По Джорджтауну оказалось непросто гулять. Вообще тут пешком перемещались, кажется, пара десятков безумных туристов типа меня, и люди, пересекающие улицу поперек (толпа на торговых улицах не в счет). Все местные жители пешком, такое ощущение, что не ходят. Повсюду мопедки.
Тротуаров на большинстве улиц, таких, как мы понимаем – нет. Ну то есть конечно есть классические «колониальные» дома, когда на первом этаже вдоль улицы сделана сквозная открытая анфилада, над которой построен второй этаж, и теоретически именно это предполагалось для прогулок, защищенных от дождя и солнца, но в наше время все эти проходы сплошь заняты запаркованными мопедками (см. выше о их вездесущести), а полоса вдоль этого «тротуара» — запаркованными машинами. Соответственно, прогулка совершается утомительными зигзагами, то ныряя в тротуарный проход, спустя 5-10 метров, вновь на дорогу чтобы обойти хозяйское сокровище.
Дело кончилось тем, что я ходил просто по дороге.

Впечатления Джорджтаун оставил непростые. Его колониальное английское прошлое сквозит изо всех щелей, при этом нынешнее его население как бы вовсе не имеет отношения к его прошлому, и где-то даже использует ему не принадлежащее. Как нынешнее арабское население Египта использует пирамиды, или, чуть менее ярко выражено (возможно потому что привычно) – нынешние жители Ленинграда, проживающие, волею судеб, в Петербурге. То есть в «Маленькой Индии» или в «Чайнатауне», которые есть в каждом нормальном городе Малайзии — все нормально. А на Аргейл-стрит, МакКаллок-стрит, Стюарт-стрит или Виктория-стрит – нет. Что-то не так, не хватает.

Малайзия населена тремя основными этническими группами – собственно малайцы, «титульная нация», китайцы и индийцы (преимущественно тамильские). Этническое меньшинство («хохломолдаване») в Малайзии составляют филиппинцы, они, как правило, работают на стройках и прочих интенсивных, но малооплачиваемых местах, выгребают на праздники филиппинские песо из обменников и заполняют бюджетный зал аэропорта во время рейсов на Манилу.
С тремя нациями непросто дело обстоит на самом деле. Малайцы, прямо скажем, «солью земли» не являются даже в Малайзии. Сосуществовать на равных с такими хваткими, работоспособными и предприимчивыми нациями, как индийцы, и уж тем более китайцы, непросто и гораздо более шустрым народам. Поэтому в Малайзии присутствует «апартеид» в виде принудительной законодательно закрепленной обязаловки устройства на работу малайца, если компания индийская или китайская, что, само собой, в таком перенаселенном государстве, не добавляет взаимной любви.
Но вообще страна богатая, с хорошими дорогами, видно и по автопарку. Вообще же подавляющее большинство местных автомобилей легкового класса – местный Proton, довольно современно и разнообразно выглядящие дальние родственники Mitsubishi. Еще некоторое заметное количество составляют японские иномарки. И уж совсем признаком шика являются «европейцы» типа Mercedes, Volvo или BMW.