Архив метки: travel

На окране (пешкомдоходибельной) города Кота Кинабалу расположен…

LOCATION: Bangkok, Soi Samsen 3

На окране (пешкомдоходибельной) города Кота Кинабалу расположен Wetland park — участок мангровых зарослей, где можно погулять по оборудованным дощатым настилам. Не «мастси», но может быть интересно.

В целом, мангровые заросли — это экосистема, построившаяся вокруг деревьев, научившихся жить на затопленном морем мелководье, соленом, прошу заметить.
Выглядит это примерно вот так:

P1010657

Деревья стоят, поддерживаемые своеобразными «воздушными корнями», словно бы корни подмыло, и ствол стоит на растопыренных корнях, на самом деле это просто такая вот конструкция у мангров.
На фото не мангровое дерево, но принцип тот же, просто тут виднее такую модель.

P1010762

Мангровые заросли, возможно, самое непроходимое природное образование. Представьте себе гектары таких вот деревьев, с переплетенными воздушными корнями примерно по грудь стоящего человека, все это в воде высотой сантиметров 50, под которой еще топкий и вязкий ил. Преодолевать мангры «по земле», напрямую, практически невозможно.

В парке для передвижения сделаны дощатые настилы, примерно на метровой высоте.

P1010659

P1010658

Местами, где посуше и поровнее, можно спуститься и непосредственно на землю.

P1010661

В манграх водятся забавные существа — mud skippers, или «илистые прыгуны». Наверное так выглядели наши непосредственные предки, выбирающиеся из моря в первый раз в истории Земли. Это двоякодышашие рыбы, довольно шустро передвигающиеся по суше с помощью грудных плавников и хвоста

P1010660

P1010662

Ну а в завершение вот вам такой цветочек

P1010664

В сложной и разветвленной транспортной системе Куала Лумпура (две…

В сложной и разветвленной транспортной системе Куала Лумпура (две линии пригородных «электричек» KTM commuter, две линии внутригородских электропоездов rapidKL, линия «метро» LRT, и линия монорельса — это только рельсовый транспорт!) есть «метро». Или по правильному LRT. В привычном, подземном виде такое «метро» тут всего на нескольких станциях в самом центре, в остальном линия проходит, как тут принято, в воздухе, на столбах.
Бегают там современные автоматические составы канадского Bombardier, с автоматическим приводом, без водителя. Спереди — стекло. Счастье для детей, которые могут «поуправлять» поездом. Да и сами вы, видели ли как выглядит поездка под землей с точки зрения машиниста?

P1010797

А еще тут в Таиланде уважают всяческий винтаж. Часто встречаются на…

LOCATION: Bangkok, Soi Samsen 3

А еще тут в Таиланде уважают всяческий винтаж. Часто встречаются на улицах всякие Volkswagen-Жук «классик», или, например, какие-нибудь мотоциклетки Honda или Vespa 60-70-х годов. Причем не «от бедности», а в отличном, очень ухоженном состоянии (и явно затраты на восстановление до такого вида влетают владельцам в копеечку), именно что как винтаж, а не как автолом.

Еду в поезде из Баттеворта в Бангкок с двумя пацанами лет по 7 и их…

LOCATION: on the road

Еду в поезде из Баттеворта в Бангкок с двумя пацанами лет по 7 и их бабушкой, судя по всему, или тетей, такая нестарая еще женщина. У меня верхнее, у них два нижних и одно верхнее. Пацаны устроили спор, кто будет на верхнем спать, лазают туда по очереди и вместе, с завистью поглядывают на мое.
Я говорю, что, мол, хотите, поменяемся, будет у вас два верних, спросите у бабушки (ну потому что субординация, авторитет старшего, и все такое). К бабушке: «Можно?» — «Нет, спасибо вам, но наверху опасно». Погрустнели явно, но никаких капризов, нытья, никаких «Ну бааааб, ну моооожно?».
Вот как они их такими воспитывают? 8)

Теоретически Konsortium , один из крупнейших автобусных «частников»…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

Теоретически Konsortium, один из крупнейших автобусных «частников» Малайзии, имеет на сайте возможность покупки электронных билетов, но практически там такая регистрация, что я поленился. К тому же не принимают немалазийские карты.
Кому интересно — можете поэкспериментировать, напишите в комментах результат.

Который раз пытаюсь тут в Малайзии попасть на пафоснопонтовый…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

Который раз пытаюсь тут в Малайзии попасть на пафоснопонтовый автобус. Ездят-то их тут по дорогам много, но мне все, как ни поеду куда, достаются какие-то одры прошлого века. Уже и автобусные компании все перебрал, но нет — как на улице вижу, так супер-пупер, а как мне ехать, так подают какой-то тарантас.
Куда-то ж они такие нарядные ездят? В Сингапур наверное, это понятно, но остальные-то куда? Я ж тоже не из Крыжополя в Бердичев по малазийским меркам езжу ведь?
В общем, как говорят в нынешнем интернете «пичалька».

