В интернете нашел хороший текст, описывающий особенности тайского вождения и вобще поведения на дорогах, корый рассказывает об этом лучше, чем я когда-нибудь соберусь написать.
По-английски, но хорошо переводится автопереводчиком.

Там много разного, но для затравки только один момент, который хорошо характеризует я бы даже сказал в чем-то мировоззренческую разницу между нами.

В «западном стиле» вождения, с самого начала нас приучают контролировать всю окружность нашего присутствия на дороге. Впереди — глазами, сзади — зеркала. Прежде чем перестроиться — посмотри в зеркало, нет ли помехи справа, слева, в «мертвой зоне». Перестроение — это твоя зона ответственности вокруг тебя.

У тайского водителя все не так. Подразумеваемая (и принимаемая водительским сообществом) зона ответственности — сектор впереди в поле его зрения. В нем он будет внимателен, предусмотрителен, даже учтив. В этом секторе в 90-120 градусов вперед уровень его внимания будет очень высок. Что происходи за ним — зона ответственности тех, у кого он в их таком секторе находится. Он может внезапно перестроиться, не глядя даже в зеркало, резко сманеврировать (в том числе чтобы уступить кому-то спереди), и делать прочие действия, ставящие в тупик человека, не привыкшего к такому подходу.

В прошлом году так на совершенно пустой дороге мне под колеса перестроился при обгоне тайский дедушка на мопедке. Буквально в момент, когда мое переднее колесо поравнялось с его задним, он решил резко перестроиться мне под колеса, не глядя на то, что я его обгоняю сзади. Ну, удачно разложились, чо. К счастью без травм.

Некоторые модники тут и вовсе снимают зеркала, потому что, а чо они. Или ставят моднявые «капельки», в которые и так-то ничего не видно, что там в движении. А в Индии, помнится, зеркала заднего вида были важны для любования водителя собой и его новой прической.