Сплавал по речке из Мандалая к поселку Mingun. Поселок этот известен…

LOCATION: Soi Rammbutri, Bangkok, Thailand

Сплавал по речке из Мандалая к поселку Mingun. Поселок этот известен по сути двумя вещами, самой большой в мире, недостроенной, и уже слегка разрушенной пагодой, и самым большим в мире неповрежденным колоколом.
Он чуть меньше (на треть, как написано), чем московский Царь-Колокол, но в отличие от него вполне рабочий. Ну это мы знаем, типичное для российского производства состояние, в смысле самое большое в мире, но не работает (Царь-колокол, который не звонит, Царь-пушка, которая не стреляет, и так далее).

Но даже таких объектов достаточно, чтобы туда съездить.
Ехать просто.
Каждое утро, в 9 утра, от пристани уходит несколько лодок, по 15-20 человек на каждой. Хотя в гайде, который всегда старается курощать государственные службы Мьянмы, и написано, что это государственная лодка, но по моему нет, сами лодки вполне частные, хотя, возможно, деньги на проезд и собираются госпосредником.
Билет в оба конца стоит 4500 чат, что (в оба конца) совсем немного. Плыть примерно час «туда» (против течения), и чуть больше получаса — обратно (по течению).
Кроме билета собирается сбор за посещение археологического места — 3$. Заплатить можно как на пристани, так и непосредственно в Мингане.
Любопытно, что в Мингане нигде не проверяли наличие этого «билета». Так что, теоретически можно и не платить, если вы принципиально не поддерживаете антинародный режим. В любом случае, попросят — можно купить прямо перед лестницей на пагоду.
Забавно, что и билет на лодку не проверяли также, так что принципиальные халявщики могут просто пристроиться к группе туристов на пристани, и погрузиться с ними, какого-то строгого подсчета, по моему, не ведется совсем. Набирается одна лодка — отправляется, и подгоняется другая.

Найти «пирс» отправки просто. Надо идти в сторону реки по 26-й улице (это, в отличие от большинства прочих поперечных номерных улиц рядом с вами, если мы предполагаем, что живете вы в районе Nylon Hotel, ET Hotel, и так далее, такая широкая, активно проезжая улица), как раз в конце ее и будут лодки. Туристические лодки чуть правее того места, на которое вы выйдете по 26-й, там будет вывеска на английском. Ну или 500-700 чат за велорикшу. Пешком там идти от Найлона минут 20, если что. Я ходил пешком. Не понимаю я этих велорикш. Я сам ходить пешком люблю, хожу, почти не уставая. Этот «транспорт» со мной пыхтит и ползет дай бог чтобы только вдвое быстрее чем я хожу, но при этом одному человеку пофиг как и раньше (мне), один — за…пыхался;) (рикша), и за все это еще полдоллара-доллар минимум отдай.

Итак, купили билет, заплатили 3$, сели в лодку вместе с 15-20 другими — поехали. Обратно придете на то место, где вас высадили, сядете в ту же лодку и она вас назад доставит на место где взяла, все просто.

Теперь про мингановы примечательности.

Пагода — реально колоссальная. Если бы она была закончена, то была бы выше аннурадхапурских на Шри Ланке, да и вообще, даже в нынешнем, незаконченном и полуразрушенном виде она поражает воображение.

Строительство прекратилось «в связи со смертью заказчика», хотя, насколько мне удалось увидеть, строительство было обречено с самого начала. Стандартная бирманская конструкция для большой пагоды, аналогичная некоторым в Багане, была слишком тяжела для создания ее из относительно непрочного, но тяжелого кирпича. Думаю, что даже аннурадхапурсие дагобы, построенные в более традиционной, круглой в основании, и конической форме, и от этого распределявшие напряжения и вес в конструкции более рационально, с этой проблемой столкнулись.
Эта же пагода строилась почти кубической в основании, завершающейся коническим навершием на «крыше».
Вдобавок строилась она, похоже, на слабом приречном песчаном или лессовом грунте.

