Вышел по холодку, утром. Я еще дам себе волю побухтеть на предмет качества и разметки пути Camino Norte, но тут вроде бы сперва все идеально, да, не исторический путь, но пару часов комфортно идешь по асфальтированной дорожке, параллельной велодорожке, и все казалось бы отлично, если не принимать во внимание переплетения транспортных шоссейных развязок,  которые минуешь. Наконец дорожка, по прежнему асфальтированная, уходит вглубь, и, внезапно, выруливает на вот такой пляж.

Сел посидеть, посмотреть на море и дух перевести, потом встал, и забыл на скамейке фляжку с водой. Вот фото второе как раз незадолго до обнаружения пропажи. А то, где я сидел, это воооон те дома под зеленой горой. В общем успел пару километров уйти да еще и на гору подняться. Чертыхнулся, вернулся, нашел, забрал, прошел еще раз, снова забравшись на гору.

В основном после Бильбао такие прям убийственные подъемы-спуски уже оканчиваются, но тем не менее неведомый проектировщик камино норте, язви его в печень, временами загоняет несчастных паломников куда-то в гору, подчас совершенно алогично. Настолько, что в один из дней я просто решил идти «по азимуту», по записанному треку, прошедшего ранее, игнорируя знаки пути камино. Ну потому что, блин, сил нет уже. Парой дней позже идем, путь проложен по обочине шоссе, машины носятся, ты идешь. Некомфортно, но хоть ровно.

И вдруг путь такой: «Эй, усталый пилигрим! Нам показалось ты заскучал! А ну давай сюда, на тропку перпендикулярную шоссе, да прям в гору! Ну и что что «идем по обочине уже два километра»? Вот смотри, вон деревня в 900 метрах по шоссе, давай туда пойдем  не по шоссе, а сперва в гору влезем, потом с горы спустимся, сделаем крюка метров 300, и выйдем ровно туда, куда ты собирался по обочине шоссе через 900 метров и так выйти, но только с карабканием в гору! Скажи, круто придумал?»

«Повбывал бы.»

Ладно. Короче залезли в гору и оказались на обрывистом краю над берегом, где и пошли. Красиво.

А идти мне было в городок Castro Urdiales. Городок курортный, симпатичный, но пришел я туда совершенно вымотанный днем пути и под конец полз, присаживаясь каждый километр. Проблема была еще в том, что альберг мой был не то что на дальнем краю вытянутого вдоль бухты города, а даже еще чуток за ним.

Так что снова выяснил, что, независимо от качества дороги, больше 30 км в день не планировать. В этих 33 еще примерно 6 км это мои хождения за фляжкой.

Заночевал в большом, не до конца достроенном кемпинге, держащем у себя  альберг. Вечером, по предъявлении креденсьяля, за 8 евро наваливают тарелку еды с половиной жареной курицы в ней.