Архив за год: 2008

про аварию

Ну, в общем, все хорошо кончилось. Я вернулся с продленной визой, побывав 10 минут в Малайзии, хотя и одна лишняя ночевка получилась: не успел на последний паром, и поплыл «ночным», медленным, который идет ночь, и приходит в 6 утра, вместо пары часов обычным Raja Ferry.

Я постараюсь поменьше постить сюда «камерафонских» фотографий, для них у меня будет отдельный блог на vox.com (romx.vox.com).
Минус их — качество (ну как обычно). Плюс — то, что я могу их постить прямо с места события, с камеры, с помощью апплета shozu.

Про «аццидент» :) Железные дороги Таиланда — это вам не Индия. Англичан тут не было, соответственно сделано все довольно по азиатски, то есть работает, но лучше не шевелить. :)
На юг, к Hat Yai и малазийской границе проложена ветка однопутки, а поездов 3-4 в день и обратно. Колея здесь узкая, пошире узкоколейки индийского симловского Toy Train, но уже нашего пути. Вагончики от этого тоже уже, например sleeper тут сделан так: представьте себе плацкарт но только из боковых мест. Полки поперек вагона не поместились, но поместились вдоль с обоих сторон вагона. Как и в Индии полки задернуты занавесками сверху и снизу. Довольно неплохо и удобно получилось, кстати.

Так вот, колея узкая и одна. Путь не электрифицирован, таскают тепловозы.
Какие-то долбо чудесные люди выкупили вагон 3 класса (типа «электричка») и набили его под крышу коробками с барахлом (это видно на фото). Судя по всему перегруз получился заметный, и вот, утром, не доезжая километров 100 до Хат Яя, этот вагон соскакивает с рельсов на полном ходу.
К счастью не перевернулись. Как-то я сразу понял что случилось. Поезд задергало, в окна повалила пыль поднятая с насыпи, и мы быстренько затормозили.
Ну бывает.
Путь там сам по себе изношенный, рядом, видно на фото, лежат новые бетонные шпалы, готовые под замену. Но не успели.

А поскольку путь один, то ЖД-движение на юг страны встало основательно на весь день как минимум.
Хорошо, что я не стал покупать слипер на следующий поезд, встал бы километрах в 200 и стоял бы, ждал, пока бы не понял что ждать дохлый номер. Тут же я понял, что дожидаться нечего, подремал полчаса и двинул на трассу, где меня быстро подхватили до ближайшего города, и оттуда автобусом до Hat Yai, откуда автобусом до Padang Besar, границы с Малайзией.

Ночной паром, кстати, прикольный, хотя и неоправданно дорогой (300 бат!). На верхней палубе положены маты и сделаны лежачие места. Едут, в основном, туристы-бэкпэкеры. Хорошо поспал, утром в 6 пришвартовались на Пхангане. И вот, я дома.

Pineapple in a wild nature ;)


IMG_1879
Originally uploaded by romx

А вы знаете как растет ананас? Нет, не на дереве.
А вот так, как капуста, в каком-то смысле.
Дикорастущий ананас неподалеку от моего дома.

sweet home

Объясню все что тут творится в блоге странное в последнее время :)
Я экспериментирую во первых со своим новым мобильником, во вторых с разным постильным софтом.
Результаты бывают странные :) Ну не обращайте внимания.

Второе: Я решил зависнуть на Пхангане, сниму тут дом. Дом, настоящий небольшой дом, с кухней, спальней и верандой, со стиралкой и спутниковым телевизором (и с моим EDGE-интернетом в 256kit/s) стоит 6000 бат в месяц. Это примерно 200$.
Вот на фото как раз и пример такого дома.
Сниму и «зазимую» на время муссонов. Буду висеть на веранде в гамаке, долгими зимними дождливыми вечерами, читать книжки и торчать в интернете.
Как вам идея? ;)

Гоа, часть 3

Добью недопощенные остатки по Индии. Хотя ничего себе остатки! Вся моя трансиндия получается! Ну ладно, пока свежо — следующая неделя — Индия, а за ней продолжу Таиланд, где я сейчас. Тут у нас начинается муссонный период года. Сегодня выезжаю на Ко Пханган, и оттуда буду лежать неделю и писать-писать-писать, и по работе, и для вас, мои маленькие любители кинопутешествий. Приезжайте уже, хватит чужие впечатления читать, пора свои заводить!

Итак,
я намеревался проехать по цепочке португальских фортов, развалины которых возвышаются над большинством судоходных бухт Гоа.

Форт Чапора, южнее популярного Вагатора.
С его холма прекрасно простреливается просматривается бухта в устье реки Чапора, пляжи Вагатора и Моржима. К сожалению сама крепость (1617 год) тщательно лишена стратегической ценности с военной точки зрения, по простому, внутри невысокого кольца стен снесено и раскрошено все мало-мальски военное. Просто каменное крошево в кольце стен на вершине холма. Это, по видимому, уже Британия постаралась.

