Архив за месяц: Июль 2011

Очень, очень рекомендую пошляться по дорожкам в Mulu с наступлением…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

Очень, очень рекомендую пошляться по дорожкам в Mulu с наступлением темноты. У них даже есть специальный Night Trek. Ночь тут уже в 19-20, возьмите фонарик, и идите, там тропа в виде дощатого помоста, заблудиться или соскочить с нее невозможно.
Не злоупотребляйте фонариком, погасите и постойте в темноте. Во первых это само по себе здорово, стоять в темноте среди джунглей (конечно, если вы не потерялись). Во-вторых — светлячки. Уверен, многие вообще никогда не видели, что это такое.
В-третьих — когда глаза привыкнут к темноте, то присмотритесь к тому, как вокруг вас на земле светятся фосфоресцирующие гнилушки. Местами это выглядит как пятна лунного света, но поводишь рукой — а тени нет, светятся эти пятна на земле, досках, ветвях сами.

Светлячки — это вообще потрясающее зрелище. Выключаешь фонарик, и оказываешься в полной темноте (на небе вечером облака, вокруг — мокрый, высокий и густой лес). И в этой темноте движутся, мерцая, светящиеся точки. Поскольку они точечные источники, совершенно невозможно оценить расстояние до них, приближаются они, или удаляются. В этом есть что-то даже пугающее, но очень красиво.

Светлячки тут другие, что я видел в детстве на юге. Там были какие-то червячки, сидящие на кустах, я помню, а тут — как мелкие толстые мушки, и они, главным образом, летают.

По маршрутам в Mt.Kinabalu: Если вы приехали туда не для подъема на…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

По маршрутам в Mt.Kinabalu: Если вы приехали туда не для подъема на собственно Mt.Kinabalu (сомнительное удовольствие, как по мне), а погулять по джунглям, как я, то советую начать с Pandanus Trail, которая идет по левой стороне. пройти в сторону «входа» в парк, а затем уйти вправо, по Kiau View Trail и двигаться по тропе параллельно Powerhouse road, затем выйти на нее, и вернуться по асфальту в Park HQ. Если покажется мало, то рекомендую пройти по Liwagu Trail на следующий день, которая начинается сперва как Silau Silau Trail, а затем поднимается до собственно powerhouse. Это довольно трудный путь, длиной 5,5 километра, придется попотеть и покарабкаться, местами, в центральной части, ближе к верхней половине его, начинают посещать мысли «Поручик Голицын, а может вернемся? Зачем нам, поручик, чужая земля?», останавливало только то, что, возможно, наверх уже ближе чем опять проходить то, что внизу. Местами тропа сужается до пары ладоней над довльно крутым склоном. Тропа эта, в отличие от троп на Mulu, ничем не ограждена и не облагорожена, просто тропа по джунглям. Этим и привлекательна.
Поиграл там в индейца Бычье яйцо Соколиный глаз, рассматривал следы на дорожке, и пытался определить, кто уже прошел по тропе, сколько их было, как давно и в каком наравлении. :)
Впрочем, понять, что вы сегодня идете первый довольно просто — вы будете постоянно рвать паучьи тенета, растянутые поперек тропы. Если они вам попадаются, то значит сегодня вы идете первый.

В LP есть примерная карта этих троп, но по Liwagu автор плана явно не ходил, тот кокетливый зигзаг, которым он завершил маршрут наверху, там на самом деле еще километра полтора карабкаться, и зигзагов этих штук 8. В общем, хотя я и считаю себя довольно выносливым — инда взопрел.
Но маршрут очень, очень интересный и стоящий.

Назад стоит вернуться просто спустившись по 5-километровой дороге powerhouse road (асфальт), там же можно попробовать поймать попутку, хотя это и неспортивно.
Если почему-то не устали, то можно по дороге вниз пройтись по одной из троп, идущих справа от вас (Bukit Ular), параллельно Powerhouse road.

Вряд ли вы не любите людей хотя бы вполовину так как я, но они все…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

Вряд ли вы не любите людей хотя бы вполовину так как я, но они все равно продолжают меня удивлять. На кухне хостела утром сидит чел, жрет из большой банки маргарин, отпущенный на завтрак, столовой ложкой и хрюкает.

С аэропортом Кучинга нет связи общественным транспортом, хотя он и…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

С аэропортом Кучинга нет связи общественным транспортом, хотя он и недалеко от города (километров 10). Такси по счетчику — 16-20RM, а вот отсюда, из аэропорта в город — известное разводилово под названием prepaid taxi — 26RM.
Такси тут менее выгодно, чем в Таиланде, за «посадку» берут по счетчику 10RM, то есть ездить на короткие расстояния невыгодно.
Согласно уже упомянутому toandfromtheairports.com есть интересный вариант шаттлом от Tune Hotel (это отельный проект AirAsia, кстати) за 8RM, раз в час. Отель этот в центре, в районе Jl.Green Hill, где много хостелов, между Hilton и Harbour View Hotel. Также по дороге мимо аэропорта ходят какие-то автобусы, но редко, нерегулярно и организованных остановок не видно.

