Архив метки: useful

Новостей никаких, поэтому напишу вам про «полезное». Я уже тут как-то…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Новостей никаких, поэтому напишу вам про «полезное».
Я уже тут как-то упоминал, что в Таиланде есть несколько интересных способов получать wifi-интернет бесплатно, или сравнительно дешево. Первым был TrueWiFi с программой Green Bangkok WiFi, по которой он, после регистрации, позволял подключаться к своим хотспотам (не только в Бангкоке, что интересно) и получать интернет бесплатно, правда на очень низкой скорости — 64kbit/s. Для тех, кто забыл что это — это как обычный модем. Причем на деле это оказывается даже не 64kbit/s, а куда меньше, то есть неприемлемо. К тому же что-то в крайний год оно еще и само по себе стало работать из рук вон плохо. То не подключиться к хотспоту, то не выдает адрес, то еще что-нибудь. Автологин на эппловских устройствах тоже не работал. В общем, за деньги такое я не хочу точно. Однако у TrueWiFi был большой плюс — широкое покрытие в городах.

Но примерно год назад появились альтернативы. Собственно TrueWiFi это был «компонент» предложения мобильного оператора TrueMove, в котром вы имели доступ к WiFi, будучи его клиентом, и ваш смартфон подключался в интернет либо через мобильную сеть, либо через WiFi с хотспота, когда он был доступен.
Такую же модель принял другой мобильный оператор Таиланда — AIS (1-2-call). Он скооперировался с интернет-провайдером 3BB и сетью cпотов SpiderNet, и по городам, сейчас уже конкурируя покрытием с TrueWiFi, развернулась сеть 3BB_Hotspot (название спота иногда меняется, но 3BB там обычно всегда есть). Сеть 3BB не бесплатная, но вариант, по-моему, очень хороший.
За 100 бат (107 с НДС) вам дается анлим подключения на месяц к любой точке 3BB Hotspot. Скорость ощутимо выше, чем на бесплатном TrueWiFi.
Для оплаты надо послать SMS с текстом «A» (одна буква без кавычек) на номер 4825358. В ответ, через короткое время в SMS придет имя и пароль, а с телефона спишется 107 бат. Имя и пароль не меняются в дальнейшем (например при получении нового интервала в следующем месяце), к тому же на эппловских устройствах и в браузере работает автологин (не нужно его писать при каждом подключении, как у TrueWiFi).

Отсылка и получение пароля возможна для любого мобильного номера, не только 1-2-call, мне приходит на DTAC.
Подробнее можно почитать на сплешскрине хотспота, там, правда, на тайском, но разобрать можно.

Еще один интересный вариант — бесплатные споты TOT, имеющие имя ICT_Free_Wifi. Их немного, но они есть. Там необходимо зарегистрироваться, и бесплатно придет на указанный номер имя и пароль на три месяца.

Третий участник — CAT WiFi. К сожалению у него при регистрации требуется номер тайского ID. Именно эти споты, кстати, стоят сейчас в McDonalds.

Пару месяцев назад запустил свою сеть и DTAC, но она пока только запустилась, и есть только в центре Бангкока.

Кстати вообще полезно читать сплешскрины хотспотов (та страничка, что открывается в браузере при подключении к хотспоту. Там бывают интересные штуки. Так, например, был обнаружена бесплатная городская сеть в Хуа Хине (там также на указанный телефон приходил бесплатно имя и пароль). А иногда находятся вот такие неплохие предложения, типа анлим за 100 бат, с оплатой SMS-кой.

Для владельцев карт Альфа-банка важно:…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Для владельцев карт Альфа-банка важно:
http://blog.chirkov.net/2012/04/03/surovyj-antifrod/#more-1225
http://ru-travel.livejournal.com/21664100.html
Альфа-банк теперь блокирует карту при операциях из-за рубежа, и больше нет способов предварительно указать банку на валидность такой операции. Будьте готовы.

Да, записка для памяти: Туктук с вокзала до границы или автостанции…

LOCATION: Vientian, Laos

Да, записка для памяти:
Туктук с вокзала до границы или автостанции черезграничного автобуса — 30 бат (официальная такса, должна быть вывешена в туктуке).
От автовокзала до железнодорожной станции — 60.

Автобус между Таиландом и Лаосом по мосту — 15 бат.

Минибас номер 14 от границы, до «старой» автостанции Вьентьяна, в центре города — 10K кип или примерно 40 бат. Наверное и до границы можно на нем. Он на станции стоит на дальней от главного входа, третьей линии автобусов. Обычно у него на стекле стоит номер 14.