Более интересное внутреннее содержание у Форта Агуада, близ Кандолима. Кандолим и Калангут это сейчас наиболее мажорские места Гоа, а по столпотворению на пляжах они уступают только Колве. Впрочем, ржавый остов севшего на мель в 2001 году танкера, о котором я уже писал, несколько оживляет морской пейзаж и скрашивает вид из окон пятизвездочных ресортов. ;)

Агуада – система укреплений на выдающемся в море, у устья реки Мандови, мысе, состоит из так называемого «нижнего форта», несшего военное, «артиллерийское» значение по обороне бухты, и «верхнего», служившего, если верить описанию, специальным водяным резервуаром, в течении дождливого периода накапливавшего огромное количество пресной воды для заправки португальских кораблей после длительного морского перехода. Форт был построен в 1612 году, несколько раз модернизировался и надстраивался. Внутри «верхнего форта» кроме подземного водохранилища, порохового склада, флагштока и наблюдательного пункта, располагался маяк. Сейчас это так называемый «старый маяк», новый, современный маяк, построен ближе к краю мыса, за пределами стен форта.

Ниже стен верхнего форта, на стороне бухты расположена тюрьма Агуада. Если вас посадят за наркоту в Гоа, то скорее всего следующие 5-8 лет в Гоа вы проведете здесь. Что-ж, вид отсюда отличный, и времени поразмыслить будет достаточно.

Пользуясь случаем не могу не выразить свою благодарность сотрудникам фирмы Google, занимавшихся сервисом maps.google.com. Карта Индии отлично сделана, размечена и детализована очень подробно. При том жутком бардаке, который творится с разметкой и указателями на индийских дорогах (например, как здорово заклеить предвыборной агитацией щит с указателями на перекрестке, он тут так удачно расположен! А указатели? Да все и так знают, куда тут сворачивать!) часто только GPS-ом и Maemo Mapper на Nokia N800 с картами Google Streets я и понимал где я, и как ехать дальше.

Так, например, нашелся маленький деревенский паром через реку Сал (ехать до Кавелоссима, свернуть за указателем «Деревня Panchayat Cavellosim», проехать по проселку еще пару километров, и будет причал бесплатного парома), позволивший мне срезать изрядный крюк по дороге на Палолем.

Наконец третья интересная португальская крепость на побережье, Cabo da Rama. За стенами расположена крохотная церковь, посвященная св.Антонию. Массивные стены частично разрушены, но сохранилась артиллерийская башня с прекрасным обзором. Во дворе лежит вполне аутентичный ствол пушки развороченной взрывом в дульной части, возможно подорванной намеренно, в ходе разоружения крепости. Пальник в казенной части тоже вполне аккуратно забит «гвоздем». Пушки же на самой площадке артиллерийской башни явно втащены туда уже позже «для красоты».
В стенах очень грамотно сделаны бойницы для оборонительного мушкетного огня, прикрывающего ворота со стороны суши.

Следующее место, куда я направился на своем байке был Палолем, но по дороге я заглянул в еще одно место на побережье – Агонду.

Ранее я уже немного написал о ней, это один из наименее «окультуренных» пляжей Гоа.
У этого есть плюсы и минусы. Плюсы – для таких анахоретов как я, есть возможность уединиться и хотя бы пару дней провести не выслушивая каждые 10 минут «хеллофренд!» или «хауаю, вотзёрнейм?»***

***Основы индийского английского:
«friend» — турист (АКА «лох педальный»), пригодный для разводки. (ср. «Hello, friend!»).
«Howareyou?» – форма местного приветствия. Обычно не требует ответа по существу.
«Whereareyoufrom?» (иногда «Whatsyourname?») – «Я умею говорить на иностранном языке! И этот язык, кажется, английский!»

Минусы – удивительно, но факт. Агонда – наверное самое дорогое по ценам место в Гоа! Это кроме того, что, по существу, выбора тут нет. Ресторанов – 3-4. Приличных мест для жилья – 5-6. Остальные – щелястые хижины с «удобствами за углом» без электричества и вентилятора, за которые, тем не менее, не смущаясь хотят по 250-300 рупий в день.

Ну и при этом кормежка за такие цены – ужасна. Именно тут я совершенно «на пустом месте» поимел «индийскую диарею», впервые за 4 месяца моего путешествия. Тут попрошайки свиснули мой зарядник. Я его, конечно, бесстыдно бросил у лагеря без присмотра, и был он разбитый и ненужный по сути, но все равно.
И именно тут мне впервые устроили скандал по поводу заряжания в ресторане моей электрической кухни, обычно это не вызывало вопросов. Пока ужинаешь – заряжаешься попутно от ближайшей розетки. Тут же – нет. Ну и черт с ними.
Интернет – 60 рупий час (нормально 30-40).
Так что не всегда окультуренность это плохо. Возьмем, например, Палолем (сворачивает на байке на дорогу на Палолем).

Палолем.
Почти крайний юг Гоа. Несмотря на обычное представление: «Юг — это для мажоров», конкретно Палолем мне мажорским не показался (не говоря уж про вышерассмотренную Агонду).
Симпатичное место, облюбованное гражданами солнечного Израиля (вообще, что любопытно, израильтян тут, в Индии, конкретно в Гоа, как и вообще по Индии — много. Вывески на иврите встречаются раз так в десять чаще чем, например, на русском, при том, что «русские, гоа, индия». А вот поди ж ты. Еще часто встречаются китайско-японско-корейские иероглифы. Ну и установленные раскладки клавиатур в интернет-лавках.

