Архив рубрики: Без рубрики

Неинтересное, но полезное. Госавтобусы из Вьентьяна в близлежащие…

LOCATION: Vientian, Laos

Неинтересное, но полезное.
Госавтобусы из Вьентьяна в близлежащие точки Таиланда. Выезд с «ближнего» к риверсайду автовокзала.

Вьентьян — Нонгхай (сразу за границей)
15000 кип (60 THB)
Отправление: 7:30, 9:30, 12:40, 14:30, 15:30, 18:00

Вьентьян — Удонтани (в часе езды от границы, есть аэропорт)
22000 кип (88 THB)
Отправление: 8:00, 10:30, 11:30, 14:00, 16:00, 18:00

Поезда из Нонгкхай в Бангкок:
70 — отпр: 18:20 (из Удонтани — 19:30)
134 — отпр: 19:15 (из Удонтани — 20:15)
есть еще один, но без слипер-класс.

Поезд номер 70 с марта ходит через границу и Мост Дружбы на территорию Лаоса, на станцию в 13 км от Вьентьяна.
Не проверял, да и вообще выглядит не слишком полезным, толком сообщения от нее с Вьентьяном — только такси-туктуки, задорого, в отличие от накатанного традиционного маршрута через мост

Местные деньги называются «кипы», что очень хорошо передает их суть.…

Местные деньги называются «кипы», что очень хорошо передает их суть. На 2000 рублей выдают полмиллиона «кип» (курс 1$ — 8500LKP, 1THB — 250LKP). Самая мелкая виденная купюра — 500 кип (около 2 рублей). На крупных изображен какой-то неопознанный местный товарищ Ху Яобан.

Вообще Вьентьян производит двойственное впечатление. С одной стороны, как я уже писал выше, городок малоэтажный, небольшой, хоть и столица (всего около 200 тысяч населения, против почти 12 миллионов в Бангкоке). Грязненький. Не «пипец какой грязный», как кое-кто решил из моего прошлого поста, нет, это не Джакарта, и не Янгон. Но и не чисто выметенные тайские городишки. Мне сложно объяснить разницу, но она есть. Пример: вечером служащий понтового отеля на «риверсайд» моет мостовую перед отелем. Но моет ровно от правой стены своего отеля до левой, смывая «наружу» из шланга грязь с дороги. Что-то мне все это так потягивает родным и знакомым. ;)

Беден ли Лаос? Тоже сложно ответит однозначно. С одной стороны — да. По сравнению с Таиландом, например (конечно не Бирмой).
Но при этом, несмотря на всю «народную демократию», вполне нормально на грязненькой улице встретить новые Hummer, Mercedes SLK, Lexus RX350, или не новые, но все же Mitsubishi GT или Nissan 300ZX. Скажем в Таиланде я таких понтов не видел ни разу.
В Таиланде любая машина не локальной сборки Тойоты или пикапов, в особенности «европейка», какой-нибудь Мерс, BMW или Volvo, это уже нереальные «пальцы», статусность и «жизнь удалась».
Тут же сразу вспоминается Россия в первые годы перестройки и всякой «семибанкирщины», когда на первые заработанные большие деньги человек покупал себе крутую «тачку» и, на сдачу, гвоздь, чтобы вешать пиджак в пустой комнате в коммуналке.

Тут тоже с известных пор началась «либерализация экономики», и хотя красные флаги с серпом и молотом висят, капитализм разрешен. Вот и капитализируются.
Как принято в бедных странах, при прогулке по улицам под ноги бросаются зазывалы «туктук, май френд? лейдис? Ченч мани? Хелло, велкам, сабайдии!»
Но все ж не Индия, конечно, не Бали. Терпимо.
Ну в общем вспомните наши 90-е, «дикий капитализм» с поправкой на азиатский менталитет, то есть без бандитов (по крайней мере ярко выраженных) и исступленности. Все стараются зарабатывать денег, чтобы купить себе Хаммер, но немногие еще понимают как. А где их заработать кроме как на фарцовке и туристах? Вот именно.
По рассказам тут даже буддийские монахи в монастырях просят денег за ночлег. В общем «капитализм на марше».
Несмотря на, очень любопытно проехать в глубинку.

Следует понимать, что, с каждым годом все меньше в Лаосе остается «пасторали», и все больше бодрого капиталистического «дэнги давай, тэбэ танцую!»(с), люди, которые ориентировались по старым путеводителям, испытывают понятное недоумение. Все меньше лаосцев «слушают, как растет рис».

популярная пословица времен французского колониального периода: «Вьетнамцы рис сажают, кхмеры — убирают, а лаосцы — слушают, как он растет»

Любопытный и познавательный пост об этническом составе и языках…

LOCATION: Vientian, Laos

Любопытный и познавательный пост об этническом составе и языках современной Индии
http://community.livejournal.com/ru_india/795832.html

Как и обещал ранее, уехал в Лаос. Народно-демократическая республика…

LOCATION: Soi Rammbutri, Bangkok, Thailand

Как и обещал ранее, уехал в Лаос.