Автобус от «старой» автостанции в центре Вьентьяна, через границу, до Нонг Кхая — 15000 кип (60 THB). Прибывает он на автостанцию Нонг Кхая. Если вам на ЖД, то лучше не садиться после пересечения тайской границы, а за 40 бат доехать на туктуке.
Отправление из Вьентьяна: 7:30, 9:30, 12:40, 14:30, 15:30, 18:00
От Нонг Кхая до Вьентьяна — также. Стоит 55 бат.

Такой же автобус Вьентьян — Удонтани (в часе езды от границы, есть аэропорт)
22000 кип (88 THB)
Отправление: 8:00, 10:30, 11:30, 14:00, 16:00, 18:00

Поезда из Нонгкхай в Бангкок:
70 — отпр: 18:20 (из Удонтани — 19:30) — слипер есть только в этом!
134 — отпр: 19:15 (из Удонтани — 20:15)

Уехал кушать круассаны, багеты и пить Beer Lao. :) Скоро буду. За…

LOCATION: on the road

Уехал кушать круассаны, багеты и пить Beer Lao. :) Скоро буду.

За прошедщие полгода тут теперь нарисовался Beeline и, как и в Камбодже, заклеил все своей рекламой. Купили TiGo, судя по всему. То есть сеть все еще TiGo/Tango, но при этом оператор и operator logo — Beeline.
Абсолютно все лаосские операторы в центре Вьентьяна теперь вещают в 3G. В Beeline уже даже обещает 4G. Ну тут-то оно понятно, на пустом-то месте. Никаких станций противоракетной оброны в богоспасаемом Лаосе нету. Впрочем, из-за речки по-прежнему слышен DTAC, и даже 3G есть (правда в 850MHz).

Я все гадал, куда приходит в Таиланд тот автобус, на который я сажусь теперь на автостанции Лаоса. Оказывается на маленькую автостанцию метрах в семистах от границы, по дороге на вокзал Нонг Кхая. * На самом деле он идет от автовокзала и на автовокзал. Надо выяснить что это за станция и зачем она там.
Чото в это раз я стормозил, но в следующий раз надо поехать им.
Если что — на лаосской стороне вас обступают шустрики, готовые за 500 бат довезти до Вьентьяна. Посылайте их в жопу, проходите на выход, оставляйте их за спиной, и метрах в 50, справа впереди, увидите навес с сиденьями, типа остановки. Там останавливается шаттл до автостанции, вполне нативно-туземного для Лаоса уровня ободранности, стоит вместе с местными деохать на нем примерно 10 тысяч кип, то есть ~40 бат. Номер на шаттле — 14.

Всем привет, я жив-здоров, просто писать по ряду причин некогда было.…

LOCATION: Hin Kong, Koh Phangan, Thailand

Всем привет, я жив-здоров, просто писать по ряду причин некогда было.

Но теперь продолжим наши регулярные доклады.
Для начала — полезное. В блоге rino4ka.ru нашел интересное и полезное про цветовой смысл автомобильных и мотоциклетных номеров в Таиланде.
Тема, на самом деле, презапутаннейшая.

Но если вкратце, то так:

Обычный регистрационный номер «нового образца» в Таиланде это белая пластина с черной окантовкой и черными буквами и цифрами. две буквы и четыре цифры для автомобиля и три — для мотоцикла. Если цифр не четыре (три), то значит впереди нули, которые не записываются (поэтому возможны «понтовые» номера — 1, 7 или 888). Кроме того, знак маркирован названием провинции, в которой он выдан.

Но вы уже, наверное, заметили, что часто встречаются «цветные» номера. В чем их смысл?
Я уже показывал свой мотосай с «красным» номером. Красное поле с черными цифрами на нем — это временный номер транспортного средства еще не прошедшего госрегистрацию, и владелец которого не получил постоянный знак и так называемый green (для мотоцикла) или blue (для автомобиля) book, свидетельство на владение. Ну то есть вы купили в салоне машину, заплатили, и можете на ней сразу ехать куда хотите. А документы будут пока оформляться.
С таким номером можно ездить, если я правильно помню, до года. Многие этим пользуются, так как налоги при регистрации, особенно для больших и дорогих машин, весьма высоки. Такой номер, в теории, накладывает ряд ограничений, например нельзя ездить ночью или вне своей провинции. Но на практике на это не смотрят.

Далее, вы, возможно, видели «желтые» номера, желтое поле с черными цифрами. Это номер транспортного средства, зарегистрированного для перевозки пассажиров. Автобусы, такси, мототакси, и прочее должно иметь такие номера.

