Вещи созданы, чтобы их использовать. Люди созданы, чтобы их любить. А…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Вещи созданы, чтобы их использовать. Люди созданы, чтобы их любить. А мы опять всё перепутали: вещи любим, а людей — используем.
: Радханатх Свами.

В свете многим известных в России событий, прочел тут старую историю,…

LOCATION: Thailand, Pattaya

В свете многим известных в России событий, прочел тут старую историю, которую я, как, некоторым образом, фанат истории Древнего Рима, совершенно непростительно пропустил.
История с пресловутым конем-сенатором, которого, как вы помните, император Гай Юлий Цезарь Август Германик, AKA Калигула, сделал полпредом сенатором.
Самое интересное, что история эта имеет продолжение. Когда императора Гая Юлия, и прочая и прочая, Калигулу, некоторым образом, зарезали, да-с, встал, среди прочего, вопрос, что же делать с конем-сенатором? Дело в том, что конь тот, был введен в Сенат по всем правилам, предварительно он стал римским гражданино, и только преждевременная насильственная смерть Императора помешала ему баллотироваться в консулы. Тем не менее в Сенате конь находился в полном соответствии с законом, который хоть и дура, но, все-ж таки, сед лекс.
Опять же, насильственному выводу коня воспротивились, как ни парадоксально, сами сенаторы. Ничем конь за недолгое свое пребывание в сенаторах себя не запятнал, сенаторство было тогда пожизненным, и сенаторы вполне резонно рассудили, что не стоит создавать прецедент, сегодня конь, а завтра доберутся и до людей-сенаторов, и пойдут их снимать как захотят, закон, его только раз загнуть достаточно.
Но что же делать с конем?
Сей казус был успешно разрешен к общему удовольствию так: коню понизили содержание, и он перестал соответствовать имущественному цензу, необходимому для сенатора, после чего в полном соответствии с законом был из сенаторов исключен.
Вот так.

Интересные сведения приводит Tourism Autority of Thailand.…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Интересные сведения приводит Tourism Autority of Thailand. http://en.wikipedia.org/wiki/Tourism_in_Thailand

Количество туристов в Таиланде составило 15 936 400 (+12.63 %) в 2010 и 19 098 323 (+19.84 %) в 2011 году (два крайне успешных для туристической отрасли года, против неудачных 2007-08-09, когда их число почти не росло, и оставалось в районе 14 миллионов). Население самого Таиланда составляет сейчас около 67 миллионов.

В распределении по национальностям первое место занимают жители Малайзии (12,94%, причем сюда, по всей видимости, включены и «челноки», которых, судя по всему, много), Китая (9,22%) и Японии (5,9%).
Россия по результатам 2011 года оказалась на 4 месте (5,31% и около миллиона человек), причем рост весьма впечатляющий, с 9 места (644678 человек) в 2010 году и 16 места (336965 человек) в 2009, то есть практически удваиваясь по объемам ежегодно. В «двадцатке» это самый быстрый темп роста (чуть поменьше, но тоже существенный у туристов из Кореи и Индии). На фоне такого роста, туристы из UK и USA, сохраняющие свои объемы по абсолютной величине (~800 и 600 тысяч, соответственно) , упали с 2009 года с 3 и 7, на 9 и 10 соответственно.

Такие дела.

Если кому нужно: Каталоги частей от Honda, правда индонезийской Honda…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Если кому нужно:
Каталоги частей от Honda, правда индонезийской Honda Astra, но модели идентичны (и переводить с bahasa indonesia проще).
Цен там нет, но есть схемы разборки и партномера запчастей (непонятно, как они, правда, соотносятся с тайскими партномерами).
Honda Vario (это Click classic, с круглым, «отдельным» спидометром).
Honda Vario CBS (это «новый» Click 110i, инжекторный (PGM-FI), со спидометром в общем остекленном блоке)
Honda Scoopy (это и есть тайский Scoopy)
Honda Beat (это тайский Icon, карбюраторник с одной фарой)
Honda Spacy Helmet-In (это тот же Spacy)
К сожалению, пока не найден «мой» Click 125i Helmet-in, но, в принципе, схема у них близкая с приведенными выше.

Бонус — электросхема на Honda Dio, индийскую версию Honda Click/Icon 110сс.

UPD: Электросхема на Honda Vario (Click) classic (карбюраторный).

