Янгон — столичный город, несмотря на то, что столица нынче формально…

Янгон — столичный город, несмотря на то, что столица нынче формально и не в нем, правительство решило построить город «с нуля» на пустом месте типа Бразилиа или Астаны, в центре страны, подальше от побережья. Ну вот как Санкт-Петербург столичен, что ты с ним ни делай, хоть и подвял с годами.
Ну и правильно уехали, народ — он правительству только мешает, что у них, что в России, те же проблемы .
Ехал мимо из Мандалая в Янгон — богато, да. Сразу понятно куда мои туристические баксы освоили.

Но для нас — Янгон, а при британцах Рангун, был и остается столицей.

Большой и шумный город. Девочки в шортах, и мальчики в майках Metallica и Dream Theater, невозможные где-либо за пределами Янгона (особенно первые). И те и другие с мобильниками (а здесь регистрация мобильника порядка двух штук баксов, по слухам, как автомобиль). А вокруг — постепенно ветшающий и разрушающийся колониальный даунтаун, жаркий, полный машин, пыли и шума, но все равно, все еще породисто-британский.

IMG_2900

IMG_2897

IMG_2895

IMG_2894

IMG_2902

Центральная улица, «Махабандула стрит».

IMG_2903

IMG_3166

Не то, чтобы я специально отыскивал руины…

IMG_3165

IMG_3167

Нормальное состояние тротуаров в даунтауне.

IMG_3168

IMG_3169

Не стоит здесь особо задерживаться, хотя несколько дней вы в нем все равно проведете, хотя бы по приезду в Мьянму, и по выезду из нее.
А раз уж вы здесь, то пропустить пагоду Шве Дагон — никак не возможно.
Это достопримечательность общебуддийского размера.
Огромная (98 метров высоты), покрытая почти 30 тоннами настоящего золота, не какой-то там краски «под золото», все по настоящему.
Жаль, что сейчас она частично на реставрации, поэтому кусками в лесах. Но я старался выбрать ракурсы.

IMG_2921

IMG_2908

IMG_2915

IMG_2913

Вообще же Shwe Dagon это целый комплекс вокруг собственно пагоды.

IMG_2909

IMG_2904

IMG_2905

IMG_2923

IMG_2917

IMG_2920

IMG_2918

IMG_2925

От Суле до Шве Дагон такси за 1000 чат. Честный таксист столько и возьмет, нечестному скажите что вы знаете цены, пусть утрется.

«Суле-пайя» ночью.

IMG_2927

Приехав, поменяв деньги и осмотревшись решил двигаться в Мандалай.
С транспортом в Мьянме дела обстоят следующим образом.
Есть государственные поезда, на которые иностранцам продают билеты за немятые доллары (про немятость это не шутка!), причем даже в вагон second class, типа нашей электрички качеством и удобствами, турист платит вшестеро больше его локальной цены. «А то чо он тут такой!.. Нарядный…»

До Мандалая есть slipper class, за какие-то уже совсем несусветные деньги, причем с некоторых пор пассажирские поезда на Мандалай перестали ходить ночью. Так что смысла ехать именно этот участок на поезде, как я люблю, с целью в нем спать, смысла нет.
Поезд идет что-то около 12 часов, и на обратном пути я проделал этот путь «третьим классом» едва не заработав катар жопы.
Подумать только когда я была моложе «и лучше качествомкажется была», я проделывал примерно той же длины и времени путь из Питера в Москву и обратно на электричках, и как-то не то чтобы живой доезжал, а даже проделывал это неоднократно, и не без удовольствия!
Эх, годы, годы. Никого они не красят, Машенька (медленно встает).

Но сперва возникла идея доехать до Баго. Это такая (в наше время) деревушка, на окраине которой с времен древних расположены несколько крупнейших в стране пагод и статуй Будды средневековых времен.

Благо ехать туда недалеко, вот как раз поезда и посмотрим.