Народно-демократическая республика Лаос встретила ожидаемо — мужичком пьяным в зюзю, спящим посреди дороги въезда на автовокзал Вьентьяна. Впрочем, минут через пять его откатили к бордюру, чтобы не мешал.
Как говорится «- Папа, дай 10 рублей на помощь голодающим Юго-восточной Азии! — нет, сынок, в стране с +30 круглый год голода быть не может. — Папа, дай 10 рублей на помощь коммунистам Юго-восточной Азии! — На, сынок, 20 рублей. Там где коммунисты — там будет и голод» (с) анегдод.

Вьентьян — столица Лаоса, расположена на другом берегу Меконга, по которому и идет граница, от тайского Нонг Кхая.
Тут никто столицу «подальше от вражеского десанта», как в Бирме, не переносит.

Вьентьян — городок напоминающий что-то среднее между Чианг-Маем и Мандалаем. Первый по общей расслабленности и малоэтажности, второй — по грязности и запущенности.
Страна беднее Таиланда, но не такая дыра, как Бирма. На улицах (грязных) много новых машин (чистых) было даже замечено два «Хаммера».

Ездят сюда из Таиланда в основном ради наиболее либерального тайского консульства, всем подряд ставящего туристические двухкратки, позволяющие жить в Таиланде по полгода. Однако, по неподтвержденным слухам, халява прикрывается с июля. Предупрежден — вооружен!

Приехать сюда можно двум путями, я ехал поездом. Можно еще автобусом. Теоретически еще есть самолет, но всерьез не рассматриваю.
Учтите, что, если вы намереваетесь уложиться в минимальный срок, то поезд выбирайте как можно более ранний.
Я ехал 69-м, который отправляется в 8 вечера, и приходит в 8:30 утра. Но поезд, как это принято в Таиланде, сразу начал опаздывать, и я решил не спешить, и воспользоваться возможностью посмотреть немного Лаоса.
Дело в том, что консульство принимает документы до 12 каждого дня, выдает готовые на следующий день после 3, а я только в 10 приехал и прошел границы, то есть уже явно не успевал.

С вокзала в Нонг Кхае вас шустро распихают по туктукам (по 4 в кузов) и за 30 бат довезут до тайской границы. Ехать там совсем немного, можно и пешком, если ног в запасе много.
Дальше проходите обычным образом границу, и сразу за будкой покупаете билетик на микроавтобус за 15 бат, который везет через мост через Меконг. Теоретически можно и его пройти пешком, даже какие-то местные по нему шли, однако в паре мест пешеходная дорожка моста перегорожена какими-то запрещающими перегородками.

Далее вы прибываете на лаосскую сторону Меконга, где берете в будке два листочка: на визу по прибытию и arrival-departure card.
Заполняете только второй, то есть arrival-departure card, так как для граждан России Лаос безвизов. Это так, даже несмотря на то, что в этой будке висит список стран, в котором Россия есть, и указана цена в 30$ за визу. Ну это Лаос, еще привыкнете. :)
Проходите дальше, подаете заполненный листок и карточку, от карточки отрывают половину, и возвращают вторую с паспортом вместе, в который ставится штамп на месяц. Вы в Лаосе.

Далее к вам будут подскакивать местные шустрики везущие во Вьентьян. За 50 бат везут на тарантайке с кузовом, типа тайских сонгтэу, без разговоров и ломаний, говорят даже за 30 уламываются.
Цены называю в батах, потому что баты принимаются (не только таксистами и тукерами, но и в гостиницах и ресторанах) наряду с местными кипами и американскими долларами. Такой вот порто франко.
Курс в районе 250 кип за бат, или около 8500 кип за доллар.

Ехать довольно долго. Приезжаете на местную автостанцию Si Muang. От нее теоретически уже недалеко до туристских кварталов.
Если же вы рвете к консульству сдаваться на визу, то тут же берете туктукера до «Таи Эмбасси».\

Жить тут принято в небольшом районе близ Меконга.

Владельцы гестов, перечисленные в LP, пребывают в состоянии, точнее всего передающимся словом, начинающимся на «ох» и заканивающимся на «уели». Два геста стоящие через стену, один предлагает койку в двухэтажнокоечной комнате без окон и довольно грязненькую, за 420 бат, второй за новую и чистую, в свежеотремонтированном здании, за 250. Но первый назван в LP, а второй — нет.

Ну вот, вписался, завтра с утра сдам документы на визу, получу, наверное, в понедельник. А в оставшееся время — погуляю.
С койки геста ловится (с того берега Меконга) тайский мобильный оператор DTAC, в котором у меня в этом месяце анлим.
Вообще же довольно много вайфая по райончику, как отельного, так и ресторанного. Не все работает, не все бесплатные, но есть.
Местных операторов телефон ловит аж 7 штук. 3 тайских (AIS, DTAC, True) и 5 лаосских (ETL, LATMobil, LAO GSM, TANGO и какой-то неопознанный GSM1800), подальше от Меконга остаются только лаосские. Причем в LAO GSM даже 3G сигнал, не писькин хвост!