Большинство поселков прибрежного Гоа похожи как капли морской воды. Полукруглая песчаная бухта, на песок выползают бары и гестхаузы «первой линии», в глубине за ними домики местных и «вторая линия» для прожженых путешественников (дешевая и «без излишеств»), улица с лавками и магазинчиками, выходящая, петляя, прямо на пляж. Тут тоже есть и домики «сарайного типа», и попытки построить что-то существенное обычно на краях пляжа. Но, пожалуй, завсегдатаям «звезд» особенно в Палолеме выбирать нечего. Зато у такого как я — раздолье. Зашел в один такой закуток из хижин-бунгало, просто посмотреть как «люди живут». В крайнем домике ребята-служащие смотрят телефизор. «Эй, мистер, ищете бунгало? — Ну… типа… — Вот этот вам нравится (обводит руками) — Ну-у, почем? — 200 рупий! — Ха, ну давай.» Немедленно будится напарник, спящий тут же на краю койки после смены: «Пойдем, тут вот он будет сегодня жить, велкам, мистер!» Так что я получил бунгало с телевизором, а вечером ребятам пришлось смотреть футбол из-за забора в соседнем баре :)

Вечером в темноте где-то слева на окраине пляжа бухает дискотека, на лотках рыбины ждут желающих их зажарить на гриле.
Увы, остался бы подольше, но на следующй день уже уходил мой поезд в Бомбей. Неделя на знакомство с Гоа закончилась.

Снаряжение (продолжение)

Все вещи мои поделены на две кучки: «Mission Critical» — то, потеря чего ставит путешествие под угрозу немедленного прекращения или серьезных финансовых потерь, и «Ordinar» — то, что в принципе может быть потеряно без немедленного возникновения проблем. Первое это загранпаспорт. Потеря его за границей, как вы знаете, сопряжена с кучей хлопот, добиранием до консульства или посольства России, получением «свидетельства о возвращении», с которым вы единственное что можете, это пересечь один раз границу снаружи в Россию, и приступить к получению нового заграна. Естественно обратным билетом в Россию посольство вас не обеспечивает, и его надо приобретать на свои деньги. Деньги, пластиковые карточки, чеки AmEx (использую как «аварийный резерв» и «показные деньги» для пограничников)

О банковских карточках.
В настоящий момент я имею 4 карточки 3 различных банков (плюс 1000$ в чеках AmEx). Рассмотрим все плюсы и минусы подробнее.

Карточка Visa Classic Сбербанка России.

Получена как зарплатная, на предыдущей работе. Карточка «чиповая» (с security-smartчипом ) и с магнитной полосой, «эмбоссированная»(то есть с выпуклыми цифрами) и чисто дебетная, без овердрафта.

Сбербанк в России, как известно большинству, это такой «недобанк». Огромный, тормозной, неуклюжий и неудобный. Большое количество стран внесено в «черный список» банка, и карточка блокируется при попытке операций в такой стране. К сожалению в ней почти вся Юго-Восточная Азия и Индия. Операции в странах из «черного списка» разрешаются на определенный срок по конкретной стране, путем звонка в саппорт банка.

Выбран он был не мной, карточка халявная, отчего не пользоваться. Надо сказать, что, за исключением очередей к банкоматам (русские люди способны устроить очередь к чему угодно, даже к банкоматам) услуги выдачи наличных у сбера работают нормально. Вообще услуги Сбера это такая штука. Если что-то работает, то оно работает — пользуйся. Если что-то не работает, или сломалось, то надежды на исправление в обозримом будущем мало, просто забудьте об этом.

Сервис и customer support тупы и некомпетентны. Телефон службы поддержки пользователей — (495) 747-37-47 — постоянно занят. Реально провисеть на холде и 20 и 30 минут. Особенно весело это выглядит при звонке «с другого конца планеты». Очень мило выглядит и сообщение автоответчика после минут ожидания: «в настоящий момент мы не можем ответить на ваш звонок», после чего трубка на том конце кладется.

Однако я нашел бэкдор (тока не палите!). Надо при звонке и предложении голосового информатора «нажмите то-то для того-то» выбрать «для изменения списка стран карты нажмите что-то», при этом вы моментально попадете на живого человека (этот оператор почти никогда не занят), при этом это обычный оператор поддержки, и с его рабочего места можно осуществить не только разблокировку страны действия карты, но и любые другие операции, в том числе посмотреть транзакции и выяснть причины проблем с ними. Для действий с картой необходимо назвать оператору номер карты, и «кодовое слово». Имя кардхолдера назовет вам оператор.

Интернет-банка нет. Вернее он есть, но очень по «сбербанковски» сделанный. Для начала надо запросить переменный пароль на зарегистрированный ранее адрес электронной почты. На него приходит первая половина пароля. Затем эту первую половину надо выслать SMSкой с зарегистрированного ранее в банке для этого счета номера мобильника, тогда SMSкой на этот номер придет вторая половина пароля. Получившиеся две половины пароля надо ввести в поле пароля интернет-банка, и загрузится (возможно) интернет-банк, работающий только под «IE5.5 and above». Или не загрузится. Что делать в этом случае — см. выше, в абзаце «что делать, если что-то в сбере не работает».

Вполне нормально для этого банка молча заблокировать карточку (ну теоретически они говорят, что «пытаются связываться с держателем карты по телефону», угадайте по какому) и кукуй, Вася, на другом конце планеты, ночью, у «мертвого» банкомата.

Итоговая оценка: 2 из 5.

Плюсы: дешевая в пользовании Visa Classic. Работает для интернет-патежей. Большой и надежный банк.

Минусы: отвратительная поддержка, неработающий интернет-банк, «черный список» стран. Очереди в банкоматы в России.

Карточка Visa Classic банка Raiffeisen Bank Russia.

