Архив метки: motorbike

Отправка мотоцикла поездом ч.2: Чианг Май — Бангкок

Добавить комментарий

Итак, вот как все прошло.

Стоимость отправки Honda Click 125i, и, как я понимаю, чего-то аналогичного по размеру, из Чианг Мая в Бангкок (ну и обратно, естественно, тоже) 1088 — «билет», плюс еще возьмут 200 бат за погрузку и разгрузку, итого 1288 суммарно. Отправляется из Чианг Мая с вокзала, справа с улицы заезд в то, что называется Gate 2, там увидите, ошибиться сложно, такой загончик, там навес, стоят всякие коробки и мотоциклы. Находится это справа от путей, если стоять в вокзале лицом к поездам с торца путей. Там еще есть вывеска parcels.

Нужно будет документы на мотоцикл, паспорт или водительские права, сказать также телефонный номер для контакта, в случае чего. Деньги кэшем. Дальше на мотоцикл наклеют бумажку и погрузят в первый же доступный поезд нужного вам направления. В моем случае это было поезд в 15:30. Я сам ехал поездом в 18:00. Так как у меня на мотоцикле GPS-трекер, я наблюдал за его перемещениями по стране лежа на полке в поезде. В общем, он ехал примерно на 100 километров передо мной.

Все сложнее в Бангкоке. Как я написал уже, приходит поезд на станцию Krung Thep Aphiwat, бывшая Bang Sue. Там огромный нелепый и совершенно пустой вокзал, на котором тетки с мегафонами говорят пассажирам, где найти выходы и эскалаторы. В общем, китайская транспортная архитектура как она есть. Вокзал ну очень сильно «навырост». Запустили его в прошлом году, ну, может оживет еще.

Судя по трекеру, поезд с мотоциклом постоял полчаса после прибытия, и после этого сдал назад и переместился на пути технического депо, где мотоцикл выгрузили на перрон. Проблема в том, что из пассажирского терминала в техническое депо никак не попасть. Ну то есть теоретически там можно дойти пешком, но это не очень комфортно. Самое простое — выйти из здания вокзала, пойти к мототаксистам, показать им квитанцию, сказать «мотосай, карго» и они за 40 бат вас туда отвезут.

А — это где вы выйдете из вокзала
B — это где будет стоять ваш мотоцикл
Красная линия — это как вам туда надо добраться. Примерно там, где линия кончается будет стоять павильон, в котором будет сидеть тетка, которая вашу квитанцию обработает, и парень на мотоцикле вас отвезет на нужный перрон.

В общем, даже если вы приехали тем же поездом, скорее всего получать вам мотоцикл придется там, потому что поезда на новом вокзале приходят на второй этаж, и разгрузить их там негде. Так что даже если вы отправляете мотоцикл тем же поездом — минут через 30 после прибытия его оттаранят на платформы технического депо, и там будут разгружать.

Отправка мотоцикла поездом

Добавить комментарий

Итак, вот что удалось узнать. Из Чианг Мая в сторону Бангкока можно отправить мотоцикл поездом как cargo (ключевые слова для общения: «мотосай», «карго») на железнодорожной станции. Кассиры на станции нормально говорят по английски, и все вам расскажут, если что. Занимается этим грузовое отделение, оно расположено справа от перронов поездов, вывеска «parcels». Оплата идет там же. Сколько (зависит от веса и кубатуры) точно — скажу в пятницу. Дороже чем билет для человека, но, что делать. В пределах 2000 бат, как я расчитываю.
Не любой поезд в Бангкок имеет грузовой вагон! Отправляют мотоциклы поездами 6:30 утра (№102, Rapid), 15:30 (№52 Express) и 17:00 (№14 Special Express). Special Express в 18:00 не берет мотоциклы! Я еду как раз им, но сказали без проблем возьмут поездом в 17:00. Более того, отправка мотоцикла никак не связана с вами (больше), можете лететь самолетом, например.

Желательно привезти мотоцикл как минимум за час до отправления, лучше за 2. Заезд с улицы, справа от вакзала, если стоять к входу и перронам лицом.
Ну, с Чианг Маем просто. Сложнее с Bang Sue/Krung Thep Aphiwat в Бангкоке. Вот что удалось высянить:

Точка, на которой сдают (и, видимо, получают, если вы не забрали его прямо у вагона при разгрузке) мотоциклы находится тут: 13°47’56.6″N 100°32’36.2″E – Google Карты
Это не рядом с вокзалом, это возле грузового депо, правее и ниже собственно вокзала.

