Архив метки: travel

Ага, вот она, определенность. Сегодня на приемке документов девачка…

LOCATION: Vientian, Laos

Ага, вот она, определенность. Сегодня на приемке документов девачка листала-листала мой паспорт, и сказала, что-то вы, мил-человек, подзадержались, мол. В общем договорились, что после двух двукраток на полгода каждая, следующую однократку они со скрипом делают, а дальше уже и отказать могут запросто, так что без обид, мистер.
При мне одному, кстати, отказали (впрочем, там был вообще комичный персонаж, совершенная синева, он, по моему, не трезвел последних года три, скандалил и рвался в Таиланд в очередной раз не менее чем «жениться»).

Три ключевых понятия для типичного тайца, руководящие его…

LOCATION: Vientian, Laos

Три ключевых понятия для типичного тайца, руководящие его мировоззрением и восприятием окружающего его мира это «три слова на «с» — Sabai, Sanook и Suai.

Сабай (Sabai) это физический, «внешний» комфорт. Взрослый, сытый и здоровый таец ;) стремится поддерживать вокруг себя состояние «сабай» и не мешать сабаю окружающих.»Сабай» это многозначное и довольно широкое понятие. «Комфорт» по-русски это скорее, в первую очередь, грубо, «мягко там, где ты сидишь». Но для тайца это весьма широкое понятие, включающее в себя довольно широко понимаемый комфорт и удобство быта. Стремление к сабаю, то есть к комфорту, удобству повседневной жизни, есть одна из трех «путеводных звезд» типичного тайца.
Комфортные, кониционированные и чистые автобусы — сабай.
Подушки в ресторане, чтобы подложить куда хочется и вкушать без забот — это тоже сабай. Как и вообще вкусная еда и возможность расслабиться и поболтать с друзьями за трапезой.

Санук (Sanook) — это также комфрт, но «внутренний», душевный. Это близко пересекающееся с буддискими философскими нормами, состояние «необеспокоенности», внутреннего «невозмущения», «несуеты». Отсутствие ссор в семье или вокруг человека. Работа, на которой не ругаются, не надо суетиться и нервничать. Отсутствие бесплокойства о чем-либо, и спокойная гладь внутри души и сознания человека, к которой стремится каждый буддист — это санук.
Типичный таец высоко ценит состояние «санука». Например, с чем часто встречаются иностранные работодатели, тайца невозможно удержать, даже большими деньгами, на работе, на которой ему «не санук», на которой дурак-начальник или надо «пуп рвать» и нервничать. А нервы свои и состояние всеразлитого над страной санука таец ценит и любит, и будет сохранять изо всех сил.

Наконец Суай (Suai) — это внешняя красота и гармоничность мира. Когда подметено, когда мусор не валяется, когда полы помыты, по углам и на лужайке цветочки посажены и политы, вода бежит в искусственном водопадике, когда все красиво и аккуратно — вот тогда это суай. Многие туристы, которые приезжают в Таиланд и ездят по «туристическим» маршрутам, думают, что вот так все нарядно тут для них. На самом деле — нет. Даже в какой-нибудь деревне таец тоже будет «наводить суай», пусть простенький и недорогостоящий, но все же «чтоб красиво». Любят тайцы и всякие прикольные и «неполезные» штучки и украшения. Ну вот зачем дома деревянная статуэтка лежащей кошки для перил балкона или веранды, свесившей с него лапы, глинянная веселая свинка у входной двери или смешной карликовый абрикосовый шпиц у девушки. А вот низачем. Просто мило и красиво. Суай.

Если же дополнять эти «три С», то в первую очередь, конечно, стоит упомянуть популярнейшее тайское выражение «Май пен рай». Это что-то типа русского «да пустяки, не заморачивайся», как квинтэссенция отношения к жизни типичного тайца. Ничего не является трагедией, ничто не может, да и не должно выводить человека из себя. Ну что-то не так, как ты хотел, ну май пен рай, не страшно, все поправится, счас сделаем как ты хочешь, ну а если не получается, да бог же с ним, не стоит беспокойства и не стоит нервничать, ни тебе, ни ему.
Многие века буддийского воспитания, глубоко проникшего в менталитет тайца, формируют очень приятную и ненапряжную психологическю атмосферу над всей страной, руководствующуюся совсем простыми правилами сохранения и умножения небеспокойства и красоты в себе лично, и в окружающем мире.

И вот это то, что так покоряет, «лечит» и «ложится на душу» многих людей, волею судеб оказавшихся в Таиланде, даже пусть и ненадолго.

Да, записка для памяти: Туктук с вокзала до границы или автостанции…

LOCATION: Vientian, Laos

Да, записка для памяти:
Туктук с вокзала до границы или автостанции черезграничного автобуса — 30 бат (официальная такса, должна быть вывешена в туктуке).
От автовокзала до железнодорожной станции — 60.