Стоит напомнить, что в России нет иностранных банков, и что якобы «международные банки», с громкими именами в России, это российские ЗАО, «со 100% иностранным капиталом». И какой-нибудь «банк Райффайзен» может быть на самом деле, юридически каким-нибудь «ЗАО Финансовые Услуги Населению Холдинг Лимитед», по обязательствам которого, его «родительская» компания, конечно, несет какую-то ответственность, но сугубо номинальную, заботясь разве что об имидже, а все правила и политики разрабатываются в России, российским-же менеджментом. Отсюда, например, и ситуация с российским CITI bank, превратившемся в России уже просто в имя нарицательное, при том, что в Америке это популярный и надежный банк.

Итак, Visa Classic банка Raiffeisen Russia, выданная как зарплатная, на одной из работ, и от этого тоже халявная. Надо сказать, что до недавних пор, как я понимаю, до слияния с Импекс-банком, с которого началась экспансия Райффайзена-Россия на российский розничный рынок, этот банк считался «солидным». Так, например, он чуть ли не единственный из банков в России не перекладывал ущерб по фроду на кардхолдера. Поясню ситуацию: если вы — владелец карты, у которого карту украли, то все растраты, что сделал вор до остановки операций по карте (до постановки в так называемый «стоп-лист», и после, для подлимитных сумм) во всех банках считаются вашими тратами, по которым вы несете ответственность. Проще говоря, будете обязаны расплатиться с банком, со счетов которого деньги, на оплату жульнических операций вора вашей карты, ушли. Подчас эти суммы могли быть весьма значительными.

Как обстоит дело сейчас, к сожалению, не знаю. Вполне возможно, что уже также как и у всех прочих.

По крайней мере мой опыт общения с представителями этого банка не слишком обнадеживают. Начать с того, что они перепутали в cardholder name имя (first name) и фамилию (last name). Во вторых протранскорибировали их на латиницу совершенно от балды. Причем, судя по общению с саппортом — сознательно. Дивнные чуваки, да. :) А объяснять где-нибудь всю эту бадягу с транслитерацией не особо умному индийскому клерку — благодарю покорно, и так уже тут меня регулярно Mikhailovitch-ем (для них — совршенно бессмысленное и непроизносимое сочетание литер) пытаются записать, принимая отчество за фамилию.

Второй раз я столкнулся с их саппортом, когда после пары снятий из банкомата на Шри Ланке карточка оказалась заблокированной. Оказалось Служба безопасности банка засекла подозрительную активность из подозрительной страны и блокировала карту. Говорят, что пыталсь дозвониться (по московскому, конечно же, номеру). После просьбы включить назад — включили. Через неделю опять выключили. После строгой просьбы включить и не выключать — извиились, и больше пока проблем не было.

Итоговая оценка: 3 из 5.

Плюсы: Узнаваемый за рубежом бренд. Все еще имеет в глазах публики атрибуты «элитарности». Простой и удобный интернет-банкинг, есть «легкая» версия «для PDA. Беспроблемный (за исключением ситуации с блокированием карты после транзакций в «странах риска») процессинг.

Минусы: Дорогая в эксплуатации (сравнительно с картами других банков). Служба безопасности проявляет неусыпное рвение, регулярно блокируя карточку при использовании за рубежом. Перепутанные First и Given Names в Cardholder Name и неверная транслитерация создает, в перспективе, проблемы с зарубежными платежами.

Карты ВТБ24 (Visa Classic и Visa e-c@rd for internet use only)

Я уже писал ранее о картах и внезапно случившейся с ними проблеме, о внезапном переходе значительного количества интернет-магазинов на новую систему Visa 3D security, оно же Verified by VISA, а также аналогичный по смыслу действия Mastercard SecuriCode, к каковому переходу наши банки оказались абсолютно не готовыми. Как результат, множество интернет-«мерчантов», таких как магазины, системы бронирования авиабилетов и прочее, перестали принимать платежи с карт российских банков, причем пролема эта ползучая, поскольку VISA Int. давит на магазины, вынуждая их переходить на эту, более защищенную систему, и, часто, магазин, нормально работавший, и принимавший платежи вчера или на прошлой неделе, вдруг начинает отбивать платежи, а наши банки делают вид, что проблема их не касается.

Первым звонком были проблемы с популярным авиадискаунтером Bangkok Airways, летающим на Koh Samui, и поток жалоб наводнил российско-тайские форумы. Но дальше было только больше.
Случилось это все летом-осенью прошлого года, и когда я, внезапно осознал, что я получил проблемы с моими карточками где не ждал, а я собирался довольно активно пользоваться интернет-бронированием и интернет-платежами за билеты, и мне стало не по себе.

В результате глубокого многочасового анализа ситуации по форумам я решил завести себе еще одну карточку, банка ВТБ24, с которым сообщали минимум проблем. И за неделю до вылета я написал заявку на карту Visa Classic, плюс к ней — на дополнительную карту Visa e-c@rd. Дополнительная карта, напомню, это карта, сделанная к уже имеющемуся счету с деньгами, и может иметь какие-то ограничения на использование (или не иметь их).

Данный тип карт ориентируется на платежи в интернете (и только им и ограничен), например не имеет эмбоссирования (как на Электронах) и не имеет магнитной полосы. В качестве ограничения стоит лимит на 500$ трат по ней в месяц. У меня было подозрение, что с этим типом карт, раз уж они для интернета сделаны, у меня будет меньше проблем с платежами в интернете.

