LOCATION: Thailand, Pattaya
Начал понемногу обдумывать мотопоход по Северо-востоку Таиланда. Если у кого есть какие-либо соображения на этот счет по конкретным местам (обязательно посмотри/не трать время/держись подальше) — можно оставить в комментах.
Северо-Восток это Loei, Phrae, Nan и т.п.?
Это сперва дорога на Udon Thani, а дальше — по обстановке.
А там чет ничего сверх интересного :)
Вот если поедешь потом в сторону Чанг Мая, то проедь от Loei в сторону Uttaradit или Phrae параллельно Лаоской границе, там мелкая дорога с идеальным покрытием (было два года назад) и вообще без трафика (часа за 2 встретили десяток мопедов и пару машин). По сторонам водопады всякие и просто красиво.
Если потом поедешь еще дальше на север, то по дороге на север из Уттарадита на развилке Лампанг-Пхрае будет такой знак (Во всяком случае два года назад выглядел именно так). Вот туда съездить стоит. Там такие шестигранные булыжники ровно расколотые, как в Исландии есть и еще много где, Вот такие
> А там чет ничего сверх интересного :)
Ну хоть дорога хорошая, поэтому базовая идея заброситься в Удон, и оттуда начать веерно ездить. Или, если сформируется яснов видимое кольцо маршрута, то тогда поехать по нему. Я пока на самой ранней стадии.
И таки да, считаем, что Friendship Bridge для мотоциклов проходим?
А какие есть еще рядом (в пределах 100км) переходы, для запасных вариантов?
За остальные перечисленные места спасибо, запомнил. То, что надо.
По поводу «Friendship Bridge»
У меня получилось так. Приехал. Сказали: «Оооо на байке тут нельзя, вон знак». Сказал, что ничего не знаю, у меня гринбук и вообще, мне очень надо. Сказали, что иди заполняй вот эти бумаги (листа три А4, не очень понятно что там и зачем — первый раз такие видел при пересечении тайской границы. За 50 бат мне местные помогалы заполнили). Дальше поставил штамп в паспорт, подхожу к окошку таможни, смотрят гринбук и заявляют, что тут можно проехать только на мотоцикле с кубатурой больше 250 (у меня 200). Говорят едь на Лаосскую сторону и принеси бумагу, что они тебя пустят. Сел на автобус, поехал в Лаос. Подхожу к местным таможенникам, говорю мол так и так путешествую на мотоцикле, они переглянулись и ржут, а где говорят твой моцик? И опять ржут. Говорю, что тайцы боятся, что вы меня не пустите и хотят бумагу. Они сказали, что мол с какого перепугу мы тебя не пустим едь назад за мотоциклом, про бумагу никакую не знаем. Поехал назад к тайцам, сказал что меня пустят но бумагу никакую не дали, они поохали, языком поцокали пару минут и пустили. На Лаосской стороны погоняли меня минут 40 по всяким окошкам, после отправили к начальнику таможни (русскоговорящий Лаосец). Он спросил куда еду и когда назад поеду и подписал разрешение. Когда ехал назад никаких вопросов не возникло вообще.
По поводу других переходов.
Есть восточнее в провинции Loei, рядом с тайским «Na Haeo». Кстати как раз на этой живописной дороге которая идет параллельно Лаоской границе. Вроде как в Loei есть еще один переход в Chiang Khan, но про него ничего толком мне не известно, но от Удона он вроде как поближе. Минус этих вариантов, что пребываешь в совсем совсем ебеня Лаоса, до ближайшего херового асфальта километров 200. Но с другой стороны может это и плюс — можно прокатится по совсем «диким» местам — местные на тебя пальцем будут показывать :). Можно рвануть оттуда в сторону дороги Ванг Виенг — Луангпрабанг. Вообщем очень необычно может получится.
Западнее есть очень цивильный переход, с мостом в Nakhon Phanom (мы мимо проезжали), но от Удона он дальше. Поближе в Bueng Kan, я там не ездил, но знаю что там паромная переправа. Плюс обоих вариантов — дорога по Лаосу будет получше чем в первом варианте, но и места более попсовые.
Вообще вырисовывается очен крутой маршрут, доехать до Уттарадита, там посмотреть камушки, после по красивой дороге до перехода в «Na Haeo», прокатится по очень диким местам до трассы Ванг Виенг — Луангпрабанг. Дальше в Ванг Виенг (ну или при желании до Луанг Пробанга доехать и потом назад и даже не напрямую, а через Пхонсаван — кувшины каменные посмотреть) выехать по мосту дружбы и прокатится по восточным провинциям (Nakhon Phanom и дальше на юг до Убона).
Ох, заманчиво все это, но 200 километров лаосской проселочной грунтовки, я ж там же и умру. Ты не забывай, твой мотоцикл и мой, я ж его только для солидности мотоциклом зову :)
Рассказываешь, конечно, красиво.
«И так он это излагал, и до того красиво, что чуть было не попал в лапы Тель-Авива» (с)
:)
Найти какой-нибудь хоумстей в Na Haeo (там такая приличная деревенька) и с утра пораньше дернуть в Лаос. Не торопясь часов за 5-6-7 доедешь: ). Будет очень круто.
Да, а после из Убона выворачиваешь в Лаос, там у Паксе смотришь кучу водопадов, чуть южнее местные ангкороподобные развалины (очень приличные), ниже еще там уже прям у Камбоджи меконг красиво растекается. Дальше в Камбоджу, по ебеням до Пном Пеня (дорога там более или менее везде), ну и оттуда в провинцию Трат, а там и ПТТ рядом :)))
А вот скажи, как там дела с мотоциклом на границе с Камбоджей? И где именно ты ее пересекал? И пользовался ли e-визой?
Евиза с тайской стороны действует только на переходах возле Араньяпратхета и Трата. На переходе с Лаосом не действует (всмысле выехать можно, а въехать нет).
Вообще, я въезжал в Камбоджу с мотиком два раза, как раз по разу на каждом из этих переходов, один раз с евизой один раз по старинке. Более похуистического отношения чем у Камбоджийских погранцов не встречал ни разу — им просто пофиг на мотоцикл, никому никаких доков не надо, вообще.
Выезжал один раз в Трат, один раз в Лаос — аналогичная ситуация — всем на чихать.
если интересны археологические раскопки, то знаю 2 интересных места (динозавры — первое, второе — стоянка древних людей под эгидой юнеско)
одно около КонКаена — 90 км на восток
стоянка древних и глиняные изделия — не столько интересны как на настоящие кости динозавров посмотреть, там интереснее пожить в homestay в деревне, там еще ткань ткут на улице. — это около 50 км на запад от Удона.
Конечно интересны, спасибо. Все любопытное интересно. Я имею план не торопясь покочевать там от городка к городку, без спешки. Соответсвенно путь будет спланирован так, чтобы без петель, но и без заезжания в откровенные дыры, где единственная достопримечательность — 7-Eleven :).