Ну, в общем, все хорошо кончилось. Я вернулся с продленной визой, побывав 10 минут в Малайзии, хотя и одна лишняя ночевка получилась: не успел на последний паром, и поплыл «ночным», медленным, который идет ночь, и приходит в 6 утра, вместо пары часов обычным Raja Ferry.
Я постараюсь поменьше постить сюда «камерафонских» фотографий, для них у меня будет отдельный блог на vox.com (romx.vox.com).
Минус их — качество (ну как обычно). Плюс — то, что я могу их постить прямо с места события, с камеры, с помощью апплета shozu.
Про «аццидент» :) Железные дороги Таиланда — это вам не Индия. Англичан тут не было, соответственно сделано все довольно по азиатски, то есть работает, но лучше не шевелить. :)
На юг, к Hat Yai и малазийской границе проложена ветка однопутки, а поездов 3-4 в день и обратно. Колея здесь узкая, пошире узкоколейки индийского симловского Toy Train, но уже нашего пути. Вагончики от этого тоже уже, например sleeper тут сделан так: представьте себе плацкарт но только из боковых мест. Полки поперек вагона не поместились, но поместились вдоль с обоих сторон вагона. Как и в Индии полки задернуты занавесками сверху и снизу. Довольно неплохо и удобно получилось, кстати.
Так вот, колея узкая и одна. Путь не электрифицирован, таскают тепловозы.
Какие-то долбо чудесные люди выкупили вагон 3 класса (типа «электричка») и набили его под крышу коробками с барахлом (это видно на фото). Судя по всему перегруз получился заметный, и вот, утром, не доезжая километров 100 до Хат Яя, этот вагон соскакивает с рельсов на полном ходу.
К счастью не перевернулись. Как-то я сразу понял что случилось. Поезд задергало, в окна повалила пыль поднятая с насыпи, и мы быстренько затормозили.
Ну бывает.
Путь там сам по себе изношенный, рядом, видно на фото, лежат новые бетонные шпалы, готовые под замену. Но не успели.
А поскольку путь один, то ЖД-движение на юг страны встало основательно на весь день как минимум.
Хорошо, что я не стал покупать слипер на следующий поезд, встал бы километрах в 200 и стоял бы, ждал, пока бы не понял что ждать дохлый номер. Тут же я понял, что дожидаться нечего, подремал полчаса и двинул на трассу, где меня быстро подхватили до ближайшего города, и оттуда автобусом до Hat Yai, откуда автобусом до Padang Besar, границы с Малайзией.
Ночной паром, кстати, прикольный, хотя и неоправданно дорогой (300 бат!). На верхней палубе положены маты и сделаны лежачие места. Едут, в основном, туристы-бэкпэкеры. Хорошо поспал, утром в 6 пришвартовались на Пхангане. И вот, я дома.