Как оказалось, так оно и получилось. Я оплатил ей в интернете билеты Tiger Airways, купил 3 билета Air India Express один местный и два международных, примерно десяток железнодорожных билетов по Индии (все с вебсайта), и, наконец, билет Bangkok Airways, тот самый, с которым бывали такие проблемы.

ВТБ24 владеет традиционно лучшим интернет-банком telebank.ru, прикупленным вместе с разоренной «Гутой».

По итогам скоро полугодового пользования — беспроблемный банк. Впрочем, наверное, я им пользуюсь по минимуму. Хотя интернет-платежи — штука трудная для банков, обычно.
Пожалуй, если придираться, то только за, на мой взгляд, перетяжеленный телебанк, возись с этим карточками переменных кодов а они одноразовые, и уходят. Но вроде это настраивается.
Жаль, что Visa e-c@rd делается только на полгода (по соображениям езопасности), а потом перевыпускается. Но в другой стране это проблема. Ну как-нибудь.
В общем — не жалею.

Итоговая оценка: 4.5 из 5

Плюсы: Мощный и богатый интернет-банк. Беспроблемные платежи через Visa 3D Security, Verified by VISA.

Минусы: тяжелый интернет-банк для «настоящих пацанов», но для меня малость избыточный. Карточка e-c@rd выпускается только на полгода, что является проблемой за границей.

Снаряжение.

Ну вот, по результатам скоро уже 4-месячного путешествия могу рассказать о том, какие просчеты, и, наоборот, удачные находки я обнаружил среди всего имеющегося снаряжения. 

Хорошо себя зарекомендовал рюкзак Salewa Summit 42. Ожидаемый эффект от конструкции «спины» Salewa Airflow, за который эта модель и была выбрана, проявился в полной мере. Напомню, что конструкция Airflow это натяжная с помощью упругих металлических пластин «лукообразной» конструкции сетка-«тетива», к которой прилегает спина, таким образом, что рюкзак и его содержимое не лежит целиком на спине, а опирается на упругую сетку. Это позволяет воздуху свободно обдувать спину, что должно быть полезно (и приятно) в жарком климате.

Вторым моментом, который проявляется при такой конструкции «спины» рюкзака, это возможность не задумываться о правильной укладке, чтобы в спину несущего рюкзак не упирались острые или твердые края какой-то укладки.

Оба эти момента эффективно подтвердились. Airflow действительно решает проблему потения спины в 30 и более градусную жару, повседневную здесь, а гибкая «спина» действительно дает удобство при носке, не в ущерб прочности.

Единственный минус, который пока обнаружен — не хватает объема. Буквально трех литров мне не хвататет, то есть если бы был у них Salewa Summit 45, то вот это было бы самое оно. Но увы. Сейчас же каждая перекладка сопровождается интенсивным «уминанием».

Ну может быть со временем что-то из вещей я «потеряю», есть кандидаты.

Мелкий недочет-пожелание: было бы здорово, если бы внутренний объем был бы поделен на отдельные секции. Сейчас внутренняя полость рюкзака поделена так: есть нижняя часть, где лежит тонкая металлизировнная «пенка» (KingCamp) и одеяло (Salewa Fleece Blanket), отделенная от основного объема, и с «отдельным входом» снаружи, такой «ночной комплект», доставаемый при каждой палаточной ночевке. Есть полость вдоль «спины», изначально предназначенная под дополнительную «водяную систему» Salewa, то есть по-простому полимерный «мешок» для воды, с выводом за плечо трубки-«соски», у меня в этом месте лежат всякие тонкие бумажные документы, которые я ношу не с собой, в малом «mission critical»-рюкзаке-слинге (сейчас там, в приспинной секции, пачка e-ticket-ов и путеводитель LP по Шри-Ланке, который ждет своего нового владельца). И есть собственно объем рюкзака. Вот было бы здорово поделить его параллельно спине на две части. Но нет — так нет.

Основной объем основной секции рюкзака занимает палатка Salewa Micra II, в родном чехле. Отсутствие деления на секции внутреннего объема рюкзака приводит в регулярной «пересборке» содержимого после сборки-разборки палатки. При наличии же секции «палатка» и «все останльное» возможно бы этого удалось бы избежать. Впрочем, в палатке я ночую гораздо реже планируемого, скорее всего «пока».

Палатка Salewa Micra II, по прошествии 4 месяцев полностью удовлетворяет. По причине теплой погоды я пользуюсь в основном только внутренней сетчатой «палаткой»-тентом-«антимоскиткой», на которую, в «полной» конфигурации, например в случае дождя или холода, на дюралевые дуги подвески накидывается и крепится «дождеустойчивый» тент. Пока пользовался буквально пару раз в Таиланде. Тут у меня погоды стоят сухие, или я живу в домах.

Основной недостаток Микры, отмеченный всеми — ее «холодность» за счет легкой ветропроницаемости внутреннего полиэстерового тента, в моем случае, как вы понимаете, главный плюс. От заката до полуночи тут довольно жарко, только и спасаюсь в продуваемой ветром палатке.

Вес хотелось бы, конечно, поменьше. Но уж что есть, то есть, я понимаю, что за те деньги это лучший выбор. Сейчас она где-то 2.5 килограмма, при общем весе рюкзака 10-12 килограмм (вместе с малым слингом общий вес «поклажи» — 15 кг.).

