Архив за месяц: Декабрь 2007

Индия.

4 комментария

Прилетел ночью в Индию из Сингапура, в Ченнай, в прошлом Мадрас, это юг Индии, побережье Бенгальского залива Индийского океана. Прилетел практически без плана, то есть уже в самолете придумал, что не останусь в Ченнае, а двинусь на юг, для начала в Пондичерри (ныне постепенно переименовывается в Пудучерри), в 150 километрах от Ченная на юг, три с половиной часа на автобусе.
И буквально сразу, как я прилетел в Ченнай, меня накрыла безмятежность. До сих пор такого не было. Ни в беспроблемном Таиланде, ни в транзитной Малайзии. Всюду была суета какая-то: «А как быть? А надо же искать где жить? А как и что тут едят? А как тут добираться и на чем?». И только в Индии меня «накрыло». Сижу на парапете крыльца аэропорта, куда и как дальше знаю только совсем приблизительно (знаю, что на автостанцию, а там будет автобус), и меня это ничуть не беспокоит. Поймалось то самое счастливое молчащее безмятежное существо, которое было со мной в «первой автономной», и с тех пор много лет искомое.
При том, что Индия это, мягко говоря, не то место, где безмятежность и счастье есть спутник случайного автономного путешественника. Кстати говоря, аэропорт Ченная, про который столько негатива написали ребята из sleepinginairports.com, оказался вполне ничего, получше аэропорта города Челябинска. ;)
Разумеется Пондичерри появился в плане не просто так. Потому что близ Понди расположен Ауровилль. А если я долго о чем-то не говорю, то это не значит, что я об этом забыл, это значит, что просто нет повода говорить.
А сейчас – есть.

Ауровиль (Auroville).
Сухим слогом энциклопедической справки – Ауровилль это одна из немногих, сушествующих ныне на планете утопий (см.). Основой для его создания стала религиозно-философская концепция «Интегральной Йоги», этическо-философского учения, разрабатывавшееся крупным индийским философом начала-середины XX века – Шри Ауробиндо Гхошем, и его последовательницей, француженкой, переехавшей в Индию после встречи с Ауробиндо, многолетней главой ашрама Ауробиндо, известной под именем «Мать».
Шри Ауробиндо много лет занимался попыткой свести вместе религиозно-этические идеи Востока и Запада, создавая некое целостное мировоззрение, под названием «Интегральная Йога», где «Йога» есть некое комплексное учение самопознания. Существуют множество школ йоги, мы под этим названием знаем обычно только так называемую «хатха-йогу», учение, ведущее к совершенству духа через совершенство и здоровье тела, путем физических упражнений. Но это только одна из множества известных йог.
Но, так или иначе, все эти учения ведут к самоосознанию человека как божественной сущности, пусть и различными путями. Впрочем, как и большинство религий Запада. Да и не только религий, ведь, как известно, ответ на вопрос «что есть человек, и почему он таков, каков он есть» — главный вопрос философии, неважно Западной или Восточной.
Когда после многих лет существования ашрама Ауробиндо, на волне общемирового философско-этического подъема конца 60-х, возникла идея построить экспериментальный мета-город, утопию, новый «Город Солнца» для развивающегося ашрама, который поможет перейти сообществу людей, занимающихся практикой «интегральной йоги», в новое качество, реализовать через духовное совершенство, некую новую сущность на материальном плане, о чем всегда говорил Ауробиндо, она была вполне логичной и следующей в русле Интегральной Йоги.
Город был основан в конце 60-х, когда в центре концентрически организованного пространства было начато сооружение конструкции «храма» (кавычки мои, см. ниже) под названием «Матримандир». Вокруг Матримандира (завершена внешняя часть в 1971 году) расположен парк (в настоящее время продолжает строиться), и около 10 квадратных километров хозяйств ашрама (в перспективе до 25 кв.км.), превратившегося в «город нового типа» – Ауровилль.