IMG_2931

Нет, это не ваш поезд :)
Ваш выглядит примерно вот так (вагон 2nd class)

IMG_2930

Как я уже написал выше, поездка на поезде сопряжена с некоторой странной суетой государственного масштаба. Иностранцам положены специальные билеты за доллары. Так как иностранцев тут на поездах не так чтобы много, по моим наблюдениям, то местные железнодорожные чиновники не слишком свободно всей процедурой владеют.
Плюсы — вам не надо стоять в очереди, вас практически под руки проводят в кабинет начальника станции или в помещении кассы, где едва не высовывая язык от напряжения и старательности заполнят специальный бланк, берут ваши немятые доллары (совершенно отчетливо поражаясь получившейся сумме) и рассыпаясь в благодарности как правило предлагают сопроводить до вагона. Отказываться не стоит, потому что, во первых, тут всюду используются бирманские традиционные цифры, и пока вы не твердо их знаете, лучше чтобы ваш вагон и ваше место вам показали. Причем в билете вагон и номер места будет написан «иностранными» цифрами, «чтобы иностранцу было понятнее», а на самом вагоне и месте — локальными бирманскими. Перевести одно в другое и сопоставить — сперва непросто.
Во вторых, особого почтения к билету с местом тут нет. Если это проходящий вагон, будьте уверены, что на вашем месте уже кто-то сидит/лежит.
Из почтительности начальник станции постарается разрулить вам ваше место, и это удобно.

«Когда в Москве на окнах появятся белые билетики со словами:…

«Когда в Москве на окнах появятся белые билетики со словами:
«СДАЕЦА», —
все придет в норму.
<…>
Москва! Я вижу тебя в небоскребах!»

Ibid.

И вот, небоскребы есть, а жить «понаехавшим» по прежнему негде. Эх, Михалафанасьич… :(

«Условимся раз навсегда: жилище есть основной камень жизни…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

«Условимся раз навсегда: жилище есть основной камень жизни человеческой. Примем за аксиому: без жилища человек существовать не может. Теперь, в дополнение к этому, сообщаю всем, проживающим в Берлине, Париже, Лондоне и прочих местах, — квартир в Москве нету.
Как же там живут?
А вот так-с и живут.
Без квартир.»

М.А.Булгаков «Москва 20-х годов»

Из запасников: Индонезия, вулкан Бромо

LOCATION: Pattaya, Thailand

Обнаружил, что в ноябрьскую индонезийскую поездку я вас довел до Чеморо Лаванг, деревни на краю кратера, и собирался показать вам Бромо, но что-то мне помешало, уж не упомню что. Поэтому вот вам немного фотографий рассказ про прогулку к вулканам.

Бромо. Мой «Мордор»

Здесь ничего не жило, даже растения-паразиты, что питаются гниением. Высохшие бассейны были покрыты пеплом и засохшей грязью, болезненно белые и серые, как будто горы изрыгнули на эту землю всю грязь из своих внутренностей… Высокие насыпи из битого измельченного камня, большие конусы обожженной и отравленной земли стояли, как надгробья бесконечными рядами, медленно открывавшимися в неохотно усиливавшемся свете.

Ходить на Бромо принято с утра, до рассвета в 5:30, с тем, чтобы «встретить восход» на краю кратера. Так что стоит подняться часа в 4 утра. Как ни крути, рассвет — время лучшее, хотя ночью тут на высоте 2500 метров и колотун, но днем все быстро прогревается.

Бромо — это один из многих сотен вулканов Явы, примечателен относительно простой доступностью. В посте ранее я рассказывал о том, как до Бромо добраться, вернее до деревушки Чеморо Лаванг, откуда до Бромо рукой подать (3 км), и где ночуют все те туристы, которые приезжают посмотреть на Бромо.