NON-E

LOCATION: Soi Rammbutri, Bangkok, Thailand

Так выглядит титульная страница пака документов, для получения годовой «учебной» визы (NON-E — non-immigrational, for educational purposes).
Дальше там 11 страниц на тайском, копии всяких документов организации, регистрация, уставные, копии доков учредителя, и т.п.
Делал за 850$ в языковой школе Walen. У них есть отделения в Паттайе, Бангкоке, и обещают в Чианг-Мае открыть в этом году.

IMG_3481

Завтра поеду в Народно-Демократическую Республику Лаос ;), получать в тамошнем консульстве визу (такой тип визы делается консульством за границей)

Утащено из чужого журнала: «И анекдот, рассказанный тайским…

LOCATION: Koh Phangan, Thailand

Утащено из чужого журнала:

«И анекдот, рассказанный тайским мальчиком:
Тайская девушка приходит в американское посольство подавать документы на визу. Девушку зовут Силипорнфакми (здесь товарищ пытался объяснить мне, что значит каждый из слогов, я запомнила только то, что «порн» — это вроде как цветок). Посольство в визе отказывает: «Ваше имя звучит невежливо.» Девушка не отчаивается, меняет имя и снова подает документы. Теперь девушку зовут Силипорнфакмиплиз.»

Полезное: На сайте http://www.thairailwayticket.com/ можно покупать…

Полезное:
На сайте http://www.thairailwayticket.com/ можно покупать билеты на поезда в Таиланде.
Покупка возможна не менее чем за 3 дня. Пока продают только 2nd class aircon. Возможно потом ассортимент классов расширят.
Максимальное количество билетов на один заказ — 2.
Для покупки надо зарегистрироваться и сделать логин, но поискать поезда и посмотреть наличие мест можно и так.

Оплата карточкой, проблем не замечено.В результате генерируется PDF, который надо распечатать и предъявлять с паспортом, вот примерно такой:
ticket

Читаю «Гибель Империи» Е.Гайдара, о процессе крушения СССР. Обнаружил…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

Читаю «Гибель Империи» Е.Гайдара, о процессе крушения СССР.
Обнаружил там черезвычайно красноречивый график-иллюстрацию.

«Сопоставление динамики притока драгоценных металлов в Испанию (XVI–XVII вв.) и иностранной валюты от экспорта нефти в СССР (1970–1980-е гг.)»
USSRandSpain

Виды поездов Таиланда

Так выглядит вагон 2nd class aircon slipper тайских поездов, то есть вагон второго класса со спальными местами. Обычно я беру такой, или non-aircon, это примерно такие же места, только попроще, и окна днем открыты, а на ночь закрываются опускными «ставнями».

IMG_3379

Так как колея тут уже нашего, то вагон тоже уже, и уместить тут полку поперек не получается, поэтому полки тут вдоль, как наши «боковые» плацкарта, но зато шире. Вот то место, что снизу, на котором днем едут пассажиры верхнего и нижнего места, раскладывается и сдвигается в середину, а верхняя полка откидывается сверху в направление прохода (сейчас она поднята и почти не видна).
В отличие от наших плацкартных боковых, от прохода расстеленная постель отгораживается занавеской, как верхняя, так и нижняя получается даже уютно.

Постель застилает проводник, он же собирает и разбирает постель. В районе 20-х мест на стене расположены несколько розеток, в которые можно включаться и заряжать телефон или ноут.
Айркон иногда работает, как тут принято, уж чересчур, но в комплект белья выдается большая махровая простыня, и ее обычно хватает.
Не-айрконные вагоны с открытыми окнами, через которые прикольно наблюдать природу и жизнь, обдувает ветерок во время хода поезда, а под потолком работают вентиляторы, так что тоже очень неплохо. Ночью не жарко.

Обратите внимание, что вагоны второго класса бывают еще и chair car, то есть не слиппер. Это вагон типа наших «сидячих», с креслами. Днем в таких ехать удобно, но ночью — уж лучше (быстрее) автобусом. Если вы принадлежите к той породе людей, что могут спать сидя — то хорошо, если нет, то лишается смысла переезд поездом — выспаться.

В общем мне — нравится.

А вот так выглядит вагон первого класса. В нем купе на два места, и в отличие от нашего он с микроумывальником (хотя туалет отдельный).

IMG_2190

Оттого, что вагон уже, то он мне показался тесноватым. Вот фото прохода вдоль купе.

IMG_2191

Это не камера под потолком, это я правда головой в потолок там упираюсь.

А так выглядит купе с убранной постелью.

IMG_2192

Окно в проход по вагону, за занавеской.
Стоит примерно на треть выше, чем 2nd class aircon slipper, и есть не во всех поездах.

Ездил один раз, когда внезапно не оказалось второго класса, но в кресле ночь я бы не выдержал.

Есть еще 3rd class, это как электричка, но с местами.