Об Ауровилле сегодня трудно говорить не с точки зрения внешнего наблюдателя. Успешен ли он как город нового типа? Достигнуты ли его цели? С точки зрения внешнего наблюдателя – нет. В настоящий момент в «городе» проживает около 1800 «горожан»-ауровильцев разных национальностей, не считая волонтеров, временных посетителей и сезонных рабочих, которые нанимаются из окрестного населения. Многие задуманные сооружения все еще не закончены.
С точки же зрения самого города и интегральной йоги судить сложно не будучи «внутри». Много ли достижений извне видно у человека, движущегося по пути внутреннего совершенствования? Попытка судить о успехе философско-этической доктрины с позиции демонстрации этой доктриной неких видимых глазу успехов – вещь в целом не особенно продуктивная. Они слишком глубоко ушли «внутрь», учитывайте это, судя о Ауровилле с позиции внешнего наблюдателя, привыкшего судить в миллионах долларов внешнего валового продукта и кубометрах вынутого грунта. Сложно упрекать в незаконченности сооружений в течении более 30 лет, когда одной из целей Города было поставлено «непрерывное и бесконечное развитие идеи». Город Солнца не офисное здание, которое силами турецкой строительной фирмы можно поставить за три месяца «под ключ», здесь даже сам план города непрерывно развивается уже много лет.
Конечно любая «утопия» проходит периоды начального энтузиазма, когда множество вдохновленных идеей людей устремляются за мечтой. Но проходит время, и энтузиасты понимают, что дерево не вырастет скорее положенного, если его тянуть за верхушку, и, будучи «посаженой в почву», идея не даст мгновенно плода. Это, так или иначе, порождает период оттока, апатии и разочарования. Это путь любой утопии, будь то Ауровилль, или, например, Израиль, который также можно воспринимать с точки зрения страны-утопии. Остаются стойкие, костяк, те немногие, что остались ухаживать за устроенной грядкой, и ждать ростка, потому что знают, что происходит скрытое от глаз постороннего, «внешнего» любопытного. Ну и новые энтузиасты, конечно, которые приходят посмотреть «ну что, еще ничего не видно?» и попробовать посодействовать в меру своих сил и свободного времени.
Я столь подробно остановился на сегодняшней ситуации с Ауровиллем именно потому, что, после энтузиазма 60-70-х, взбаламутивших когда-то весь мир, пришла пора разочарования во множестве тогдашних идей, не смогших дать «счастья всем, немедленно и бесплатно, и чтоб никто не ушел обиженным». И часто я слышал разочарование в идеях Ауровилля, который не дал за прошедшие годы своего «валового продукта в миллионах долларов, так чтобы все ахнули». Сложно оценить отдачу от, например, организации школ в стране, где до сих пор образование платное, и миллионы детей неграмотны и без малейшего шанса на какой-либо успех в современном мире. Или организации мастерских для обучения всяческим ремеслам и навыкам, от резьбы по камню, до знаний английского Интернета, что могут помочь найти себя для множества все еще малообразованных ныне индийцев.
И успех, результат его – глубинный. Там – что-то происходит. И я это чувствовал.