Бромо вулкан потухший, и даже чуточку «протухший», судя по запаху. Дело в том, что вулкан этот хоть и уже несколько тысяч лет как не извергается, но продолжает «парить» сероводородом, тем самым газом с запахом «тухлых яиц».
Обратите внимание, что сероводород газ коварный. Он ядовит, однако его характерный запах легко обнаруживается задолго до того, как вы вдохнете опасную концентрацию. Именно по этой причине очень небольшую дозу сероводорода добавляют к бытовому газу, который в оригинале почти лишен запаха, и в случае утечки с трудом обнаруживается, однако легко засекается по примеси сероводорода в нем.
Опасность сероводорода же в том, что он вызывает в какой-то момент, при вдыхании значительной дозы, паралич обонятельного нерва, и вы можете после этого запросто, не замечая этого, получить уже и опасную дозу.
Так что при посещении вулканов следует быть особено внимательным, и не бравировать «что мне эта вонь, щас я ее!», попасть в поднявшееся из кратера облако ядовитого и удушающего газа может быть реально опасно.

Расположен Бромо и его «коллеги» в гигантском кратере гораздо более древнего и могучего вулкана Тенггер, потухшего уже многие сотни тысяч дет назад. Такая «конструкция» довольно часта для вулканов. Во времена сильной вулканической активности образовывались большие кратеры, по мере ее угасания на их месте возникали вулканы поменьше, на которые хватало уменьшившегося подземного жара.
Именно на его гребне расположена деревушка Чеморо Лаванг, и с него вы спуститесь в его пологое «жерло», чтобы добраться до более «молодых» и мелких Бромо и «соратников». Страшно подумать что тут творилось, когда Земля был моложе, и такие исполины извергались.

Выходить «на приступ» стоит часа в 3-4, за некоторое время до рассвета, еще в темноте. Не лишним будет фонарик. Однако, в принципе, заблудиться там очень сложно. Наверху гребня (жить вы будете практически на нем) начинается асфальтированная дорога, зигзагами спускающаяся с гребня в плоский кратер. Наверху, у ее начала будет стоять будка со шлагбаумом, где у вас примут сбор за посещение (и предложат довезти на лошади, смело отказывайтесь). Потихоньку спускаетесь по дороге, пока она не выходит на плоскую поверхность, где кончается. Вы увидите слева длинную цепочку белых столбов, ведущих к вулкану Баток, по этой дороге ездят в джип-тур. Начинаете двигаться вдоль столбов, но метров через 150-200 над начинать забирать левее, иначе вы по этой дороге уйдете слишком вправо от Бромо. По этой дороге ездят на джипах к дальней смотровой площадке, смотреть на вулкан Семеру, в западной части, пешком туда идти будет утомительно.

IMG_2629

Вид на дорогу, обернувшись на восток. Светящаяся точка — фонарь, обозначающий конец спустившейся с гребня дороги. Справа белый пунктир — камни дороги. Я как раз ушел не туда, надо было брать левее (правее на фотографии), но в темноте не видел Бромо, и ушел к вот этому:

IMG_2631

Вот вид на долину вулканов с гребня кратера уже днем:

IMG_2684

По центру «парящий» Бромо, слева направо белый пунктир — дорога джип-тура, как видите надо забирать с нее левее, чтобы подойти к Бромо.

А это более эффектный и более «спокойный» вулкан Баток, сосед Бромо. На него нет тропы подняться наверх. По склону забраться я попробовал, и очень хорошо понял страдания хоббитов. Колючки и сыпучий склон из пепла и песка, по которому можно двигаться только на четвереньках.
Залез метров на 50 и вернулся. И так перемазался как чертичо. Мелкий темно-серый пепел ужасно пачкает. :) Пришлось потом мыться под холодным краном в «отеле», благо был уже день и было где подсохнуть на солнце.

IMG_2685

Как видите, дорога огибает его справа.

А пока — светает, и утреннее солнце уже начинает окрашивать розовым клубы пара и дыма, поднимащиеся из кратера Бромо.

IMG_2632

Вот та горная стена на горизонте — край древнего кратера, в котором все и располагается.
Постройки — какое-то местное индуистское святилище.