В Кучинг летает из Понтианака индонезийская Batavia Air, что может быть интересно для перескоков между Борнео (Малазийским) и Калимантаном (Индонезийским) и Индонезией вообще.
В аэропорту есть несколько точек бесплатного WiFi, розетки, есть сиденья без поручней, пригодные для спать, если что. На нижнем этаже очень холодно, наверху, в Departures — нормально.

Вообще же, в целом, впечатления, конечно, офигительные, что бы я тут…

LOCATION: Bangkok, Soi Samsen 3

Вообще же, в целом, впечатления, конечно, офигительные, что бы я тут не бурчал.

Для любителей «просачиваться» и не платить (тем не менее см. выше мое мнение о том, как тут тратятся деньги) есть хорошие новости. В Mt.Kinabalu National Park можно, по видимому, беспрепятственно, пройти довольно очевидным путем. Слева от въездных ворот парка, до собственно места контроля и продажи билетов «conservation fee» (15RM для иностранцев), находится обозначенный выход одного из маршрутов. Хотя он находится в прямой видимости будки билетера, уверен, если не привлекая особого внимания на эту тропу нырнуть, и войти на территорию по ней, то никто за вам с пистолетом гоняться не будет. На территории самого парка эти билеты не проверяют.

С Gunung Mulu NP все еще проще оказалось. Тут главное не попадаться гидам организованных групп, которые могут вами поинтересоваться, гулять же по маршруту не возбраняется. Парк начинает работать с 8 утра, но входы не запираются, так что вы можете смело входить в 7 или 6 утра, вы просто физически не сможете заплатить, даже если захотите, просто некому.
Аналогично в случае входа после 19 (это уже в темноте). Но даже если кто-то поинтересуется, что вы тут шастаете, то можно смело сказать, что идете в Cafe Mulu, в котором тут массово кормятся и туристы живущие «внутри», в домиках парка, и «внешние» неорганизованные, живущие в homestays. Днем же, когда прилетает самолет, тут также толпа заселяющихся или уезжающих, а живущим внутри парка пермит не нужен, он включен в цену проживания. В общем — «бардак и служба не ведется».

Это все касается «бесплатных» маршрутов (их довольно много на «внутреннем радиусе»), из платных тут canopy (это подвесные мостки в кронах деревьев) — интересно и недорого (утром, возможно, удастся пролезть бесплатно, не попадайтесь только группам с гидом), а также пещеры (мне пещеры в принципе не нравятся, поэтому я туда доплати — не полезу).
Для любителей пещер тут может быть, к слову, интересно, так как парк утверждает, что находящаяся на его территории система карстовых пещер — крупнейшая в мире по протяженности и объему, даже та часть, что исследована, а это даже не полностью еще картированная система.

Ну и плюс дальние хардкорные пешие маршруты, но они либо дорогие, и требуют группы от 4 человек, в сопровождении гида, и/или лезть в гору (в гору я тоже лезть не хочу, хоть озолоти).

В Mt.Kinabalu много интересных, гораздо менее «оборудованных», чем в Mulu, пеших троп, справа и слева от основной дороги, по которой в первой трети маршрута поднимаются на гору Кинабалу (вернее на Low’s peak, одну из нескольких вершин горы). О них, как и вообще о Mt.Kinabalu NP я еще напишу отдельно подробнее.

В некоей дискуссии опять наткнулся на тот факт, что площадь -…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

В некоей дискуссии опять наткнулся на тот факт, что площадь — «майдан», и в хинди и в украинском, и, наконец, заставил себя исследовать тему. Оказывается да. И там и там это заимствование аж из персидского!

ЗЫ. Как и «арбуз», кстати :)

Еще немного про живность под ногами. Какая-то змеюка спит рано утром…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

Еще немного про живность под ногами.

P1010758

Какая-то змеюка спит рано утром в парке Mulu.
Змеи тут есть, поэтому на небо рот не разевайте и под ноги смотрите. Они небольшие, пару раз видел гадючек, длиной сантиметров 15-20, и вот эту вот. Обычно они неагрессивные, слышат вас и стараются убраться подальше. Но вы можете на нее случайно наступить, или она замешкаться. Так что внимательнее.

Муравей, размером сантиметра два.

P1010767

P1010757

Сороконожка. Длиной в палец и толщиной с дамскую сигарету.

P1010755

Еще вариант сороконожки, небольшая, сантиметров 6 длиной.