Я отправился в Ауровилль утром, как оказалось, это верное решение. Пропуск посетителей к Матримандиру начинается в 9:30, я был на территории «visitor’s centre» в 9:45, и мне повезло, как выяснилось, подойти с первыми посетителями, которых было немного. На обратной дороге я, несколько неожиданно для себя, обнаружил навтречу буквально поток автобусов с экскурсантами и автомобилей. Много детей, подавляющее большинство посетителей – индийцы (мне казалось, что для Индии Ауробиндо все же иностранец, им хватает и своих традиционных святых, по видимому я не вполне прав). Возможно, отчасти, сказался день, я был 25 декабря, в день Рождества.
Центр Ауровилля, сам Матримандир (для понимания смысла надо представлять себе основы философии Интегральной Йоги, поэтому оставлю его без перевода) внешне представляет собой металлический шар, размером с многоэтажный дом, составленный из золотистых дисковидных сегментов-«чешуек». Внутри сферы Матримандира находится сложной формы круглая белая комната, в которую ведут две спиральных галереи от подножия сферы. Внутри комнаты, по центру сферы, находится сфера из цельного кристалла горного хрусталя (по мнению некоторых источников крупнейшая в мире), в центр которой направлен солнечный луч из отверстия в вершине внешней сферы Матримандира, с помощью специального, следящего за движением солнца, устройства. Ни украшений, ни надписей, ни цветов, никаких организованных медитаций. Матримандир – сердце и душа Ауровилля, сфера — символ Вселенной и имперсонального мирового Духа-Брахмана-Творца – сердце и душа Матримандира.
Теоретически попасть внутрь Матримандира можно, практически это может занять некоторое заметное время от пары недель до месяца, очевидно, что в «святая святых» Ауровилля не пускают случайных зевак и просто посетителей-экскурсантов. Впрочем схему внутреннего устройства Матримандира и «картинку» показывают на обязательной вводной 10-минутной видео-«презентации» в информационном центре.

Сингапур (все подряд)

Добавить комментарий

Розетки с выключателями.
Розетки в Малайзии и Сингапуре – английского типа. Это такие очень массивные трехконтактные вилки с толстым и плоским заземляющим штырем, и такими же толстыми контактными штырями. Внешне этак ампер на 50. Особенно любопытно смотрится с какими-нибудь маленькими зарядничками к мобилкам – примерно половина размера и веса приходится на штыри вилки.
В розетке заземляющий штырь открывает при вставлении в розетку вилки дырки для собственно электричества. Вдобавок, каждая розетка оснащена индивидуальными выключателем, и прошло некоторое время, пока я разобрался, почему вилка вставлена, а девайс не заряжается.
То есть с точки зрения электробезопасности вся эта конструкция, конечно, шедевр надежности, безопасности и предусмотрительности, но удобно это (как все, соответствующее правилам электробезопасности) далеко не так, как безопасно.
Впрочем в дырки «английской» розетки можно вставить «евровилку», надо только чем-то разблокировать в розетке задвижку, открывающуюся заземляющим штырем. Однако при некоем минимуме сноровки это можно сделать хоть спичкой.
Вообще же тут в каждой стране получается свой стандарт на вилки. В Таиланде «американская универсальная», то есть с двумя близко расположенными плоскими штырями (но сама розетка предусмотрительно позволяет вставлять и евровилку, в этой предусмотрительности собственно все тайцы), в Малайзии и Сингапуре – «современная английская», в Индии – «старая английская», с круглыми, а не плоскими штырями.
Но пока вроде как выкручиваюсь.

Зубные скобки
Тут, в Сингапуре, наблюдается интересная мода у девушек (наблюдаемая не один раз, так что похоже все же мода, а не индивидуальный закидон) – зубные скобки, украшенные микростразиками или, например, миниатюрными эмалевыми цветочками.

Стюардессы
Для многих, близко знакомых со мной, не секрет, что женский тип Восточной Азии действует на меня как на ту старую полковую лошадь звук трубы. )
Можете представить, каково мне тут в Сингапуре, где большую часть населения составляют потомки китайцев. Ну, то есть даже в Малайзии, с их тройственным населением из малайцев, китайцев и индийцев было непросто, а уж в Сингапуре-то и подавно я чувствую себя ребенком в кондитерской лавке (пардон за избитость метафоры).
А еще тут в аэропорту оказался в лифте с экипажем стюардесс «Сингапурских Авиалиний», десять девушек, в их сингапурской униформе – приталенном длинном шелковом платье в мелкий узор, с жилеткой, в стиле традиционных китайских, длинные волосы убраны в прическу на затылке, с открытой шеей.
А-а-а!! :)

Улетал из Сингапура в Ченнай, Индия, на самолете сингапурских лоукостов Tiger Airlines. Пока стояли на погрузку, обратил внимание на проходящий мимо экипаж, «правак», то бишь второй пилот-то у нас девачка! Ну молодец, что сказать. В такой мужской профессии как пилот, девушкам надо не просто хорошо летать, но и делать это лучше, чем лучшие мужчины.