IMG_2636

Идти нам вон туда, если присмотреться, по центру более светлая диагональная полоска по склону — лестница наверх, на гребень кратера Бромо.

IMG_2634

Вот примерно так выглядит там земля. Песок и пепел. Плато Горгорот. :)

IMG_2635

Взбираться, хоть и по ступенькам каменной лестницы — высоко. Будьте готовы. На лошади, если вы решили проехать эту пару километров по равнине, вас привезут к подъему, дальше сами.

IMG_2639

Это вид с гребня. К сожалению самих ступенек не снял, как оказалось.
Строения внизу — уже упомянутое какое-то местное святилище, справа извивается тропинка, дальше поднимаются края «кратера», откуда вы спуститесь из Чеморо Лаванг.

IMG_2638

Собственно кратер самого Бромо. Следует упомянуть, что когда говорят «вулкан», то представляют обычно текущую лаву. К таким вулканам, даже если вам «повезло» попасть во время извержения, вас, конечно, не пустят. Это не просто опасно, а очень опасно.
Утверждают, что в 2004 году два человка погибло, и пятеро было ранено, когда Бромо неожиданно «выплюнул» камнями из кратера.

Внутренняя стенка кратера Бромо.

IMG_2637

И без извержений тут есть что посмотреть.
По периметру гребня кратера проложена тропинка, под утренним солнцем я отправился по ней вокруг кратера и в сторону. Судя по тому, сколько я собрал на себя утренней росы с окружной чахлой желтой травы по колено, такой умник был я сегодня первый.

Вот такие вот пейзажи.

IMG_2640

Сама тропинка. Справа — откос кратера «внутрь», слева — «наружу».

IMG_2644

На самом деле, как это часто бывает, там целая группа вулканов, вот этот, например, потух давно, и весь кратер засыпан ровным слоем пепла.

IMG_2647

Склоны и внешняя вулканическая долина. Видимо так, только, разумеется побольше и помрачнее, и выглядел Мордор. :)

IMG_2651

IMG_2662

IMG_2667

Поднимаюсь все выше.

IMG_2653

IMG_2664

IMG_2665

Из за очередного гребня показывается конус соседнего действующего вулкана — Семеру.

IMG_2657

Довольно регулярно он «выплевывает» шапку дыма и пепла.

IMG_2643

IMG_2655

Но все ж таки возвращаемся назад.

IMG_2681

IMG_2686

IMG_2688

IMG_2687

Ну хорошо, загадку про Кука совместными усилиями разгадали,…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Ну хорошо, загадку про Кука совместными усилиями разгадали, продолжаем изучение истории Тихоокеанского региона.

Всем известно название Bounty, ну как-же, «райское наслаждение», а уж сколько народу замучило турагентов: «хотим на Баунти, вынь и положь нам наклонную кокосовую пальму!».
Где же он, остров Баунти?