Заезд с улицы Kampaeng Phet. Смотрите вот такой указатель

Там вот такая парковка

Как видите все довольно культурно, до здания вокзала довезут на гольф-каре

Номер справочной, говорящей на английском: 1690.

Сведения от источников: Обратите внимание, если ваш поезд отправляется поздно, вам нужно оформить груз (мотоцикл) не позднее 18 часов! Тут рано заканчивается рабочий день, вечером просто никого не будет на карго-станции. Утверждается (требует проверки), что в случае движения на юг, вам надо сдать мотоцикл до 9 утра, и вы получите его через день, отправившись в тот же день на Юг. То есть на юг он едет отдельно (отдельным поездом?) Требует уточнения.

На мотоцикле в Малайзию

Добавить комментарий

Одним из самых полезных в этом блоге тегов — #useful. Под ним я писал и пишу всякие полезности, которые, часто, не лежат на виду. Вот тут по мере того, как я обдумываю дальнейший маршрут, сложилось понимание, как пересекать границу с Малайзией на мотоцикле.

По земле проезд свободный, могут спросить документы на мот (green book) и driver license. Чаще не спрашивают ничего. Для проезда на тайском моте по Малайзии нужна страховка (что-то в районе 200 RM, зависит от кубатуры и опций). Ее спрашивает полиция, а не на границе. Пограничникам она не нужна (хотя бывает, говорят, что могут и спросить, редко).

Сделать ее проще всего там же на границе есть лавки, продающие страховки. Проще всего найти — поиск в Google Maps по слову insurance и «искать в этом районе».
НО: надо учесть, что если пересекаешь невовремя, например ночью, то они будут закрыты. И потом упаришься искать такое где-то не на границе.

Попадешься полицейским без страховки — можно крепко влететь на большой штраф (около 2000 RM).

Просто въехать по земле — ничего больше не нужно. НО если мотоцикл ввозится (по ЖД или морем, НЕ по земле с водителем) или собираешься куда-то отправить мот отдельно от себя (например если едешь дальше на Борнео, или в Индонезию, куда морем, паромом), то нужно оформить TIP (Transit Import Permit) AKA CDP (Carnet de Passage), это документ временного импорта/транзитного ввоза. Для просто въехать, поездить и выехать он не нужен. Если это ваш случай, то лучше ехать через большую границу, то есть через Садао или Паданг Бесар. Там лучше в таком разбираются.

Тайские Temporary Driver License в Малайзии действуют и принимаются.

Хороший ресурс почитать на тему: Motorcycle Travel Guide: Malaysia.
Там же еще множество опыта с разными странами.

Оплата дорожного налога и страховки на мотоцикл.

Добавить комментарий

Разбавим немного длинноватую серию про визы текучкой, но тоже полезной. Те кто был в Таиланде знают такую штуку: квадратный розово-голубой талон с крупно написанным на нем годом по Буддийской Эре (B.E.), принятом в официальном Таиланде. Сейчас это 2565-й год от Пробуждения Будды.

Талон этот означает оплату дорожного налога соответствующего года, а также уплату страхового взноса тайского обязательного дорожного страхования (покрытия там еще меньше, чем по ОСАГО, так что он сугубо формальный, не расчитывайте на него, озаботьтесь нормальной страховкой). При отсутствии такого талона вас оштрафует полиция, и вообще — он должен быть. Как его получить, когда час настанет?

Все оказалось просто. Можно конечно пилить в DLT (Department of Land Transport), и сэкономить сотку, но проще сделать это на многочисленных сервисных центрах. Тем более, что если ваш мотоцикл старше 5 лет (или авто старше 7 лет), вам надо пройти проверку состояния (тормоза, выхлоп). И на такой станции вам сразу все и сделают, и осмотр, и талончик оформят.

Найти такие центры просто. Во-первых, ищите на улицах характерную вывеску или указатель с желтым зубчатым колесом на синем фоне, вот такую:

Или ищите в Гугле на картах по словам: ตรอ, или Road Tax and Insurance или Car inspection station.

