Одним из самых полезных в этом блоге тегов — #useful. Под ним я писал и пишу всякие полезности, которые, часто, не лежат на виду. Вот тут по мере того, как я обдумываю дальнейший маршрут, сложилось понимание, как пересекать границу с Малайзией на мотоцикле.
По земле проезд свободный, могут спросить документы на мот (green book) и driver license. Чаще не спрашивают ничего. Для проезда на тайском моте по Малайзии нужна страховка (что-то в районе 200 RM, зависит от кубатуры и опций). Ее спрашивает полиция, а не на границе. Пограничникам она не нужна (хотя бывает, говорят, что могут и спросить, редко).
Сделать ее проще всего там же на границе есть лавки, продающие страховки. Проще всего найти — поиск в Google Maps по слову insurance и «искать в этом районе». НО: надо учесть, что если пересекаешь невовремя, например ночью, то они будут закрыты. И потом упаришься искать такое где-то не на границе.
Попадешься полицейским без страховки — можно крепко влететь на большой штраф (около 2000 RM).
Просто въехать по земле — ничего больше не нужно. НО если мотоцикл ввозится (по ЖД или морем, НЕ по земле с водителем) или собираешься куда-то отправить мот отдельно от себя (например если едешь дальше на Борнео, или в Индонезию, куда морем, паромом), то нужно оформить TIP (Transit Import Permit) AKA CDP (Carnet de Passage), это документ временного импорта/транзитного ввоза. Для просто въехать, поездить и выехать он не нужен. Если это ваш случай, то лучше ехать через большую границу, то есть через Садао или Паданг Бесар. Там лучше в таком разбираются.
Тайские Temporary Driver License в Малайзии действуют и принимаются.
Из Уругвая в Бразилию можно выехать по земле в паре мест, и ближайшее для меня из Punta del Diablo — город Чуй. Это место стоит небольшого рассказа.
Как обычно выглядят приграничные поселки во всем мире? Есть госграница, на ней есть погранпереход, где сидят строгие люди в форме, которые штампуют тебе в окошечке будки отметку в паспорте на выезд из одной страны, потом в окошечке другой будки — на въезд в другую. Между ними там, допустим, сто метров пограничной территории, по которой ты идешь ногами или едешь на машине. И есть, как правило, приграничный поселок с одной и поселок с другой стороны этого перехода, где народ живет мелким гешефтом вокруг граничной торговли. То есть, во всем мире, ты, приезжая пересекать границу, проезжаешь один поселок-базар, переходишь границу, потом проезжаешь другой поселок-базар.
Так вот, на переходе Уругвай-Бразилия — все точно наоборот. А именно, в середине — один поселок, барыжащий дьюти фри, а снаружи него, наоборот, два погранперехода, один уругвайский, на въезде, и один бразильский, на выезде. То есть все вывернуто наизнанку. Как это выглядит на деле? А вот так.
На автобусе вы едете в Chuy (как он зовется по-испански), или в Chui (по-португальски). Садясь в автобус скажите водителю, что вам нужно в иммиграцию («мальчик жестами показал, что его зовут Хуан«), вполне достаточно слов «имиграсьон пасапорте» и туристического вида, вас там таких много. Ехать там от Пунты минут 30-40 вроде, и на въезде в Chuy водитель притормозит и подождет вас у пограничного павильона. Вы сходите с паспортом и поставите отметку, сядете в автобус, и автобус въедет в Chuy, пыльный двухэтажный поселок. Там пара мест остановок у автобусов, одна на окраине, а одна ближе к центру, вам нужна вторая, поближе к бразильской стороне, водитель обычно подвозит, но если нет — там и пешком можно.
Поселок ровно посередине разделен вот такой улицей, Авенида Бразиль. Улица это и есть граница.
Вот на этой стороне — Уругвай, язык испанский, деньги — уругвайские песо. Вон на той стороне улицы — Бразилия, язык португальский, деньги — бразильские реалы. С обоих сторон, понятно, магазины типа-дьюти-фри. 8-)
Причем некоторые путешественники рассказывали, что совершенно нормально, когда вечером на стороне Уругвая движуха, а на стороне Бразилии темно, потому что из-за аварии отключили электричество, и все пошли в Уругвай. :)
Как из этого удивительного царства выбираться. А нужно выбираться, потому что, теоретически, там есть какие-то отели, но судя по их виду с улицы, вам туда не нужно, вы туда не хотите, и оставаться в Чуе на ночь не стоит, если есть другие варианты. У меня были другие, у меня была цель доехать до города Порту Аллегри, это примерно 8 часов автобусом, да плевое дело после моих суточных переходов.
На бразильской стороне есть автостанция, Transport Turismo Ltda, она в паре кварталов от «границы». Это пыльненький павильон с парой скамеек и кассой. Из хорошего — там можно за небольшую мзду кинуть вещи до автобуса, и пойти погулять налегке.
Также как и с уругвайской иммиграцией обстоит дело с бразильской. Говорите водителю про «иммиграсьон», он остановится на выезде из Chui у павильона с пограничниками. В общем, все навыворот от привычного, целый городок находится на как бы нейтральной территории за иммигрейшном обеих стран! Не знаю как обстоят дела в случае каких-то проблем с выездом и въездом, типа, например, Уругвай выпустил, а Бразилия не впустила. Жить в Чуе?