ЗЫ. Еду в Баттеворт из KL, чтобы сесть там на поезд в Таиланд. Интернет предоставлен компанией Digi. :)
Кстати скоро сделаю вам подробный обзор мобильных интернетов Малайзии.

По поводу погоды. В июле, это тут топ-сизон, когда был я, погода…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

По поводу погоды. В июле, это тут топ-сизон, когда был я, погода примерно так обстоит. Утром — ясно, с небольшими облачками, нежарко и не сильно влажно (воду тут испаряет в возду сам лес), примерно до 11 самая лучшая погода для гуляния. Примерно с 11-12-13 начинается жаркая влажность, продолжающаяся до заката в 18, и появляются облака, скрывающие солнце, к вечеру возможен дождь. После него, в сумерках, опять жара спадает, и небо очищается.
Наилучшее время для гуляния — утро, до полудня, чем раньше встанете — тем лучше. Во-первых — нежарко и нет этой 100% влажности. Во-вторых — народ еще не проснулся, а живность — уже проснулась, и можно погулять в одиночестве.

Очень, очень рекомендую пошляться по дорожкам в Mulu с наступлением…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

Очень, очень рекомендую пошляться по дорожкам в Mulu с наступлением темноты. У них даже есть специальный Night Trek. Ночь тут уже в 19-20, возьмите фонарик, и идите, там тропа в виде дощатого помоста, заблудиться или соскочить с нее невозможно.
Не злоупотребляйте фонариком, погасите и постойте в темноте. Во первых это само по себе здорово, стоять в темноте среди джунглей (конечно, если вы не потерялись). Во-вторых — светлячки. Уверен, многие вообще никогда не видели, что это такое.
В-третьих — когда глаза привыкнут к темноте, то присмотритесь к тому, как вокруг вас на земле светятся фосфоресцирующие гнилушки. Местами это выглядит как пятна лунного света, но поводишь рукой — а тени нет, светятся эти пятна на земле, досках, ветвях сами.

Светлячки — это вообще потрясающее зрелище. Выключаешь фонарик, и оказываешься в полной темноте (на небе вечером облака, вокруг — мокрый, высокий и густой лес). И в этой темноте движутся, мерцая, светящиеся точки. Поскольку они точечные источники, совершенно невозможно оценить расстояние до них, приближаются они, или удаляются. В этом есть что-то даже пугающее, но очень красиво.

Светлячки тут другие, что я видел в детстве на юге. Там были какие-то червячки, сидящие на кустах, я помню, а тут — как мелкие толстые мушки, и они, главным образом, летают.

По маршрутам в Mt.Kinabalu: Если вы приехали туда не для подъема на…

LOCATION: Kuala Lumpur, Malaysia

По маршрутам в Mt.Kinabalu: Если вы приехали туда не для подъема на собственно Mt.Kinabalu (сомнительное удовольствие, как по мне), а погулять по джунглям, как я, то советую начать с Pandanus Trail, которая идет по левой стороне. пройти в сторону «входа» в парк, а затем уйти вправо, по Kiau View Trail и двигаться по тропе параллельно Powerhouse road, затем выйти на нее, и вернуться по асфальту в Park HQ. Если покажется мало, то рекомендую пройти по Liwagu Trail на следующий день, которая начинается сперва как Silau Silau Trail, а затем поднимается до собственно powerhouse. Это довольно трудный путь, длиной 5,5 километра, придется попотеть и покарабкаться, местами, в центральной части, ближе к верхней половине его, начинают посещать мысли «Поручик Голицын, а может вернемся? Зачем нам, поручик, чужая земля?», останавливало только то, что, возможно, наверх уже ближе чем опять проходить то, что внизу. Местами тропа сужается до пары ладоней над довльно крутым склоном. Тропа эта, в отличие от троп на Mulu, ничем не ограждена и не облагорожена, просто тропа по джунглям. Этим и привлекательна.
Поиграл там в индейца Бычье яйцо Соколиный глаз, рассматривал следы на дорожке, и пытался определить, кто уже прошел по тропе, сколько их было, как давно и в каком наравлении. :)
Впрочем, понять, что вы сегодня идете первый довольно просто — вы будете постоянно рвать паучьи тенета, растянутые поперек тропы. Если они вам попадаются, то значит сегодня вы идете первый.

В LP есть примерная карта этих троп, но по Liwagu автор плана явно не ходил, тот кокетливый зигзаг, которым он завершил маршрут наверху, там на самом деле еще километра полтора карабкаться, и зигзагов этих штук 8. В общем, хотя я и считаю себя довольно выносливым — инда взопрел.
Но маршрут очень, очень интересный и стоящий.

Назад стоит вернуться просто спустившись по 5-километровой дороге powerhouse road (асфальт), там же можно попробовать поймать попутку, хотя это и неспортивно.
Если почему-то не устали, то можно по дороге вниз пройтись по одной из троп, идущих справа от вас (Bukit Ular), параллельно Powerhouse road.