Ну то есть многократный обладатель награды «Лучший аэропорт» по версии сайта sleepinginairports.com (эти ребята составляют рейтинг самых пригодных для жизни бэкпэкера аэропортов) – аэропорт Сингапура конечно впечатляет, и даже не после «худшего аэропорта мира» по версии все того же вебсайта – Шереметьева-2.
Но вот то, что в местном бюджетном терминале, в единственной едальне, цены всего лишь на 20% выше (а не в втрое-впятеро, как у нас), чем в уличной столовке – это впечатляет. Как и то, что можно расплачиваться «транзитными» валютами, например.

Бюджетный терминал, конечно, после «большого» Сингапурского терминала 1 и 2 выглядит «бедненько, но чистенько». От «больших» терминалов каждые 5 минут ходит бесплатный автобус, внутри пустовато, но кормят, есть туалет, где посидеть, что, в общем-то еще надо бюджетнику?
Интересно, что на вывеске гейта на посадку написаны его географические координаты. Я всего лишь в градусе от экватора.

Повезло посмотреть вживую на знаменитый A380. На него, похоже, в специальный зал view lobby люди приходят посмотреть. Как раз примерно во время моего вылета отправлялся рейс A380, кажется на Сидней – первое коммерческое направление для первого серийного A340, поступившего по предзаказу в Singapore Airlines.
Большой. Но при этом какой-то «не гигантский», по видимому потому что он очень «пропорционально сложен». Нет ощущения сверхгабаритов, как, например, у «Мрии», Ан-225, примерно близкого по размерам самолета, но грузового. Только когда переводишь взгляд на рядом стоящие, раньше, казалось бы, немаленькие самолеты. Ну и когда видишь две полной длины пассажирские палубы его фюзеляжа.
Взлетает очень основательно, долго разбегается и плавно уходит вверх.

В вагонах метро социальная реклама правительства Сингапура, например «Мойте руки с мылом регулярно и тщательно». Не шучу, вот прямо такое и висит. Вообще пресловутая «сингапурская диктатура» вот в таких штуках вот очень гротескно проявляется. «Мойте руки, перед и зад».
Но вообще в Сингапуре классическая соцдемократия, по образцу Дании, Швеции и Норвегии. Дорогая жизнь, высокие цены, высокие налоги, но хорошая и богатая соцсфера для собственных граждан на отобранные налогами средства.
Пресловутые сингапурские светофоры и строгости с хождением на красный свет и не по переходу вроде бы присутствует, но местные их явно игнорируют. Ну, местные – это местные, я не рисковал, понятное дело. Светофоры, впрочем, ненамного лучше безумных малазийских.
Для того, чтобы перейти по светофору оживленный перекресток, надо нажать на кнопку на столбе. Однако это не означает, что ваш сигнал сразу же загорится. Вовсе нет. Он загорится в соответствующее время, когда придет ему пора гореть для этого направления. Разница с ненажатием на кнопку в том, что без кнопки тогда зеленый для пешеходов вообще гореть не будет.
Однако и водители тут тоже задро дрессированы. Если нарисована зебра, то это безусловный приоритет пешеходов, стоит опустить на нее ногу – все встали. Забавно выглядела здоровая четырехосная 16-колесная дурында с бетономешалкой на спине, которая хотела тихонько на перекрестке проскочить направо, и тут я, значит, вдруг по зебре. Как он по тормозам топнул, с видом какающей мышки у себя за стеклом, аж машина закачалась!

Никогда еще не видел на WiFi-сканнере столько сетей одновременно, сколько в Сингапуре. Может присутствовать одновременно до 15 SSID-ов. Но, что интересно, _все закрытые. Незакрытых сетей, по сравнению со всем виденным ранее, вообще нет.
А на тех нескольких открытых либо фильтрация по MAC, либо аутентификация через https.
Такое ощущение, что просто так, по собственной инициативе, это не делается. Тоже диктатура постаралась?
Тут даже Старбакс без открытого WiFi работает!