P1010756

Тропинки «туристического радиуса» в Mulu выглядят примерно так:

P1010740

На высоте с полметра над землей проложены дощатые помосты, идущие на два-три километра. Помосты-дорожки эти подметаются ежеутренне и моются (иначе они обрастают мхом и плесенью, и становятся скользкими). На ближних дистанциях сделана и подсветка в ночное время.

Есть дорожки попроще (на которых, наверное, нужен проводник и носильщик;), просто выложенные крупной галькой с реки, чтобы не зарастали.

На самой земле часто топко, земля мягкая, и покрыта толстым слоем опавшей листвы, пропитанной влагой дождей и постоянной влагой под кронами. Идешь по ней как по толстому (и мокрому) ватному одеялу.

P1010759

Один из многочисленных ручьев, вода как чай, потому что окрашивается гниющими листьями. Кстати, в такой воде не живут личинки комаров. Поэтому, кстати, в Mulu вообще довольно мало комаров, для такой-то влажности.

P1010745

А это так называемые canopy, мостки в кронах деревьев. В парке есть небольшой участок в виде петли, метров в 200-300.

P1010744

P1010743

Туда водят группой с гидом за 27RM с рыла, и группа должна быть 8 человек. Но, на самом деле, утром, скорее всего, можно пробраться и так. Стартовый конец был не заперт, впрочем, там и запертое можно, при минимальной ловкости, облезть.

P1010746

В лесу постоянно влажно.
Это вот такая странная поддерживающая корневая система у основания дерева

P1010751

Или вот такая, воздушные корни мангрового типа.

P1010747

Иногда идешь по такому лесу, и вдруг — бац — бетонная, по виду, колонна среди леса.

P1010748

На самом деле это вот такое вот дерево вымахало.

P1010766

Не помню, кто рассказывал мне, что в России, проезжая в рабочую пору…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

Не помню, кто рассказывал мне, что в России, проезжая в рабочую пору и в рабочий день через какую-то деревню и видя весь народ расхаживающим по улице, спросил он с удивлением у мужиков о причине такого явления. «Мы бунтуем», — отвечали ему спокойно несколько голосов.
Из записных книжек П.А.Вяземского

Еще немного про цели цивилизации, «и вообще». Из Википедии.…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

Еще немного про цели цивилизации, «и вообще».
Из Википедии.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ядерныйракетныйдвигатель
…Программа развития проекта «Орион» была рассчитана на 12 лет, расчётная стоимость — 24 миллиарда долларов, что было сопоставимо с запланированными расходами на лунную программу «Аполлон» («Apollo»). Интересно, что разработчики проводили предварительные расчеты постройки на базе этой технологии звездолёта-«ноева ковчега» с массой до 40 млн. т и экипажем до 20 000 человек. Согласно их расчётам, один из уменьшенных вариантов такого ядерно-импульсного звездолёта (массой 100 тыс. т) мог бы достичь Альфы Центавра за 130 лет, разогнавшись до скорости 10 000 км/с. Однако приоритеты изменились и в 1965 году проект был закрыт.


F-35 «Лайтнинг» II (англ. F-35 Lightning II) — перспективный, малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company (Tactical Aircraft Systems)

Стоимость программы разработки >56,4 млрд долларов США

F-22 «Раптор» (англ. F-22 Raptor) — многоцелевой истребитель пятого поколения[8], разработанный компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics для замены F-15 Eagle[9]. F-22 на сегодняшний день является единственным стоящим на вооружении истребителем пятого поколения

Стоимость программы разработки 65 млрд долларов США

Ну раз у нас пошла тема бухтелок. Я правда не понимаю, чего хочет…

LOCATION: Kuching, Sarawak, Borneo, Malaysia

Ну раз у нас пошла тема бухтелок.
Я правда не понимаю, чего хочет получить в ответ человек, вторым вопросом к незнакомому человеку задающий вопрос «откуда он» (вераюфром), и, главное, зачем. Я могу понять, допустим, людей, которые выучили на английском четыре фразы, им на их курсах «английский для впаривателя барабанов» объяснили, что надо сперва сказать «хело!», затем «хауаю?», затем «вераюфром?», затем можно говорить собственно «лук эт май шоп», «гуд драм» или «вери чип». Но это же делают вроде и англоговорящие. Зачем это им?

Это теперь такая замена викторианскому «разговору о погоде»? Уверен, что задавший вопрос не то что не интересуется как таковым местом откуда я, он вообще не слушает ответа. Такая вот длинная лапша приветствия: «хелохауаювераюфром». Отвечать по существу не обязательно. Это проверка того, что твой собеседник не умер.

Зло развлекаюсь, отвечая «Китай», «Македония» или «Тебе не нужно знать, откуда я» (сопровождая соответствующим джедайским жестом).