LOCATION: Hanoi, Vietnam
Собирался ехать из Hanoi в Hue, назад, дорогой в Лаос, на автобусе-слипере (просто чтобы испробовать разные варианты), но поискав отзывы в интернете про вьетнамские слиперы увидел такое единодушное «держитесь подальше от них», что решил все же изменить планы, и ехать вновь поездом.
Так что меня переубедили. С этими автобусами я еще столкнусь в Китае. А пока — поезд.
А автобус-слипер у меня еще будет от Саванакета до Вьентьяна, но там, как говорят, «индийские» слиперы, которые мне нравились, в отличие от «китайских» слиперов, от которых стоит дружный стон.
Хм, странно. У меня в жизни был только один китайских слипер и много индийских. Этот китайский был в десять раз лучше всех индийских вместе взятых (кондишн, отдельная койка, белейшее белье, чудесная подушка, офигенный обзор в окно, бесплатные напитки и орешки). Наверное, мне тогда как-то сильно повезло )
У меня было два индийских (Ахмедабад — Удайпур и Удайпур — Агра), и это в общем было вполне reasonable для Индии.
Китайские же, как описывают, и как я видел, расчитаны на китайскую комплекцию по длине и ширине, ноги девать некуда (они заходять под «подголовник» и спину впереди лежащего, «лежанка» узкая (3 двухэтажных «полулежанки», с двумя проходами) и довольно грязненько в целом.
Я собирался ехать дневным, но они все ночные (из Ханоя), это мне немного ломает планы. И лишает автобус преимущества перед поездом в моем случае.
Тем более, что разница с поездом в цене получается едва ли 5-8 долларов, при несравнимом качестве комфорта. Так что я решил пока отложить автобусы.
Да, про размеры я и не подумала ) У меня, наверное, среднекитайские размеры, поэтому все было хорошо. А «грязненько» или «чистенько», это как повезет.
В твоем случае, действительно, лучше поезд. Если вспомнить, в Индии мы выбирали слиперы, в основном когда не было поезда в нужном направлении.
Ну вообще я фанат поездов, и «нефанат» автобусов, как ты помнишь. Но просто был вариант попробовать, но не хотелось ночью (а хотелось днем). Потому что ночью есть поезда, а днем — нет (удобных). Оказалось, что из Ханоя автобусы тоже только ночью, что лишает затею смысла.
Но произвело впечатление насколько единодушны отзывающиеся об вьетнамских слипербасах.
для людей большого роста — действительно противопоказано
в целом — скорее весело, особенно на верхней полке. но плечо Hanoi-Hue точно лучше пропустить: вьеты едут в столицу, готовы на любой транспорт и их раскладывают на полу, в проходах.
Да, тоже хотел написать, что по моему опыту китайские слипперы куда лучше индийских, но тоже не подумал про размер :-)))
И да, два китайских слиппера на которых мне приходилось ездить были несравнимо чище самого лучшего из десятков перепробованных индийских.
А ещё — дороги. В Китае они по большей части ровные и можно спать :)
Вот здесь: http://fioletkaa.livejournal.com/86
Да фотографий-то как раз навалом.
Там ещё описание было.
Как показывают фотки, ширина и длина 2 минуса.Ну ещё здорово бы иметь свой спальник и подушку.
Ну вот. А что плюсы, кроме того, что это стоит всего лишь на 20% дешевле купейного вагона?
Мне показалось, что они чище.
Ну поезда там действительно не особо чистые, но все же нести с собой спальник и подушку не требуется.
Это факт, но они просто у меня всегда с собой. Ведь иногда не знаешь где и в каких условиях спать придётся:)