Во первых, откуда название?
Bounty («Подарок»), название британского фрегата, отправленного правительством Великобритании к островам Полинезии, для того, чтобы привезти в Вест-Индию саженцы так называемого «хлебного дерева», на использование которого в пищу в колониях тогда возлагались большие надежды.
В апреле 1789 года на судне вспыхнул бунт, возглавленный первым помощником Флетчером Кристианом, вызванный жестокостью, особенной, даже для отличающегося этим британского флота, капитана Уильяма Блая, в результате которого оно было захвачено мятежниками, а капитан и 17 не присоединившихся к мятежу были высажены на 7-метровую шлюпку в океане.
Пройдя около 6000 километров по океану на этой шлюпке капитан и его товарищи чудом достигли острова Тимор, в тогда Голландской Ост-Индии, ныне Индонезии, и спустя какое-то время вернулись в Британию.
Мятежники на корабле вернулись на недавно оставленный кораблем Таити, где вскоре между ними начались кровавая борьба за власть, в ходе которой многие из них погибли, а часть оставшихся, 8 человек (плюс 6 таитянских мужчин и 11 женщин), обманом захватила корабль и отплыла на новое место. Оставшиеся на Таити были вскоре разысканы и захвачены экипажем фрегата «Пандора», посланного на розыски и наказание мятежников, привезены в Британию, после краткого суда четверо были помилованы, шестеро повешены.
Уплывшие же на захваченном «Баунти» достигли островов архипелага Питкэрн, расположенном в одном из самых диких и малопосещаемых участков Тихого океана даже сейчас (примерно в тот район Тихого окана «топят» с орбиты всякие спутники, чтобы никого не задеть), где высадились на одноименный остров Питкэрн, единственный из пяти, на котором была найдена пресная вода.
Остров Питкэрн — конической формы остров размером 4.5 кв.км, представляет собой потухший вулкан. Крутые обрывистые берега и изрезанная береговая линия не позволяет причаливать к острову кораблям, поэтому многострадальный «Баунти» был подожжен и потоплен в заливе на острове, носящем то же имя, а команда высадилась на шлюпках, и поселилась на этом острове.
В полной изоляции остров пробыл до 1809 года, когда американское военное судно обнаружило на острове сохранившиеся вещи разыскиваемого «Баунти», впрочем Британии было уже не до затерянного на краю мира островка.

В настоящее время остров считается единственным так называемым «Заморским владением» Британии в Тихом океане, на острове проживает на 2005 год 46 человек, англо-полинезийские метисы-потомки экипажа «Баунти».
«Официальный язык — английский, но население говорит на диалекте, который является смешением таитянского и английского языков XVIII века, полным местных идиом, которые делают его почти непонятным для посторонних.»
Интернет-домен — .pn
Климат островов — субтропический морской. Среднемесячные температуры составляют в среднем от +18 °C в августе (зима) до +24 °C в феврале (лето).
Население острова было обращено в христианство матросом с «Баунти» Джоном Адамсом, которое население считает своим патриархом, «праотцем» и практически королем, и в настоящее время практически полностью принадлежит к христианской церкви Адвентистов Седьмого Дня.
Валюта — новозеландский доллар, но на самом острове используется преимущественно меновая «натуральная» торговля.
Поддерживается нерегулярное сообщение с Новой Зеландией.

Вот таков он, «настоящий» Баунти.

С подачи одного человека с ru_travel, углубился в тему плавания…

С подачи одного человека с ru_travel, углубился в тему плавания хождения ;) по морям пассажиром на кораблях.
Мой эксперимент с плаванием с Суматры на Яву в прошлом году на скотовозке пассажирском корабле индонезийских пассажирских линий PELNI сложно назвать особенно удачным, но охоту мне это ни в коем случае не отбило. Вот сижу, читаю, углубляюсь. Happag-Lloyd, freight, port of embarcation, cargo… Романтика! ;)

Все мы знаем, благодаря поэту, что «Аборигены съели Кука», что…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Все мы знаем, благодаря поэту, что «Аборигены съели Кука», что знаменитый английский капитан и исследователь Джеймс Кук погиб в стычке с туземцами во время одной из своих экспедиций. Но удивительно то, что мало кто навскидку назовет что это были за «аборигены» и где именно это прискорбное событие произошло.

Известный в русско-тайском комьюнити блоггер и автор alexmf недавно…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Известный в русско-тайском комьюнити блоггер и автор alexmf недавно на месяц, если не ошибаюсь, уходил в сангху,
Недавно он опубликовал небольшой 10-минутный фильм о монастыре Wat Umong, где проходила его «служба», и о жизни монахов.

Jomtien, Beach Road. Извините за зерно и «мазку», уже практически…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Jomtien, Beach Road.
Извините за зерно и «мазку», уже практически ночь.
IMG_3506
…А собака справа как офигела. ;)

Паттая, холм Пратумнак. Надпись на тайглише (по мысли писавшего):…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Паттая, холм Пратумнак.
Надпись на тайглише (по мысли писавшего): «Любите Таиланд — не надо мусорить» IMG_3505