Джорджтаун, остров Пенанг

Добавить комментарий

По Джорджтауну оказалось непросто гулять. Вообще тут пешком перемещались, кажется, пара десятков безумных туристов типа меня, и люди, пересекающие улицу поперек (толпа на торговых улицах не в счет). Все местные жители пешком, такое ощущение, что не ходят. Повсюду мопедки.
Тротуаров на большинстве улиц, таких, как мы понимаем – нет. Ну то есть конечно есть классические «колониальные» дома, когда на первом этаже вдоль улицы сделана сквозная открытая анфилада, над которой построен второй этаж, и теоретически именно это предполагалось для прогулок, защищенных от дождя и солнца, но в наше время все эти проходы сплошь заняты запаркованными мопедками (см. выше о их вездесущести), а полоса вдоль этого «тротуара» — запаркованными машинами. Соответственно, прогулка совершается утомительными зигзагами, то ныряя в тротуарный проход, спустя 5-10 метров, вновь на дорогу чтобы обойти хозяйское сокровище.
Дело кончилось тем, что я ходил просто по дороге.

Впечатления Джорджтаун оставил непростые. Его колониальное английское прошлое сквозит изо всех щелей, при этом нынешнее его население как бы вовсе не имеет отношения к его прошлому, и где-то даже использует ему не принадлежащее. Как нынешнее арабское население Египта использует пирамиды, или, чуть менее ярко выражено (возможно потому что привычно) – нынешние жители Ленинграда, проживающие, волею судеб, в Петербурге. То есть в «Маленькой Индии» или в «Чайнатауне», которые есть в каждом нормальном городе Малайзии — все нормально. А на Аргейл-стрит, МакКаллок-стрит, Стюарт-стрит или Виктория-стрит – нет. Что-то не так, не хватает.

Малайзия населена тремя основными этническими группами – собственно малайцы, «титульная нация», китайцы и индийцы (преимущественно тамильские). Этническое меньшинство («хохломолдаване») в Малайзии составляют филиппинцы, они, как правило, работают на стройках и прочих интенсивных, но малооплачиваемых местах, выгребают на праздники филиппинские песо из обменников и заполняют бюджетный зал аэропорта во время рейсов на Манилу.
С тремя нациями непросто дело обстоит на самом деле. Малайцы, прямо скажем, «солью земли» не являются даже в Малайзии. Сосуществовать на равных с такими хваткими, работоспособными и предприимчивыми нациями, как индийцы, и уж тем более китайцы, непросто и гораздо более шустрым народам. Поэтому в Малайзии присутствует «апартеид» в виде принудительной законодательно закрепленной обязаловки устройства на работу малайца, если компания индийская или китайская, что, само собой, в таком перенаселенном государстве, не добавляет взаимной любви.
Но вообще страна богатая, с хорошими дорогами, видно и по автопарку. Вообще же подавляющее большинство местных автомобилей легкового класса – местный Proton, довольно современно и разнообразно выглядящие дальние родственники Mitsubishi. Еще некоторое заметное количество составляют японские иномарки. И уж совсем признаком шика являются «европейцы» типа Mercedes, Volvo или BMW.

Малакка

Добавить комментарий

Малакка – город, основанный португальцами еще в 16-17 веке, оказался отличным портом «стратегического значения». Вскоре португальцев вытесняют голландцы (17-18 век), век спустя голландцев сменяют англичане, которые и владели городом, как и более северным Джорджтауном-Баттевортом вплоть до объявления независимости Малайзией. Параллельно и голландцам, и англичанам, город населяют китайцы, которые уже тоже никуда не уходят при любой власти, как это уж у них и заведено, и это дает городу один из колоритнейших «чайна-таунов» Малайзии.
С исчезновением парусного флота, стратегичность Малакки, как удобно расположенного порта, падает, и сейчас, когда-то шумная торговая столица – тихий туристический городок.