Еще иногда встречаются «зеленые» номера. Это лимузины, автомобили, арендуемые с водителем. Не спрашивайте меня чем отличаются такси, то есть машины с водителем, зарегистрированные для перевозки пассажиров, от лимузинов, используемых для того же. Но вот, например, аэропортовые лимузины AOT имеют такие номера.

Далее все усложняется. Существуют «цветные» номера с цветными буквами на белом поле.
Зеленые буквы на белом поле выдаются частным автомобилям-пикапам.

Голубые буквы на белом фоне — частным машинам с местами на боле чем 7 пассажиров, например микроавтобусы (но НЕ для официальных пассажирских перевозок, просто как частному автомобилю).

Дальше все усложняется. Туктуки, то есть трехколесные транспортные средства — зеленые цифры на желтом фоне, а частные трехколесные автомобили (такое бывает, ага) — красные цифры на белом фоне. Для сонгтэо, то есть пикапов для пассажирских перевозок, иногда встречаются синие номера на желтом фоне.

Полицейские автомобили имеют, обычно, знак полиции («щит и меч») и номер на красном фоне, без букв и названия провинции.

Кроме того вы, возможно, видели номера частных автомобилей, где по белому фону нанесена, под цифрами, красивая картинка, бледным цветом.
Это «понтовые» номера, купленные с аукциона. Картинка индивидуальна для каждой провинции (например в Чианг Мае, разумеется, панды;). «Красивый номер» тут весьма статусная вещь, и ее можно купить с полицейского аукциона, совершенно законно, никаких «на лапу знакомому гаишнику». Но стоить он будет подчас с пол-автомобиля. Что поделаешь, хороший понт, особенно для тайца, дороже денег. В каждой провинции сделано всего по 301 такому номеру.

И еще одна маленькая хорошая новость.…

LOCATION: Thailand, Pattaya

И еще одна маленькая хорошая новость. http://www.thairailticket.com/esrt/, вебсайт, на котором можно покупать электронные билеты на тайские поезда, стал принимать обычную пластиковую дебетовую карту Kasikorn Bank, так называемую K-ATM, или KBank debit card, которую тут часто получают иностранцы. То есть не через виртуальную K-Web Shopping Card, а вот прямо тем «пластиком».

На дружественном блоге http://traveliving.org опубликовали вторую…

LOCATION: Soi Rambutri, Bangkok, Thailand

На дружественном блоге http://traveliving.org опубликовали вторую часть моих текстов про медицину в путешествии, на это раз — про прививки. Это расширенный и дополненный текст, который я когда-то писал еще в 2007 году у себя в ЖЖ, готовясь к отъезду.
Находится там: http://traveliving.org/about-vaccination/
Комментировать, если кому захочется, также лучше прямо там.
На очереди еще часть третья, про «походную аптечку».

И еще немного полезного: Страховка Accident Protect Plus в банке…

LOCATION: Hin Kong, Koh Phangan, Thailand

И еще немного полезного:
Страховка Accident Protect Plus в банке Kasikorn Bank.
2500 бат в год, 50 тысяч покрытия медицинских затрат по страховому случаю (всего) и 1000 (в день) услуг госпиталя. Мототравмы покрываются.

Сводная таблица страховых планов разных тайских компаний, побитая по уровням покрытий.

Страховка путешественника World Nomads. Есть калькулятор планов. Оператор — BUPA Denmark.
На год — 1076/1188 USD (план без США), покрытие 5 000 000/Unlim, зубы 300/500, госпитальные траты 50/100 (в день, суммарно не выше 2000/3000), можно покупать или продлять с любым интервалом.

Хозяйке на заметку: Если вы не знаете, как проверить работу…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Хозяйке на заметку:
Если вы не знаете, как проверить работу инфракрасного пульта ДУ, например, чтобы убедиться, что в нем свежие батарейки, и что он работает нормально — включите камеру мобильного телефона и понажимайте кнопки пульта, направив его в сторону камеры. Так как CMOS-камера чувствительна к ИК-диапазону, на котором работают светодиоды пульта, вы увидите их на экране мобильного телефона словно бы это обычный светодиод белого свечения, включающийся при нажатии на кнопки пульта.

Любопытная статья об особенностях ведения деловых переговоров, как и…

LOCATION: Hin Kong, Koh Phangan, Thailand

Любопытная статья об особенностях ведения деловых переговоров, как и вообще общения, между китайцами и «не-китайцем».
Мне, всегда интересующемуся особенностями «менталитетных различий» Запада и Востока, было очень интересно.