Архив за месяц: Декабрь 2010

А вот не посетить ли мне Хуа Хин? Читаю отзывы, выглядит неплохо.…

LOCATION: Bangkok, Soi Samsen 3

А вот не посетить ли мне Хуа Хин?
Читаю отзывы, выглядит неплохо.
Плохо только то, что я уперся в самый мерри поппинс кристмас. Со всеми вытекающими проблемами.
Где-то бы перекантоваться числа до 10-15-го января в тихом месте. По Краби в прошлом году помню, что как раз через пару недель все резко на убыль пошло.
Надо было думать головой и спланировать НГ-тайм на Лаос. Но что-ж, ума нет — не купишь :(

В дополнение к недавнему посту про музыку. Любопытно оказалось…

LOCATION: Bangkok, Soi Samsen 3

В дополнение к недавнему посту про музыку.
Любопытно оказалось сделать подсчет языков альбомов в плеере.
итальянский — 4 альбома
бретонский — 2
польский — 5
английский — 35
китайский — 5
инструментальный — 13
французский — 1
арабский — 1
японский — 2
ладино/испанский — 2
русский — 6

Купить Honda Click. Пройти второй курс массажа (foot massage). Сдать…

LOCATION: Bangkok, Soi Samsen 3

Купить Honda Click.
Пройти второй курс массажа (foot massage).
Сдать NACP (2 экзамена).
Получить PADI OWD.
Пройти шкиперские курсы.

Луангпрабанг по Меконгу
Второй раз Индонезия
Островная Малайзия и треккинг по лесам.
Юго-западный Китай.
Велопоход Таиланд-Лаос-Китай
Вписаться на яхту

http://www.chaskor.ru/article/astap_blen…

LOCATION: Bangkok, Soi Rambutri

http://www.chaskor.ru/article/astap_blender_kak_sofetskij_potsient_11754
«Это был небольшой отрывочек из книги «Журналисты ХХ века: люди и судьбы», который под мою диктовку написали все студенты дневного отделения первого курса [факультета журналистики МГУ].
Итак, диктовка состоялась. Результаты таковы: только 18% студентов сделали в тексте меньше восьми ошибок (восемь и ниже ошибок мы решили принять за норму). Соответственно 82% с заданием не справились!
Самое большое количество ошибок в одном диктанте ― 80.

Оказывается, из 15 отличников [пришедших на журфак с результатом в 100 баллов ЕГЭ] зачёт смогли получить только 5. Обратите внимание, что в одной работе было сделано 25 ошибок!»

Совсем недавно я писал о изменениях в тарифах мобильного интернета у…

LOCATION: Bangkok, Soi Rambutri

Совсем недавно я писал о изменениях в тарифах мобильного интернета у DTAC, которым пользуюсь уже давно.
И вот теперь они изменились на этот раз радикально. Как вы помните, у тайских операторов до сих пор использовался странный способ тарификации GPRS/EDGE — «повременный», поминутный, в то время, как обычным во всем мире считается «покилобайтный», по трафику. Вот теперь, наконец, у DTAC теперь считается трафик, а не время.
Итак, на сегодня, у DTAC осталось ровно 4 варианта датапланов.
Один повременный:
20 часов за 99 бат (+7% VAT всюду)
Остальные три — поклобайтные:
30MB — 99 бат.
3GB — 650 бат.
Unlimited — 790 бат.

Как видите, практически остается ровно два возможных варианта, разница по деньгами между которыми незначительна.
В принципе 3GB это вполне приемлемый объем месячного мобильного трафика, по моему опыту, но дороговато :(
Но подешевел анлим (был 999 бат).
И непоняно зачем экономить 130 бат, ограничивая себя хоть какой-то цифрой. Несбалансированно.
Было бы, например 350 за 3GB и 800 за анлим, уже имело бы смысл выбирать, считать. Экономить но ограничиваться, или не ограничиваться и не экономить.

8 часов в день, за месяц это 240 часов (864000 секунд). При скорости EDGE 238kbit/s за это время можно скачать, непрерывно качая на этой скорости примерно 25 гигабайт. То есть 3-5GB это вполне резонный лимит честного использования сети на такой скорости. Огорчает только отсутствие гибкости выбора.
И так как 3GB это в 8 раз меньше «анлима» (который мы посчитали выше), то «разумная цена» для 3GB была бы, на самом деле, около 100 бат.