От вас нужен «greenbook» (техпаспорт на мотоцикл), или хотя бы его ксерокопия, и даже паспорта не надо. Делать это все может и не владелец, кстати.
Затем вам посчитают все что вам нужно заплатить, вы заплатите и назавтра можно заехать в конце дня за готовым талоном. Затраты времени — съездить туда-обратно два раза и там посидеть, пока все за вас сделают.

Стоимость за год:

Налог для Honda Click 125i, составляет 100 бат.
Размер страховки составляет 360 бат.
Плата за услуги станции: 110 бат.
Таким образом, плата (налог) владельца мотоцикла до 5 лет составляет 570 бат в год.
Если у вас пропущена оплата, или мотоцикл старый — то надо будет оплатить какую-то недоимку и стоимость техосмотра.

В итоге у меня получилось 720 бат.

«Но не разбился, а рассмеялся.» М. Горький, «Песня о буревестнике»…

3 комментария

LOCATION: Negombo, Sri Lanla

«Но не разбился, а рассмеялся.»
М. Горький, «Песня о буревестнике»

Мне надо было 12 числа край сдать документы на индийскую визу. Дело в том, что индийская виза, как это у нее и принято во всем мире, делается хитро и сложно. И занимает весь процесс 5 рабочих дней, то есть, по простому, календарную неделю. И так как у меня самолет уже 23, то пятница, то есть сегодня, был последний рабочий день, и хотелось хотя бы один день иметь в запасе, значит 12 нужно было край явиться в Коломбо и подать на визу. Про подачу на визу я еще напишу отдельно, тем более, что известные гайды устарели, в связи с переездом визового центра. И я, «с вещами», двинул из Мириссы с утра на мотоцикле в Коломбо.

Однако далеко я уехать не успел.

В Велигаме, то есть, по сути, в соседней от Мириссы деревне, меня, на обгоне, цепляет местный безумный рейсовый автобус, у которых принято истошно гудеть, вихляться по дороге, обгоняя по дороге всех и вся, и гнать как безумным. И вот такой вот, обгоняя меня на фактически пустой дороге, цепляет меня, уже возвращаясь после обгона назад, «кормой». Поскольку он обгоняет меня и идет быстрее, цепляет руль, и выкручивает его на сторону, и я «ложусь» на правый бок. В общем «Анна бросилась под поезд, и он долго влачил ее жалкое существование» (с). Ну как, «долго», метров 15, по моим ощущениям, меня проволокло на боку. При этом я на мотоцикле-то продолжал сидеть, и даже за руль держался. :)
Результат удивительный. Второй раз в жизни видел то, как ангелы были начеку. Фактически обделался я царапинами на правой руке и чуть на ноге. Приятно думать, что автобус, падло, тоже поцарапался. :)

Ну вот штаны размолотил в лапшу, да. И потом может быть покажу телефон Nokia, на котором я «ехал» по асфальту. Телефон, что любопытно, работает. Только клавиатуры у него, фактически, нет :)

Публика, понятно, высыпала из автобуса, понабежали местные. Нашелся среди пассажиров англоговорящий сингал, который взял все в свои руки, остановил туктукера, выдал ему 150 рупий, сказав «вези давай его в госпиталь, пусть займутся», и потом час спустя еще перезвонил туктукеру, выяснить как дела, и вообще. Молодец вот.

Госпиталь в шриланкийской деревне забавный. Похож на российские областные больницы видом палат. :)
Разбудили там дежурного врача. Он долго не мог взять в толк, что мы хотим. Но потом таки потратили на меня полметра лейкопластыря, да и отпустили с Богом.

Мотоцикл, к слову, хоть и херовая хонда, тоже отделался царапинами, и разбитым правым зеркалом.

Но делать-то мне нечего, если помните, с чего началось, мне ж надо в Коломбо за визой.
Посмотрел я так на себя объективно, а как-то все даже нормально, да даже царапины толком не болят. Оставил мот в Велигаме тому самому туктукеру, благо он тут же в деревне жил, сел в автобус, да и уехал в Коломбо, где своими ранами пугал народ.

