Старый аэропорт Бангкока, Дон Мыанг. Его после ввода в строй Суванапума, BKK, хотели было даже закрыть и снести, но тут случилась ЭйрАзия и взлет лоукостеров, и решили перепрофилировать его на лоукостеры, что совершенно разумно.
Но так как в Таиланде все делается неспешно, то развивается он неторопливо, хотя в последнее время все бодрее, теперь отсюда и куча международных рейсов летает, и совсем не лоукостерный Bangkok Airways.
А еще тут в райончике «за дорогой» стихийно формируется новый Као Сан. Так как стало сильно больше небогатых туристов, в том числе иностранцев, появился спрос, и райончик, который был типичным окраинным мубаном Бангкока, стал обзаводиться (наконец!) гостиничками, и всем сопутствующим тоже, обменники, массажи, а уличной еды по вечерам тут было много всегда.
Я, помнится, бухтел, что, мол, аэропорт, а поселиться для раннего вылета, или позднего прилета, «на раёне» особо негде. Ну, да, когда-то, лет 30 назад понтовая Amara через дорогу, сейчас в основном «экипажная гостиница», несколько ориентированных на китайских туристов мегагостиниц, но не так чтобы рядом (из-за замороченности транспортной связности тут ничего не рядом, если ты не в Бангкок или из Бангкока).
И вот, наконец, за последние года три активно появляются гостинички (и, простигосподи, тайские хостелы, мы их не любим, ибо это противно пред Б-гом). Но раз такие звезды зажигают, значит кому-то это нужно.
Так что теперь и быт при полете в и из Дон Мыанга более-менее устроился. Не то чтобы прям дешево, такую нишу, увы, заняли пресловутые «тайские хостелы» (еще, блин, увидим и 500 бат за койку в дорме, чертова калиюга), а из того, чем пользуюсь я — из подешевле, это Moji, а из подороже-получше — 12 The Residence, кондо, переделанный в отель.
Все это было бы «в шаговой доступности», если бы не чудовищной сложности многоярусная магистраль, отделяющая Дон Мыанг от жилой застройки, где четыре (!) отдельных (!) автодороги с движением в обоих направлениях, платная автодорога поверху, и три линии железной дороги, друг над другом, старая, в середине всего этого безумия, ведущая на старый бангкокский вокзал, и «на столбах» новая, так называемая «темно-красная» линия пригородных электричек, и линия дальних поездов, обе на Крунгтеп Апхиват, новый вокзал, да умрут его проектировщики не оставив сыновей.
Пересечь весь этот транспортный армагеддон можно либо пешком по довольно криповому пешему переходу к отелю Amara, либо по переходу к станции Don Mueang той самой «темно-красной линии». Так что, при всей любви к пешему туризму, часто проще и спокойнее взять такси, Bolt или Grab, даже если на карте это метров 800 от аэропорта. На машине эти 800 метров по прямой превратятся километра в три через 4 развязки и перекрестка.