Удобный «плоский» штатный чехол, позволяющий «размазать» палатку в рюкзаке вдоль спины. Таким образом вертикально в ряд располагаются сверток с внутренним тентом, сверток с внешним, и между ними чехол с элементами дуг.

Что хочется — было бы здорово сделать отдельные цилиндрические чехлы для внутреннего и внешнего тентов, чтобы внутри общего чехла палатки можно было бы извлечь отдельно, например, только внутренний тент и дуги, в индивидуальных чехлах, не трогая внешний, который я почти не достаю, а вынимание остального из общего чехла лишний раз его теребит и разматывает укладку.

Большой находкой явилась покупка термоносков Guahoo. Как оказалось, под утро тут вполне реально холодно, несмотря на, казалось бы, +23 ночью, а если не обматывать ноги одеялом что при моем росте трудно, тогда плечи оголяются, и становится холодно с другой стороны, и невозможно спать. С носками же одеваешь их, и ноги могут болтаться хоть и снаружи. Тепло и не потеют. Все рекомендации.

А вот обычные носки, которые я взял с собой не пригодились совсем. Таскаю ни разу не надев, и видимо рано или поздно без проблем «потеряю», экономя место. Тут я хожу исключительо в сандалиях, а с ними какие носки. Все босиком.

Сандалии ASOLO на подошве Vibram. Ну Vibram, сами понимаете, это Vibram. Это нарицательный бренд. 4 месяца без малейшей претензии как к подошве, так и к «верху», это для них явно недостаточный срок для заметного износа.

В Таиланде на Ко Пхангане купил гамак. Простая полоса прямоугольной бязевой ткани с продетыми по узким сторонам веревками для крепления. Свернутый с цилиндр, примерно 40х10см, крепится к импровизированной «внешней подвеске» рюкзака (с внешним креплением у Summit туго, но как-то пристроил). Гамак вообще очень удобная штука в путешествии. Ночевать в нем, пожалуй, холодно, а днем где-нибудь полениться — самое то.
Кроме естественного использования как гамака в него можно завернуться ночью в автобусе, поезде или на вокзале, его можно постелить поверх сомнительной чистоты постели, и так далее.
Очень удачное дополнение.

Из верхней одежды к двум имеющимся майкам купил себе в Таиланде еще 3. Две из них (серая и «безрукавка»), несмотря на надписи а ярлыке «100% cotton» — голимая синтетика, что, в моем случае, оказалось неожиданным плюсом. Они меньше пачкаются, легче стираются, и не мнутся. Это немаловажно, когда толкаешь их в рюкзак «кое-как», потом достаешь — и можно надеть, не выглядя как вылезший из стиральной машины.

В мой «ночной комплект», вместе с палаткой, о которой я написал выше, входят «пенка» KingCamp, одеяло Salewa Fleece Blanket и надувная подушка «Экспедиция».

Подушка: подушка и подушка. Надувается и сдувается. У меня с собой их две. Одна «подкова» для спанья в поезде или автобусе, в сидячем виде. Аналогичная отлично себя зарекомендовала еще в Турции, в 11-часовом автобусе из Стамбула в Каппадокию. Без нее я бы не выжил.

Вторая — обычная, прямоугольная.

Одеяло Salewa Fleece Blanket — простое, прямоугольное (и довольно большое по площади) флисовое одеяло, планировавшееся самой Салевой как утепляющий вкладыш к спальникам. Без претензий. Выбор именно одеяла, а не спальника был сознательным. Все же при 25-30-градусной жаре подобрать спальник такой, чтобы не умирать утопая в поту достаточно сложно. Одеяло в таком случае дает необходимую гибкость. В него можно завернуться по длине, или набросить его на себя и постепенно заворачиваться по мере похолодания, или расстелить и спать на нем, в случае сомнительного по чистоте белья постели гестхауса, или завернуться в него в случае долгого ночного сидения на вокзале или в автобусе. К тому же оно компактное и достаточно легкое.

«Пенка» KingCamp — тонкая, легко складываемая подстилка из пенополиэтилена, с одной стороны покрытая металлизированным лавсаном. Толщина ее недостаточна для комфортного сна на камнях или земле, но вполне достаточна для песка. Слой металлизрованного лавсана эффективно экранирует теплоотдачу в любую сторону, и на ней не холодно. Кладу я ее внутрь палатки и на ней лежу. К плюсам следует отнести дешевизну, компактность в сложенном виде (~20×35х8см), и достаточную теплоизоляцию. К минусам — очевидную и отмеченную многими, непрочность металлизированного слоя (у меня пока без проблем) и недостаточную мягкость.

Штаны Salewa Five Continents Samoa. Объясню обилие продукции фирмы Salewa. Так получилось, что изрядную часть снаряги я покупал в магазине «Кант», на распродаже, а в этом магазине Salewa как бренд представлена весьма широко. Ну и как-то так вышло, что то, что делает Salewa, мне нравится больше других. Так и получилось в итоге, что продукции Salewa у меня больше всего.

Штаны из тонкой ткани типа «плащевки», светло серые, с отстегивающимися ниже колена штанинами, типа «брюки превращаются… превращаются брюки… в элегантные шорты!», быстро и просто стирающиеся и сохнущие.

Единственный недостаток (к сожалению уже стоивший мне около 300 баксов уже), это то, что боковые карманы устроены таким образом, что все в них положеное, при попытке сесть, выскальзывает на пол. И выскользнуло уже изрядно. :( Посему среди меня ныне действует ныне мораторий на хранене чего-либо в этих карманах. Все остальные карманы (два сзали на колене) — застегиваются на молнии, а вот с боковыми вот такая беда.