Резюмируя: Может я вообще lucky, или даже thought guy, но все выглядит, словно меня в кокон какой аккуратно завернули. Ну, какгрится, ОК. :)

Ах, да. Чем же поездка-переезд-то мой закончился. Дело в том, что я…

1 комментарий

Ах, да. Чем же поездка-переезд-то мой закончился.
Дело в том, что я капитально простыл, вечером накануне моего выезда из Паттайи, но, делать нечего, время поджимало, надо было ехать. Поэтому я вот такой, с горлом и соплями, поехал, проехал, как вы знаете, до Бангкока, вписался там на поезд, доехал на поезде до станции Сураттхани (или, вернее, до Phunphin, которая считается железнодорожной станцией Suratthani), и вот, в 5 утра мне разгрузили мой мотоцикл из багажного вагона, я завелся, и погнал в Краби.

Это было еще еще про темноте, так что соседями моими по дороге были разве что редкие бессонные дальнобои, да автобусы из Бангкока, которые примерно в это время, стартовав прошлым вечером, до Сурата-Краби-Пхукета по автотрассе AH2 и добегают. Дорога пустынная, туман, сыро. И тут, значит, я на ней, с соплями.
Ну, ничего. Гоним, значит, 44-я дорога хорошая, пустынная. Заправок вот только нет, ни одной, я-то надеялся где-нибудь встать, кофию попить, согреться. Ан нет. Пришлось гнать до самого Краби-тауна.
Где-то уже в провинции Краби взошло солнце, туман разошелся, стало потеплее, ну и начались замечательные виды с тутошними горами.

Но доехал успешно, и, расслабившись, на несколько дней свалился с простудой.

Но теперь уже все хорошо (не тратьте место в комментах на пожелания выздоровления;) Так что буду наверстывать с описанием событий. Сейчас я уже на Ланте.

«И пошли они до городу Парижу…» (с) Двинул на Ланту на мотоцикле.…

Добавить комментарий

«И пошли они до городу Парижу…» (с)

Двинул на Ланту на мотоцикле. Правда, решил не плющить жопу, и доехать до Бангкока, и тут вписаться на поезд, а мотоцикл поедет в грузовом вагоне. Заодно и проверить, как это вообще происходит.
Происходит это просто (как почти все в Таиланде).
Нужно купить билет в нужном поезде, затем с этим билетом идете в будку Cargo, она расположена в самом начале 12 платформы, это если стоять спиной к вокзалу на выходе к поездам, лицом к поездам, то слева на краю.
На будке написано Scale (взвешивание), но это именно тот, кто вам нужен. Обратите внимание, дальше, ближе к дальнему концу платформы 12 есть павильон Parcels, вам туда не надо, там только посылки (отправка и прием).
Обычно возле этой будки в самом начале 12 платформы у забора, уже стоят несколько мотоциклов, ожидающих отправки.
У вас спросят ваш билет и гринбук, выпишут квитанцию и прилепят бумажку на сиденье. Стоит 854 бата. Немало, но всяко проще и дешевле, чем жопу три дня плющить. Гринбук вернут, ключи от мотоцикла тоже не возьмут, просто проверят, что руль не залочен. Ну мужички-грузчики спросят типс, дадите бат 30-50 :)
Квитанцию пристепят к билету. Все, завтра посмотрим как происходит получение.

Сижу вот на вокзале. Энтасил! Энтасил! А-а-а?! (штучка для тех, кто понимает ;)

А вот кто знает. Когда едешь на мотоцикле в другую страну, то, если…

12 комментариев

А вот кто знает.
Когда едешь на мотоцикле в другую страну, то, если это не failed state типа Камбоджи, там полагается иметь страховку на мотоцикл, действующую в данной стране. Ну вот как у меня есть местная тайская «осаго», обязательная всем.
Где берут страховку, если вдруг куда-то вот так едешь, в Лаос? Малайзию?
Как-то надо заранее озабачиваться, в Таиланде, или, допустим, где-то близ границы можно купить?

На маленьком перекресточке, который я пересекаю по дороге на обед,…

3 комментария

LOCATION: Singapore, SG

На маленьком перекресточке, который я пересекаю по дороге на обед, несколько раз видел запаркованный Suzuki Hayabusa (GSX-1300R). А это аппарат в мире мотоциклов — не баран чихнул. Судя по всему на нем гоняет какой-то курьер-delivery. Мотоцикл выглядит довольно замызганным и «рабочим», не исключено что это именно вот тот самый, быстрейший в мире мотоцикл, версии 2000-го года, до того как ему прикрутили ограничение скорости на 299 км/ч.
Надо хоть на мобильник сфотографировать в следующий раз.