IMG_3071

Это на подходе со стороны реки, вон она, громоздится. И это только, по сути, половина, основание.

Думаю, что разрушаться она начала еще в процессе строительства. Собственно высыпавшееся кирпичное крошево из трещин показывает, что под чудовищным давлением веса самой основной конструкции разрушились внутренние слои кирпича, перстав поддерживать опиравшиеся на них стены, а после того как «пополз» грунт, и начали трескаться стены, судьба ее уже была вопросом времени.
Время для такого размера конструкций еще не пришло, а для знающей только кирпич цивилизации такое сооружение было в принципе невыполнимо.
Взять же монолитные глыбы чего-то прочного тут, в общем-то, негде.

IMG_3072

IMG_3080

IMG_3079

IMG_3082

IMG_3086

Нынешняя, дошедшая до наших дней конструкция основания, представляет собой почти кубическое сооружение, примерно 50-метровой высоты, наверх можно подняться по лестнице, проложеной по наиболее разрушенному, левому переднему углу (если смотреть с «лица», от реки, откуда предполагалось сделать главный подход). Лестница местам крутая, но подняться вполне можно, и оно того стоит, виды оттуда замечательные.

IMG_3074

IMG_3095

IMG_3096

IMG_3093

У «входа» стоят также полуразрушенные остовы «стражей», традиционных львов, от которых остались лишь гигантские «задние лапы». Размер их вполне под стать запланированной пагоде.

IMG_3097

Благочестивые мьянмарские буддисты из кусков кирпичей строят на верху маленькие «ступки»-пагодки.
Я тоже такую соорудил :)

IMG_3098

Попытка общего вида со стороны близлежащего монастыря

IMG_3105

А вот такое по идее предполагалось. Это многократно меньшая пагода из Багана, но в том же стиле и той же формы.

IMG_2997

Итак, Будда-колокол.

IMG_3101

Правда он не очень толстый, от этого звук от него несколько жиже ожидаемого. Это связано прежде всего с тем, как из колокола извлекают звук. Знаете ли вы, что российская методика извлечения звука из колокола — уникальна? Вот именно так как звонят в наших колоколах, то есть раскачивая подвешенный внутри корпуса колокола «язык», и ударяя им о внутреннюю поверхность обода, так больше не делает никто. Именно такая конструкция позволила создавать по настоящему большие звучащие колокола, значительно больше, чем любые, в других странах.
В Европе используют качающийся подвес, раскачивая жестко закрепленный на нем колокол, и свободно висящий «язык», то есть по сути делая обратную нашей конструкцию, по сути увеличив вариант ручного колокольчика, который мы раскачиваем и трясем, чтобы получить звук. Очевидно, что раскачать по настоящему большой колокол сам по себе, да еще чтобы «язык» ударил по нему с хорошей энергией — непросто, на порядки сложнее, чем раскачать сам, относительно (самого колокола) нетяжелый «язык» внутри неподвижного колокола.

Буддийские колокола, также как наши, неподвижны, что позволяет создавать их достаточно большими, однако метод звукоизвлечения из них — удар специальным «билом» снаружи по краю. По настоящему тяжелое «било» сделать трудно, не каждый такое поднимет. А легкое «било» не ударит с необходимой энергией, чтобы заставить колокол завибрировать и зазвучать. Отчасти проблема решается в колоколах типа японских, где в качестве «била» подвешено на цепях бревно, раскачиваемое и ударяемое в колокол.

IMG_3104

IMG_3103

IMG_3102

Вот по всем этим причинам российские большие колокола наиболее «басовитые» и тяжелые, даже если они не настолько большие геометрически, зато значительно массивнее и толще.

Сплавал по речке из Мандалая к поселку Mingun. Поселок этот известен…: 3 комментария

  1. vlad_egorov

    Мдя, конкретный долгострой. Зато какая была занятость населения во время строительства! Кирпич сырец или обожженый?

Добавить комментарий для vlad_egorov Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *