Так выглядит вагон 2nd class aircon slipper тайских поездов, то есть вагон второго класса со спальными местами. Обычно я беру такой, или non-aircon, это примерно такие же места, только попроще, и окна днем открыты, а на ночь закрываются опускными «ставнями».

Так как колея тут уже нашего, то вагон тоже уже, и уместить тут полку поперек не получается, поэтому полки тут вдоль, как наши «боковые» плацкарта, но зато шире. Вот то место, что снизу, на котором днем едут пассажиры верхнего и нижнего места, раскладывается и сдвигается в середину, а верхняя полка откидывается сверху в направление прохода (сейчас она поднята и почти не видна).
В отличие от наших плацкартных боковых, от прохода расстеленная постель отгораживается занавеской, как верхняя, так и нижняя получается даже уютно.

Постель застилает проводник, он же собирает и разбирает постель. В районе 20-х мест на стене расположены несколько розеток, в которые можно включаться и заряжать телефон или ноут.
Айркон иногда работает, как тут принято, уж чересчур, но в комплект белья выдается большая махровая простыня, и ее обычно хватает.
Не-айрконные вагоны с открытыми окнами, через которые прикольно наблюдать природу и жизнь, обдувает ветерок во время хода поезда, а под потолком работают вентиляторы, так что тоже очень неплохо. Ночью не жарко.

Обратите внимание, что вагоны второго класса бывают еще и chair car, то есть не слиппер. Это вагон типа наших «сидячих», с креслами. Днем в таких ехать удобно, но ночью — уж лучше (быстрее) автобусом. Если вы принадлежите к той породе людей, что могут спать сидя — то хорошо, если нет, то лишается смысла переезд поездом — выспаться.

В общем мне — нравится.

А вот так выглядит вагон первого класса. В нем купе на два места, и в отличие от нашего он с микроумывальником (хотя туалет отдельный).

Оттого, что вагон уже, то он мне показался тесноватым. Вот фото прохода вдоль купе.

Это не камера под потолком, это я правда головой в потолок там упираюсь.

А так выглядит купе с убранной постелью.

Окно в проход по вагону, за занавеской.
Стоит примерно на треть выше, чем 2nd class aircon slipper, и есть не во всех поездах.

Ездил один раз, когда внезапно не оказалось второго класса, но в кресле ночь я бы не выдержал.

Есть еще 3rd class, это как электричка, но с местами.