Увы, четвертый месяц носки они не пережили, ткань просто «поползла». Подтягиваешь штанину, а она расползается под пальцами. Видимо просто ткань истончилась от постоянной носки и регулярной стирки. Буду искать замену, но с удовольствием купил бы еще раз.

Налобный фонарик «Экспедиция» от трех ААА-батарей и с пятью светодиодами. Ну работает и работает. Я знаю, что хардкорные туристы к деятельности и продукции «Экспедиции» относятся свысока, знаю я и что среди них заслуженно высокой репутацией пользуются фонарики Petzl. Но все же 3-4 штуки рублей за фонарик, отнюдь не являющийся «mission critical» снаряжением — это перебор. Я все же не спелеолог, поэтому я взял «Экспедицию» за 300, кажется, рублей. Могу только повторить вышесказанное уже. Ну оно работает, и работает. разве только хотелось бы иметь на фонарике отключатель питания, помимо кнопки включения, потому что регулярно обнаруживал фонарик включенным в рюкзаке. Приходится хранить его без батареек.

А тут мы переходим к всяческому экспериментальному снаряжению.

Ручной фонарик JJ-Connect с динамомашиной, мигалкой и сиреной. Оправдал себя, наверное, на 3 из 5. Динамо действительно заряжает фонарик, и позволяет пользоваться им в «глубоком автономе», без батареек. Однако планировавшаяся возможность заряжать от него какие-то другие устройства к сожалению не оправдала себя. Крутить ручку дольше минут, ну, уперевшись, получаса, практически нереально. То есть, конечно, если от этого будет зависить моя жизнь, я, конечно, покручу. Но это явно не ежедневное занятие.

Неожиданно нашлось применение для, вначале кажущейся абсолютно бесполезной мигалки красными светодиодами. Когда едешь ночью по дороге на велосипеде, то весьма нелишне обозначит себя на неосвещенной дороге таким образом, засунув фонарик с включенным красным миганием в задний сетчатый карман рюкзака-слинга. Какая-никакая, а отметка для водителей на ночной дороге. Зачем нужна сирена, в том виде, в каком она сделана там, так пока и не понял.

Конструкция сделана в характерном для JJ-Connect хлипком и бестолковом китайском стиле «как настоящий, только не работает». Так, например, не выдерживает никакой критики собственно включатель фонарика. Хуже ее сделать — это надо серьезно подумать.

Acme Power AP MF1828
Зарядное устройство с солнечной батареей. Компактное и довольно неплохо изготовленное (в отличие от более младшей модели MF1818). Идея отличная, но, к сожалению, испорченная плохой реализацией. Солнечные элементы заряжают встроенную Ni-Cd батарею, а она, в свою очередь, может зарядить что-нибудь к себе подключенное. Однако сами солнечные элементы ужасно неэффективны, за пару солнечных дней с утра и до вечера едва заливают доверху свою встроенную батарею (а заряда напрямую, с них в заряжаемое устройство у них нет), батарея же едва может зарядить доверху мобильник. Подозреваю, что КПД всей цепочки — доли процента. Неплохо как аварийное устройство, но ждал большего. В конечном счете она, отломив на тряской дороге крепление, сорвалась с моего рюкзака, когда я ехал на байке, изрядно побилась, а спустя несколько дней была украдена попрошайками в Агонде, Гоа.

Сейчас я купил на пробу некий нонейм, посмотрим, есть ли разница.

Acme Power A20
Батарея для зарядки других батарей. Довольно компактная, для своей емкости. Заряжаешь ее, а потом от нее другие девайсы через набор переходников.

К сожалению с ней конструкторы «перемудрили». Выходные цепи, с повышающей до необходимого вольтажа схемой, а также светодиодная индикация заряда включалась вставлением разъема в гнездо. Видимо где-то там находится контакт. Увы, спустя 3-4 месяца путешествия во влажном и жарком климате этот контакт стал барахлить, и, наконец, совсем перестал работать. Теперь батарея (и яркий индикатор) потоянно включены (какое-то время его удавалось выключить резко ударив батареей о что-нибудь твердое), и сравнительно быстро саморазряжается. А залезть и починить нельзя — батарея неразборная. Может еще пошаманю, выбросить жалко, неплохая была вешь.

GPS GlobalSat BT-338
Классический автономный GPS с Bluetooth, «ставший в своем классе стандартом». Относительно большая батарея на 1700mAh позволяет не задумываться о зарядке довольно долго, а GPS штука довольно жручая. Чипсет SirfSTARIII долгое время считался лучшим по качеству работы, чувствительности и скорости. Да и сегодня он очень неплох. Прочная и компактная конструкция, не боящаяся ударов царапин, позволяет таскать его в рюкзаке в кармане, и не думать об этом.

Вот чего бы хотелось кроме того что есть, если помечтать, вот что стоило сделать внутри буферную память и сбрасывать в него координаты в автономе, с тем, чтобы при необходимости использовать его полностью автономно. Включил, походил, потом пришел, подцепил к компу, и трек выкачал. А так приходится кроме GPS еще и комп (Nokia N800) включенным таскать, а вот он уже далеко не так автономен по питанию, как BT-338. Такая штука существует, называется TrackStick II, стоит, правда, негуманные 200$, хотя, если увижу — буду думать. Непонятно, правда, как у него с временем работы от его пары батареек AAA.Занес в wishlist (http://mywishlist.ru/romx).