Знаю только, что, несмотря на то, что очень легко не заехать в иммигрейшн на выезде или въезде, делать этого не надо, потому что как вы потом будете объяснять, например, в аэропорту на вылете, как вы попали в страну и почему нет отметки на границе.
В Чуе на автозаправке видел такое:
Угу, она. :)
Еще вам напоследок фото Avenida Brasil, вид с Уругвая в Бразилию. :)
В мире творится какая-то, мягко говоря, чудь. С одной стороны сгущаются тучи в форме вот такого. С другой — человек, которому нет причин не доверять пишет:
…уже вчера мой яхтсменский друг спокойно Турецкими авиалиниями из Внуково улетел в Стамбул. Просто купил билет и улетел. Без всяких справок про лечение и неотложные нужды. Регулярные рейсы в Турцию из Москвы летают уже сейчас. Просмотрите на online табло Внуково. Рейс в Стамбул вылетел в 16.20 сегодня. И билет можно купить.
И правда, на сайте Туркиша можно купить билет на середину июля (и на любое другую дату) из Внуково в Бангкок за 254 доллара (!!), с двухчасовой стыковкой в Стамбуле (есть варианты с разными сроками, это самый короткий).
Сижу, грызу ногти. Мой внутренний паникер бегает по стенкам с немым криком «Чувак, это может быть последний пароход из Крыма, ты понимаешь это? Они просто пока не просекли этот гребаный Туркиш, который в Стамбул безвизовый и значит пока нет оснований туда не выпускать отсюда, но они рано или поздно просекут, прикроют калитку, и тогда останется один путь лесом через границу в Белоруссию и в Минск и оттуда лететь куда повезут, да и то тоже не факт что и этот вариант надолго останется».
Если честно, то по этому поводу мне никогда так тревожно не было. Можете считать паникером вот прямо сейчас.
Через Мендосу и через перевал в Андах шоссе идет в столицу Чили, Сантьяго. Назад, по Аргентине оно уходит на Буэнос Айрес, и дальше спускается по восточному, атлантическому побережью до Ушуайи, на Огненной Земле, и это, оказывается, то самое «Пан-Американское шоссе«, дорога, проложенная по всей Америке, начинающаяся на Аляске, и идущая через весь континент (за одним разрывом на 87 километров, в Центральной Америке, где никак не договорятся с экологами и разными местными индейцами, оттого там в середине есть кусок болота без дороги, и который приходится объезжать)
Дорога эта в разном состоянии, но как факт — она есть, и это один из главных сквозных маршрутов через Америку, и, вследствие особенностей территории Чили, по Чили она идет многие сотни километров, параллельно хребту Анд, а пересекает его всего в одном месте, как раз на перевале между Мендосой и Сантьяго.
Там, на перевале, построен погранпереход (очень приличный и современный), а вслед за ним начинается весьма впечатляющий серпантин с перевала вниз, в Чили, к Сантьяго. Дорога, тем не менее, оказалась недолгой и нетрудной (по сравнению с прочими моими маршами этой поездки), автобус (CAT International) комфортным, а переход границы сравнительно быстрым и беспроблемным.
Интересно, что перекрытия крыши здоровенного ангара здания офиса паспортного контроля — деревянные клееные брусы. Вот уж не знаю, ради экологии, или проще было их сюда затащить.
В Чили нельзя ввозить никаких продуктов (в смысле ВООБЩЕ никаких), так что вдоль очереди на паспортном контроле ходил человек с ретривером. Собаченька была очень довольна, найдя у человека в рюкзаке забытое им яблоко. Яблоко конфисковали, собака демонстративно, с улыбкой от уха до уха скакала вокруг и виляла хвостом «Я молодец, я ведь правда молодец, да?».
Дорога с перевала вниз, в Чили, выглядит так:
Спустя пару часов уже въехали в Сантьяго де Чили, так столица страны называется официально.
Уехал в Трат, завтра двинусь в Сиануквилль, Камбоджа. Понятно, на мотоцикле. Народ в Thorntree (форуме LP) стонет и ругается на погранпереход в Hat Lek, который, говорят, значительно хуже Пойпета (который, как известно, совсем не зря рифмуется с «туалет»). Впрочем, нас голыми зубами не возьмешь, даром ли я год ездил на работу через Павелецкий вокзал, попрошайками и жуликами меня не удивить, хотя напрягает, конечно, всегда. Однако в позапрошлом году через Пойпет я как-то на удивление беспроблемно прошел. Посмотрим этот их Хат Лек. Иностранцы-то, они ж как дети, им сказали «погранпереход сгорел, положите сюда 100$ за проход и идите с миром». Они кладут и идут, а потом возмущаются: «как ж так, а мы-то думали, а нам сказали, мы поверили!» Ну, ребята, велкам ту разложившееся государство. Россиян же таким, обычно, не испугать, у нас глаз с рождения с испытующим прищуром: «а не хочешь ли ты, милчеловек, нас того… обмануть тут, а?»
В общем это я себя настропаляю спуску не давать, зря что ли почти 350 километров я до этой Камбоджи еду.