Автобус между Таиландом и Лаосом по мосту — 15 бат.

Минибас номер 14 от границы, до «старой» автостанции Вьентьяна, в центре города — 10K кип или примерно 40 бат. Наверное и до границы можно на нем. Он на станции стоит на дальней от главного входа, третьей линии автобусов. Обычно у него на стекле стоит номер 14.

Автобус от «старой» автостанции в центре Вьентьяна, через границу, до Нонг Кхая — 15000 кип (60 THB). Прибывает он на автостанцию Нонг Кхая. Если вам на ЖД, то лучше не садиться после пересечения тайской границы, а за 40 бат доехать на туктуке.
Отправление из Вьентьяна: 7:30, 9:30, 12:40, 14:30, 15:30, 18:00
От Нонг Кхая до Вьентьяна — также. Стоит 55 бат.

Такой же автобус Вьентьян — Удонтани (в часе езды от границы, есть аэропорт)
22000 кип (88 THB)
Отправление: 8:00, 10:30, 11:30, 14:00, 16:00, 18:00

Поезда из Нонгкхай в Бангкок:
70 — отпр: 18:20 (из Удонтани — 19:30) — слипер есть только в этом!
134 — отпр: 19:15 (из Удонтани — 20:15)

Уехал кушать круассаны, багеты и пить Beer Lao. :) Скоро буду. За…

LOCATION: on the road

Уехал кушать круассаны, багеты и пить Beer Lao. :) Скоро буду.

За прошедщие полгода тут теперь нарисовался Beeline и, как и в Камбодже, заклеил все своей рекламой. Купили TiGo, судя по всему. То есть сеть все еще TiGo/Tango, но при этом оператор и operator logo — Beeline.
Абсолютно все лаосские операторы в центре Вьентьяна теперь вещают в 3G. В Beeline уже даже обещает 4G. Ну тут-то оно понятно, на пустом-то месте. Никаких станций противоракетной оброны в богоспасаемом Лаосе нету. Впрочем, из-за речки по-прежнему слышен DTAC, и даже 3G есть (правда в 850MHz).

Я все гадал, куда приходит в Таиланд тот автобус, на который я сажусь теперь на автостанции Лаоса. Оказывается на маленькую автостанцию метрах в семистах от границы, по дороге на вокзал Нонг Кхая. * На самом деле он идет от автовокзала и на автовокзал. Надо выяснить что это за станция и зачем она там.
Чото в это раз я стормозил, но в следующий раз надо поехать им.
Если что — на лаосской стороне вас обступают шустрики, готовые за 500 бат довезти до Вьентьяна. Посылайте их в жопу, проходите на выход, оставляйте их за спиной, и метрах в 50, справа впереди, увидите навес с сиденьями, типа остановки. Там останавливается шаттл до автостанции, вполне нативно-туземного для Лаоса уровня ободранности, стоит вместе с местными деохать на нем примерно 10 тысяч кип, то есть ~40 бат. Номер на шаттле — 14.

На вокзале Hua Lampong, в Бангкоке, обнаружена сеть SRT-WIFI, при…

LOCATION: on the road

На вокзале Hua Lampong, в Бангкоке, обнаружена сеть SRT-WIFI, при подключении к которой на сплешскрине написано, что получить имя-пароль для входа можно бесплатно на front-desk вокзала. Было бы побольше времени — обязательно бы проверил что это за фронт деск и где он. Вероятнее всего это или стойка информации под цветным табло-экраном с рекламой, или стол на выходе к такси направо. А может еще и не работает. Пару недель назад еще не было ничего, а тут прям вот все по английски, kooltoornow.

Те, ко следит за моими передвижениями в Google Latitude, или за…

LOCATION: Banglamung, Pattaya, Thailand

Те, ко следит за моими передвижениями в Google Latitude, или за чекинами в Foursquare, мог видеть, что за месяц молчания я носился по Таиланду как подорванный. Постепенно расскажу и покажу. А пока полезное.
Я тут съездил из Чианг Мая в Бангкок на том самом поезде из китайских вагонов (N13), про которые уже как-то упоминал.
Ну что сказать. Китайские слиперы, как наша плацкарта, только без боковых полок. Большой минус — нету стола, а без стола — не поешь как нормальный желтый человек, а без еды это не жизнь, а влачение жалкого существования. :)
Однако как и в традиционных вагонах — занавесочки, что хорошо.
Попали в «вагон-холодильник». Но у нас с собой было (с). И если заклеить выпуск кондея в секции скотчем :-E то все клево, и совсем не холодно. :)
В общем я остался фанатом корейских «старых» слиперов тайской железной дороги. :) Оченно они удобные и душевные.