Попробуйте угадать автора. «Государство, основанное на расчете и…

LOCATION: Vientian, Laos

Попробуйте угадать автора.

«Государство, основанное на расчете и скрепленное страхом, представляет из себя сооружение и гадкое, и непрочное», — говорит где-то Амиель. (Амиель Анри Фридерик (1821 —1881) — философ. Автор книги «Отрывки задушевного дневника»)
С этим нельзя не согласиться вообще и можно это понимать разумом, но кроме этого понимания можно еще испытывать всем существом своим чувство отвращения и ужаса перед таким сооружением, когда живешь в нем, и вся гадость и непрочность этого сооружения ничем не прикрыта. И это-то самое чувство испытывается теперь в России огромным большинством 150-ти миллионного народа.

Для всякого теперь в России не только мало-мальски мыслящего человека, но для самого мало думающего, безграмотного человека совершенно ясно, что кроме всех обычных бед, нарушающих спокойную жизнь человека, он непрестанно испытывает лишения и страдания, причина которых одна — деятельность правительства, которое с самых разных сторон, с неумолимой грубостию и жестокостью, без всякой надобности, не переставая, мучает и давит его, если только он сам не поступает в число тех некоторых людей, которые давят всех.

Автор? Нет. Не Немцов, Каспаров или Лимонов.

Насколько становилась жесточе, грубее и бесконтрольнее власть правительства, настолько усиливалось и уяснялось в народе сознание безумия, невозможности продолжения такого состояния. И оба явления: и безудержный деспотизм власти, и сознание незаконности этой власти, усиливаясь с каждым днем и часом, дошли в последнее время до высшей степени. Но несмотря на ясность сознания большинством народа ненужности и зловредности правительства, народ не может освободиться от него силою, вследствие тех практических приспособлений: железных дорог, телеграфов, скоропечатных машин и др., владея которыми правительство может всегда подавлять всякие попытки освобождения, делаемые народом.

Так что в настоящее время русское правительство находится вполне в том положении, о котором с ужасом говорил Герцен. Оно теперь тот самый Чингис Хан с телеграфами, возможность которого так ужасала его. И Чингис Хан не только с телеграфами, но с конституцией, с двумя палатами, прессой, политическими партиями et tout le tremblement (и со всем шумом)…

… Ведь предполагается, что молчаливым согласием народ признает необходимость и благодетельность царской власти. Если же оказывается, что эта царская власть поставила себя в такое отношение к народу, что не смеет уж показаться ему, а прячется от него и пробегает мимо него, как вор от тех, кого он обворовал, так зачем же эта власть? Если положение власти поддерживается уже не признанием народом ее необходимости, а насилием, ружьями и шашками, а сама власть прячется от народа? Вот это-то становилось все более и более ясно и теперь стало уже совершенно ясно огромному большинству народа.

Едет царь, тот человек, который стоит во главе правительства, человек, о котором предполагается, что он признается всем народом своим владыкой, что он тот человек, который своей властью может облагодетельствовать и отдельные лица, и общества людей, и целые сословия, что это лицо священное для всех людей русского народа. Кроме того, предполагается, что этому человеку для себя ничего не нужно, и что он стоит выше всяких желаний и страхов. Казалось бы, к такому лицу, как это и было прежде, во времена Николая первого, может быть только одно чувство, желание видеть, желание просить тех или иных благодеяний, желание выражения своей благоговейной преданности и любви, и роль всех, окружающих царя, только одна — удерживать в пределах порядка восторженную толпу, стремящуюся к этому предмету своего благоговейного поклонения. Так это должно быть, так это и было когда-то. И что же теперь? Едет царь со своими помощниками, приближенными ему людьми, исполнителями его воли — и все они, зная, что в народе, над которым они властвуют и среди которого им нужно проехать, живут тысячи, десятки тысяч людей, ненавидящих и царя, и их, и всячески старающихся убить их, люди эти, в ограждение царя и себя от этой ненависти, устраивают на всем протяжении тех мест, по которым они проезжают, тройные, четверные ряды тайных и явных охранителей. Едет царь по своему царству, и три линии солдат, полиции, наряженных и бесплатно оторванных от своих работ крестьян, стоят день, два, неделю, другую, ругая виновника их положения, ожидая проезда. День проезда умышленно не определяется для того, чтобы желающие убить царя не могли бы знать, когда он проедет. Для этой же цели едет не один царский поезд, а несколько, так что никто не может знать, какой настоящий. И вот, наконец, украдкой, как беглец и преступник, пролетает этот человек между трех рядов охраны, и никто не видит его, кроме для приличия представляющихся ему в городах, где он останавливается, чиновников и важных лиц, при тех же предосторожностях, охраняющих его от покушений на его жизнь, которых всегда и везде не могут не бояться.