Сам же GPS — без малейших нареканий вот уже несколько лет (покупал его задолго до похода).

Nokia N800
Компактный компьютер-internet-tablet от Nokia. Этакий «PDA без PDA-функций». PDA — Personal Digital Assistant — вырос из «электронных записных книжек», то есть строились вокруг портативного календаря, напоминальника, адресной книги и так далее. N800 (наследник более ранней модели Nokia 770) делался как «устройство нового типа», как компактный веб-планшет, устройстов для доступа к вебу (а уж веб предоставляет необходимые сервисы, вот, например, пишу я все это в веб-редакторе Google Docs, в окне браузера). Миниатюрный экран высокого разрешения (800х480) позволяет без особых проблем серфить в интернете через WiFi (машинка имеет внутри WiFi и Bluetooth, но это не телефон, поэтому связь через GPRS/EDGE только через внешний BT-телефон), читать почту, смотреть видео, говорить по Skype или слушать потоковое аудио, то есть делать вещи, которые мы привыкли делать на «большом компе».

Внутри работает Debian-based Linux со специально написанным Window Manager-ом, позволяющим удобно работать с помощью стила на небольшом экране.

Кроме почты и браузинга (браузеры Opera 8 for Linux и Firefox 2) самой полезной программой на N800 оказалась MaemoMapper, написанная энтузиастом программа, показывающая карты, и позволяющая с помошью GPS себя на этих картах видеть. Используются карты Google Maps (а также гораздо менее полезные Virtual Earth и совсем бесполезная для меня Open Streets). Черезвычайно точные и детальные карты Индии не раз меня выручали, в этом их индийском дорожном бардаке.

Однако писать на экранной клавиатуре очень тяжело. Столько, сколько я вам тут пишу — ни в жизнь бы не написал. Поэтому, найдя в продаже в ноябре в Бангкоке сабноут ASUS eeePC 701 немедленно его купил, на нем все это и пишется. Но о нем будет отдельно ниже и позже.

Телефон Nokia 6310i
«Старый добрый» мой телефон. Один из первых телефонов с GPRS и Bluetooth. Служил мне верой и правдой много лет, пока, уже в Таиланде, не самоубился, выскользнув из кармана на каменный пол и разбив себе экран. Да, я давненько обдумывал возможность купить более новый телефон на замену. Не столько потому, что мне нужны «5-мегапиксельные камеры, цветные экраны и полифонические рингтоны», сколько хотелось попробовать EDGE, который тут, в Бангкоке весьма хорош, ну и проблемы, например, купить новый аккумулятор к такой старой модели уже реально доставала. В остальном всем меня устраивал, я бы жил с ним долго и счастливо много лет (но увы, умереть в один день не пришлось).

Ну вот и купил новый.

Телефон Nokia 3110 Classic
Приписывается Уинстону Черчиллю: «Если вы не были радикалом в 18 — у вас нет сердца, если не стали консерватором в 40 — у вас нет ума».

Настоящий classic. Нокия, похоже, наигралась с изысками в телефонном дизайне и выпустила простой и классический телефон «чтобы в него звонить». Внутри популярная и недорогая Series40 3rd edition, есть все необходимое, и даже некоторые излишки. Доступный аккумулятор, длительное время работы, все новые фишки типа Java MIDP2.0 и EDGE присутствуют. понаставил в него всяких мобильных апплетов, о которых еще подробнее напишу как освою все. В общем доволен.

И, кстати, EDGE тут, в Бангкоке, реально чумовая вещь. С телефона льется 256 килобит в секунду, и это приценах в 350 бат (менее 300 рублей) за 100 часов. К сожалению в провинциях только GPRS, но даже он тут весьм хорош, по сравнению с московской глюкалкой.

D-Tech D-611U USB EDGE modem
Гуляя по бангкокской «горбушке» Pantip Plaza обратил внимание на маленькие коробочки в витринах, подписанные «EDGE modem». Я давно раздумывал о возможности купить к ноутбуку маленький компактный GPRS/EDGE/3G/EV-DO/что-то еще и иметь интернет всегда, автономно и независимо. Сидишь в поезде, или на пляже и пишешь в жежешечку — красота! Все же доступ через втыкаемый в ноут BT-dongle, соединение с телефоном, и так далее, это не слишком «юзеоски-цивильно». А тут — коробочка, с USB-кабелем, воткнул и порядок.

Ранее я уже разглядывал похожий Huawei E220, а тут почти такой же (только не работает) только дешевый, всего около 120$, против более чем 350 у Huawei. Ну вот я и купил.

В комплекте модем (выглядит такой-же округлой коробочкой как E220, но только черный, бывают и белые, но мне заломало искать), кабель, сим-карта AIS и карточка пополнения на 50 бат. Так что теперь у меня опять доступ к сетям обоих тайских операторов, DTAC на мобилке, и AIS на модеме. Подключил туда на пробу 20 часов за 150 бат.

Удивительно, но работает. Апплет для управления, конечно, ужасен, как весь китайский софт, но глаза не мозолит. Нажал Connect и пускай в трее висит.

Скорость радует. 25 килобайт в секунду в хорошие моменты шарашит. Реальный бродбенд.

В отсутствие EDGE будет простой GPRS (4-7 килобайт).