Обратите внимание, если вы едете на поезде, купив электронный билет на http://www.thairailticket.com/, то его обязательно надо распечатать на бумаге. Кстати, это прямо указано в правилах и инструкции по электронным билетам. Это вам не аэропорт (пока) и показать PDF бидета на экране айпода недостаточно. Был свидетелем, как контролер долго ел мозг мужику в поезде на этот счет.
В Индии, кстати, также, по крайней мере в 2008 году было.
Ближайшая распечатка на вокзале Бангкока — интернет-салон на балконе «второго этажа» (где Black Canyon Coffee и далее по балкону до конца), а если там не работает, то через дорогу от главного входа в вокзал, левее Hongkong Noodles. 10 бат за страницу.

Всем привет, я жив-здоров, просто писать по ряду причин некогда было.…

LOCATION: Hin Kong, Koh Phangan, Thailand

Всем привет, я жив-здоров, просто писать по ряду причин некогда было.

Но теперь продолжим наши регулярные доклады.
Для начала — полезное. В блоге rino4ka.ru нашел интересное и полезное про цветовой смысл автомобильных и мотоциклетных номеров в Таиланде.
Тема, на самом деле, презапутаннейшая.

Но если вкратце, то так:

Обычный регистрационный номер «нового образца» в Таиланде это белая пластина с черной окантовкой и черными буквами и цифрами. две буквы и четыре цифры для автомобиля и три — для мотоцикла. Если цифр не четыре (три), то значит впереди нули, которые не записываются (поэтому возможны «понтовые» номера — 1, 7 или 888). Кроме того, знак маркирован названием провинции, в которой он выдан.

Но вы уже, наверное, заметили, что часто встречаются «цветные» номера. В чем их смысл?
Я уже показывал свой мотосай с «красным» номером. Красное поле с черными цифрами на нем — это временный номер транспортного средства еще не прошедшего госрегистрацию, и владелец которого не получил постоянный знак и так называемый green (для мотоцикла) или blue (для автомобиля) book, свидетельство на владение. Ну то есть вы купили в салоне машину, заплатили, и можете на ней сразу ехать куда хотите. А документы будут пока оформляться.
С таким номером можно ездить, если я правильно помню, до года. Многие этим пользуются, так как налоги при регистрации, особенно для больших и дорогих машин, весьма высоки. Такой номер, в теории, накладывает ряд ограничений, например нельзя ездить ночью или вне своей провинции. Но на практике на это не смотрят.

Далее, вы, возможно, видели «желтые» номера, желтое поле с черными цифрами. Это номер транспортного средства, зарегистрированного для перевозки пассажиров. Автобусы, такси, мототакси, и прочее должно иметь такие номера.

Еще иногда встречаются «зеленые» номера. Это лимузины, автомобили, арендуемые с водителем. Не спрашивайте меня чем отличаются такси, то есть машины с водителем, зарегистрированные для перевозки пассажиров, от лимузинов, используемых для того же. Но вот, например, аэропортовые лимузины AOT имеют такие номера.

Далее все усложняется. Существуют «цветные» номера с цветными буквами на белом поле.
Зеленые буквы на белом поле выдаются частным автомобилям-пикапам.

Голубые буквы на белом фоне — частным машинам с местами на боле чем 7 пассажиров, например микроавтобусы (но НЕ для официальных пассажирских перевозок, просто как частному автомобилю).

Дальше все усложняется. Туктуки, то есть трехколесные транспортные средства — зеленые цифры на желтом фоне, а частные трехколесные автомобили (такое бывает, ага) — красные цифры на белом фоне. Для сонгтэо, то есть пикапов для пассажирских перевозок, иногда встречаются синие номера на желтом фоне.

Полицейские автомобили имеют, обычно, знак полиции («щит и меч») и номер на красном фоне, без букв и названия провинции.

Кроме того вы, возможно, видели номера частных автомобилей, где по белому фону нанесена, под цифрами, красивая картинка, бледным цветом.
Это «понтовые» номера, купленные с аукциона. Картинка индивидуальна для каждой провинции (например в Чианг Мае, разумеется, панды;). «Красивый номер» тут весьма статусная вещь, и ее можно купить с полицейского аукциона, совершенно законно, никаких «на лапу знакомому гаишнику». Но стоить он будет подчас с пол-автомобиля. Что поделаешь, хороший понт, особенно для тайца, дороже денег. В каждой провинции сделано всего по 301 такому номеру.

Тема про страховки не отпускает. Вот какие варианты предлагают в…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Тема про страховки не отпускает.
Вот какие варианты предлагают в Kasikorn Bank, где есть свой отдел страхования.