Лев Николаевич Толстой. «Пора понять»
Написано 101 год назад, в декабре 1909 года. За 4 года до этого уже были беспорядки в Москве. До революции — еще 8 лет.

На сем, на сегодня, дозвольте откланятья :-/

Передумал ехать в Луангпрабанг. Потом, по Меконгу, из Чианг Мая…

LOCATION: Vientian, Laos

Передумал ехать в Луангпрабанг. Потом, по Меконгу, из Чианг Мая сплаваю. Хватит мне пока семичасовых автобусов, жопа, в конце концов, не казенная.

И да, кстати, получил туристическую двукратку, которую, Будда даст, растяну на полгода, по известному алгоритму.

А любимый и когда-то очень удобный сайт покупки e-ticket-ов на поезда…

LOCATION: Vientian, Laos

А любимый и когда-то очень удобный сайт покупки e-ticket-ов на поезда в Таиланде так и «не отпустило» :(
Придется ехать наугад. А как было бы удобно, купить билет, прийти в Нонг Кхай, и сесть в поезд, без нервотрепки, будут ли сегодня билеты, и куда деваться, если билетов нет :(

сверху — железнодорожный билет Hue — Hanoi. снизу — автобусный билет…

LOCATION: Vientian, Laos

P1010256
сверху — железнодорожный билет Hue — Hanoi.
снизу — автобусный билет Hue — Savannakhet.

Стоит, как видите, 200 тысяч донгов, в турагенствах продают за 300, но доставляют до автостанции, забирая из отеля.
Заодно выяснилась загадка с автостанцией Hue. Дело в том, что туристические автобусы привозят народ на «якобы автостанцию» за рекой, под стеной «крепости», где нет касс, и вообще ничего нет. Как и предполагалось, это вовсе не автостанция Hue, это остановка такси и турбасов. Автостанция находится на въезде в город, по дороге с юга, в паре километров от «бэкпэкерского квартала» (автостанция отмечена на последнем обновлении Google Maps, так что найдете, «Bến xe phía Nam»).
Автобус отправляется в 8:30.
Это именно «государственный», полноценный, «сквозной» автобус, едущий от Hue до Savvanakhet без смены на границе (уточняю, потому что бывает и такие «автобусы», когда вас одним микроавтобусом довозят до погранперехода с одной стороны, а на другой — пересаживают на лаосский. Или не пересаживают, если не повезет.

Теоретически можно доехать и самому, до Lao Bao, поселка на вьетнамской стороне границы, идут местные маршрутки (в большом количестве), стоит 50 тысяч донгов для местных. Делайте морду кирпичом, а то могут запросить и вдесятеро больше.

А вот по Лаосу все непонятно, дорога там есть, и вполне приемлемая, по крайней мере асфальтированная. Но движение транспорта по ней какое-то бедное. По крайней в разы хуже, чем по Вьетнаму. Так что есть риск застрять. А ехать от границы еще далеко.

Я ж тут понял, что бэкпэкерские девочки таскают в этих своих…

LOCATION: Vientian, Laos

Я ж тут понял, что бэкпэкерские девочки таскают в этих своих чудовищных 90-литровых рюкзаках, обнаружив в душевой гестхауза в Ханое на полке забытую кем-то 400-граммовую бутыль шампуня для ванн.
Блин. Я тут зубную пасту в маленьких тюбиках покупаю… 8)