Все еще ищутся Service manuals (индонезийские засранцы выкладывают их на форумах под паролями в RAR).

UPD2: Honda Vario (Click) Classic service manual.

Продолжаю искать Service Manual на Vario CBS (инжекторный, PGM-FI).

Вчера в очередной раз проехал километров восемь со включенным…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Вчера в очередной раз проехал километров восемь со включенным поворотником (днем моргалку на панели совершенно не видно).
Наконец устал себя чувствовать идиотом, и полез исать решение проблемы. Оказалось я такой не один, куча народу, по всему миру, и на разных моделях мучается.
В очередной раз с нежностью вспомнил мою «первую», «птичку» TVC SuperPEP+, на котором я поехал по Шри Ланке в 2008, и где был не тоько звуковой сигнал поворота, но и сокет «прикуривателя» для зарядки разновсяческой электрической хни в пути.

В общем, если кому нужно.
Вот как сделать самому с электросхемами:
http://www.rattlebars.com/mtz/buzzer.html
А вот готовый кит за 17$ с бесплатной отправкой из UK:
http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Indicator-Warning-Buzzer-Turn-Signal-/320612172464

По работе перевожу большой текст, авторства некоего Naveen Harsani, и…

LOCATION: Thailand, Pattaya

По работе перевожу большой текст, авторства некоего Naveen Harsani, и тихо сатанею уже от них обоих. Классический пример «индийского кода» в форме англоязычного технического руководства. Чудовищно неопрятный, с каким-то скопиапасченными без применения мозга кусками из старых руководств (крайне ценные в 2012 году сведения о поддержке сетевой карты в ядре Линукса версии 2.4.19 » и новее», которая не производилась уже в 2005-м), с вылезающими «из под пятницы суббота» кусками последовательных правок главы, которую просто тупо не удосужились прочитать от начала до конца, и начало абзаца противоречит его концу. Есть несколько откровенных ошибочных рекомендаций, явно противоречащих рекомендации соответствующего вендора.

«Вот уроды» (с)
Индийцы в IT это нам кара за многия грехи наши.

Полезное. Если вы собрались в Таиланд, но напуганы «сезоном дождей» ,…

LOCATION: Thailand, Pattaya

Полезное.
Если вы собрались в Таиланд, но напуганы «сезоном дождей», а также прогнозами на сайтах в интернете, которые выглядят обычно летом вот так:

bkkweather

(почему это так изображается, я уже не раз объяснял),
то самым лучшим способом будет взять, и увидеть все своими собственными глазами, найдя в интернете смотрящие в разные места Таиланда вебкамеры.
Пример странички, на которой собирают вебкамеры по Таиланду — тут:
http://www.webcamgalore.com/EN/Thailand/countrycam-0.html

К сожалению не все камеры live, на некоторых просто обновляют раз в несколько секунд картинку, но для того, чтобы посмотреть как выглядит ужасный летний муссон, часто этого достаточно. Часто ранее работавшие камеры перестают работать, но появляются новые, поэтому любой составленный список будет неполон или некорректен. Тем не менее могу порекомендовать несколько камер, которые работают уже несколько лет:

Koh Samui: http://www.samuicam.com/ с 2007 года постоянно работает камера на магазине IT Complex, на восточной стороне побережья острова, live, смотрит на дорогу у магазина, есть дистанционное управление, можно покрутить ее.
Также на приведенной страничке периодически видны некоторые другие камеры, например, на момент написания поста работали live-камеры с звуком с пляжей Lamai и Chaweng.

Phuket: Просуществоавшая много лет live-камера на пляже Карон более не работает. Есть не-live (передающая просто фотографии каждые несколько минут) камера в Phuket Lotus Lodge на Nai Thorn. Пару лет живет камера в пляжном баре ресорта Catch Beach Club, на пляже Surin (обновление раз в несколько секунд).

Обратите внимание, что в Таиланде закат происходит примерно в 18:30, и к 19:00-19:30 местного, это 4 часа дня по Москве, тут уже в камерах одна ночь. Так что если вы ничего не видите на картинке, и на часах в Москве время после 5, то попробуйте смотреть пораньше. Иногда на картинке вебкамеры впечатывается текущее время сервера, можно ориентироваться на него, чтобы понять, насколько актуальную картинку вы видите и узнать текущее местное время.