Страхование от несчастного случая Accident Plus (мототравмы покрываются).
за 2500 бат в год:
(пропускаю всякие случаи смерти, потери рук-ног-голов)
Покрытие медрасходов 50.000 THB за инцидент.
1000 THB в день затраты на госпиталь, не более 365 дней за инцидент.

Страхование здоровья и медстрахование Health Protect.
Есть три плана, на 200.000/350.000/500.000
за сумму в год (включен VAT и stamp duty),
возраст 20-30
3610/5500/7380
возраст 31-40
4280/6490/8710
возраст 41-50
4940/7490/10040

Максимальное покрытие в год: 200.000/350.000/500.000
Максимальное покрытие госпитальных трат (inpatient), за раз: 50.000/75.000/100.000
Покрытие палаты и ухода в госпитале в день: 2000/3500/5000
Общие медзатраты (стоимость лекарств, капельницы, переливания, «скорой помощи», затрат на мединструмены и оборудование, лабораторные исследования и рентген): полное покрытие во всем планам.
Затраты на хирургию и анестезию: полное покрытие
Оплата консультаций доктора и специалиста: полное покрытие
Амбулаторные затраты (в течение 24 часов после инцидента, включая перевязки до 15 дней от первого обращения): 2000/3500/5000

Не покрываются:
Осложнения в результате болезней, случившихся в период 5 лет до момента страхования.
Заболевания, случившиеся в период 30 дней от момента страхования (waiting term).
Заболевания, передающиеся половым путем и СПИД.

Можно расширить план страховкой «серьезные заболевания» (за доппремию в вышеперечисленному, также по возрастам, меньше молодым, больше старым), которая обеспечивает большую единовременную выплату (в размере соответствующих 200K/350K/500K, но один раз) при обнаружении серьезных заболеваний типа рака, комы, трансплантации, инфаркта и сердечной хирургии.
120 дней waiting term.

А еще у меня теперь новый фотоаппарат, Canon PowerShot SX230HS,…

LOCATION: Thailand, Pattaya

А еще у меня теперь новый фотоаппарат, Canon PowerShot SX230HS, который, что любопытно, с GPS, поэтому теперь все мои фотографии будут промаркированы координатами съемки и на Flickr они нанесены на карту.
Сам же фотоаппарат — обычная компактная, но довольно высококлассная цифромыльница, с неплохой оптикой, победитель соответствующей категории в dpreview.com в 2011 году.
Купил в декабре на распродаже «черного понедельника», на Амазоне, за 200 долларов, и почтой получил его тут, в Таиланде. Заплатил 347 бат пошлины, так как указал 60$ стоимость (выше беспошлинного лимита в 50$). Но все прошло хорошо, приехал на почту, дал квитанцию, деньги и получил коробку. Так что нестрашно. Внутрь нее никто не лазил, а там лежал амазоновский инвойс на 200$ :)

Да, про МОТОРОЛЛЕР (с). На фото — Honda Click 125i, это новая модель…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Да, про МОТОРОЛЛЕР (с).

IMG_0017

IMG_0016

На фото — Honda Click 125i, это новая модель 2012 года (мой сошел с конвейера 4 дня назад;). В отличие от существующих Кликов этот имеет мотор 125cc против 110 у более ранних (также будет повышена кубатура у PCX до 150сс).
Если посмотреть на устройство заднего колеса и мотор-трансмиссие-колесной части, то становится ясно, что в Хонде не выдумывали много, они просто взяли этот узел от Airblade, убрали на нем центральный «тоннель», и упрятали его в «кузов» Клика.

IMG_0018

А вот так выглядит новая панель приборов. Они тоже сделали шаг в сторону «электронизации», и теперь «одометр» (прибор показывающий пробег) и измеритель уровня топлива — элктронно-цифровые (индикатор топлива — 9-элементная полоска).

IMG_0019

IMG_0020

IMG_0021

Еще одна приятная особенность — большой подседельный «багажник», куда, как видите, помещается весьма немаленький «индексовский» полузакрытый шлем. Это, конечно, еще не «чумадан» Ямахи Ноуво, куда можно продуктов из Лотуса на неделю загрузить и поехать, но куда больше и удобнее обычного Кликовского. Причем в Кликах 2010/2011 от этого его крохотного «багажника» еще оттяпали место под аккумулятор. А тут вот — очень удобно.

IMG_0022

А еще прилично больше стал бензобак, теперь полная заправка — 200 бат, то есть около 5 литров, против прежних трех с половиной.
Можно официально лить газохол E10.

IMG_0023

UPD: по просьбам добавляю — цена за данную модель (Forward, с литыми дисками) — 53700 бат, со всей кухней, оформлением, апгрейдом шлема (два простых на один хороший с доплатой), страховкой и оформлением номера в местной ГАИ, и что-то там еще — 58000.