стальной Шлем».

Мьянма? Хмммм…

Внезапно стал думать про съездить в Мьянму. Это, как вы знаете, многострадальный сосед Таиланда с запада. Я был там, очень давно, в первое путешествие, еще в 2008-м, и она попала у меня в категорию стран «был, но хочется еще», однозначно. Осталось ощущение недосмотренности. Но это было тогдааа, вообще в иные времена, с тех пор в Мьянме/Бирме произошло многое, там и новая жизнь начиналась, «прекрасная Мьянма будущего», и даже флаг поменяли, потом все пошло криво, и, наконец внезапно схлопнулось, и снова настала военная хунта. Но страна-то живет. И страна-то — интереснейшая. И посмотрел я ее тогда буквально мельком и краешком (в том числе и потому, что тогда для туристов были открыты десяток точек для посещения, и между ними все ездили примерно одним маршрутом), но даже из «разрешенного» видел не все, и осталось сложное, но любопытное впечатление. Так что точно знаю куда именно и что именно еще хочу увидеть, и, одновременно, с интересом бы посмотрел на то, что уже видел, сравнить впечатления.

Ну, понятно, Шведагон стоит как прежде, там века идут, а он только слоями золота покрывается. Конечно Баган тоже стоит, ну может на воздушных шарах катают больше, да и я уже не такой нищеброд, как в 2008-м.

Мои фото из той поездки по-прежнему лежат на Flickr, а тексты — тут по тегу myanmar (фотки в тексте не показываются, но щелкайте по имени файла, откроется во фликере).

Но, если вдруг пойдете читать, помните, что это прям совсем иные времена, 15 лет назад. И очень интересно стало посмотреть, что там сейчас. А в 2008-09 (я там был как раз зимой) там, например, даже мобильной связи не было, и интернет если не по карточкам, то как-то так, да и туристов были какие-то единицы.

Точно хочется доехать до западного, андаманского побережья. Хотелось бы на Юг, туда, в Моулмейн и ниже. Не знаю, открыто ли там теперь свободное перемещение для туристов. А может и севернее Мандалая удастся поехать.

В общем — думаю. Сейчас в октябре сделаю визу, и прям хочу. Буду держать в курсе.

Русские идут!

Когда в магазине в Паттайе вдруг слышишь характерное, постепенно приближающееся брюзжание, что-то типа «Фу какое все. И цвет ужасный. И фасон. И материал. И некрасиво. А уж качество-то, качество! А цены! Кто такое вообще покупает! Ну тайцы, чего с них взять. Нет, не трогай это. И то тоже не трогай. Я что тебе сказала? И вообще, пойдем отсюда.» значит можно не сомневаться, русские идут.

Я уже просто по интонации уже угадываю соотечественников.

Отправка мотоцикла поездом ч.2: Чианг Май — Бангкок

Итак, вот как все прошло.

Стоимость отправки Honda Click 125i, и, как я понимаю, чего-то аналогичного по размеру, из Чианг Мая в Бангкок (ну и обратно, естественно, тоже) 1088 — «билет», плюс еще возьмут 200 бат за погрузку и разгрузку, итого 1288 суммарно. Отправляется из Чианг Мая с вокзала, справа с улицы заезд в то, что называется Gate 2, там увидите, ошибиться сложно, такой загончик, там навес, стоят всякие коробки и мотоциклы. Находится это справа от путей, если стоять в вокзале лицом к поездам с торца путей. Там еще есть вывеска parcels.

Нужно будет документы на мотоцикл, паспорт или водительские права, сказать также телефонный номер для контакта, в случае чего. Деньги кэшем. Дальше на мотоцикл наклеют бумажку и погрузят в первый же доступный поезд нужного вам направления. В моем случае это было поезд в 15:30. Я сам ехал поездом в 18:00. Так как у меня на мотоцикле GPS-трекер, я наблюдал за его перемещениями по стране лежа на полке в поезде. В общем, он ехал примерно на 100 километров передо мной.

Все сложнее в Бангкоке. Как я написал уже, приходит поезд на станцию Krung Thep Aphiwat, бывшая Bang Sue. Там огромный нелепый и совершенно пустой вокзал, на котором тетки с мегафонами говорят пассажирам, где найти выходы и эскалаторы. В общем, китайская транспортная архитектура как она есть. Вокзал ну очень сильно «навырост». Запустили его в прошлом году, ну, может оживет еще.

Судя по трекеру, поезд с мотоциклом постоял полчаса после прибытия, и после этого сдал назад и переместился на пути технического депо, где мотоцикл выгрузили на перрон. Проблема в том, что из пассажирского терминала в техническое депо никак не попасть. Ну то есть теоретически там можно дойти пешком, но это не очень комфортно. Самое простое — выйти из здания вокзала, пойти к мототаксистам, показать им квитанцию, сказать «мотосай, карго» и они за 40 бат вас туда отвезут.

А — это где вы выйдете из вокзала
B — это где будет стоять ваш мотоцикл
Красная линия — это как вам туда надо добраться. Примерно там, где линия кончается будет стоять павильон, в котором будет сидеть тетка, которая вашу квитанцию обработает, и парень на мотоцикле вас отвезет на нужный перрон.

В общем, даже если вы приехали тем же поездом, скорее всего получать вам мотоцикл придется там, потому что поезда на новом вокзале приходят на второй этаж, и разгрузить их там негде. Так что даже если вы отправляете мотоцикл тем же поездом — минут через 30 после прибытия его оттаранят на платформы технического депо, и там будут разгружать.