Власти Малайзии предприняли попытку сохранить исторический центр голландско-британского периода, он довольно хорошо восстановлен (или отстроен заново). Вообще не первый раз обращаю внимание на то, что китайцы очень, «прагматически», что ли, подходят к вопросу ценности старины. У меня сложилось такое впечатление, что китайцы не воспринимают (или делают это в каком-то весьма ограниченном порядке) старину и аутентичность ее как самоценность. Даже своей собственной «Великой Стеной» они хоть и гордятся без меры, но спокойно предоставили ей возможность разрушаться на всем ее протяжении, отремонтировав и сохраняя для туристов (своих, в первую очередь) какую-то пару участков в несколько километров общей длины.
Так и в случае Малакки, мне показалась, что часть «старины» ее, это довольно откровенный «новодел», причем в глазах китайца, кажется, это нисколько не умаляет их ценности. Потому что покрашено, залакировано, и смотрится гораздо лучше, чем в виде аутентичных руин. Наверное, если бы в руки китайцев попала бы статуя Венеры Милосской, то мы бы знали ее с руками, ведь так гораздо красивее.
Но, тем не менее, с точки зрения «исторического туриста – любителя старины», Малакка безусловно одно из самых привлекательных мест Малайзии.

Флаг Малайзии, особенно в не развевающемся виде, удивительно напоминает флаг США. Те же 13 красно-белых полос, такое же синее поле в верхнем левом углу, только, в отличие от США, на этом поле не 50 белых звезд, а одна большая многолучевая, и охватывающий ее полумесяц мусульманской страны. Даже причина для такого флага была та же – в состав независимой Малайзии вошло те же 13 штатов, что и в состав США. Так что авторы малазийского флага, похоже, недолго думали над цветографическим решением своего произведения.
Еще один, похожий на американский, флаг у Либерии – там вместо звезд одна большая звезда. Кстати весьма распространенный на море флаг, это ведь тот самый «либерийский флаг», один из нескольких флагов, под которым предпочитают плавать торговые суда, что связано с льготным налогообложением.
Но у Либерии причина понятна, она основана вернувшимися в Африку, освобожденными из рабства после войны Севера и Юга, неграми.
Кроме общего «федеративного» флага Малайзии, каждый штат имеет свой собственный флаг, так что если вдруг увидите что-то ни на что не похожее, то не удивляйтесь. Например штат города Падан-Безар, через него вы, скорее всего, будете въезжать на поезде из Таиланда, имеет вид украинского флага, только перевернутого – снизу синяя полоса, сверху желтая.
Над небольшой бухтой Малакки, на высоком холме, стоят развалины церкви Св. Павла, тоже, как все в этом городе, со слоистой и непростой судьбой. Она была основана в 16 веке португальским капитаном, и посвящена Деве Марии, потом, когда город стал голландским, ее переименовали в честь Св. Павла. При англичанах церковь постепенно разрушается, и ее приспособили под пороховой склад, подальше от жилых домов, чтобы, значит, если что, то опа. За компанию рядом поставили маяк, сохранившийся до сих пор.
В этой церкви был похоронен скончавшийся в Малакке святой, монах Ордена Иезуитов, много работавших по всей Юго-Восточной Азии, св. Франциск Ксавье (Francis Xavier) до того, как его прах был перенесен к месту окончательного упокоения в Гоа, Индия. Тут же, у маяка ему поставлен небольшой памятник.
Внутри церкви выставлены сохранившиеся в ней надгробные плиты, в основном голландские, 17 века.

Позавчера вечером прилетел в Индию , Ченнай (бывш. Мадрас). Сейчас в…

Добавить комментарий

Позавчера вечером прилетел в Индию, Ченнай (бывш. Мадрас). Сейчас в Пондичерри, 150 км. от Ченная на юг.
Похоже буду появляться в инете очень периодически, пока не разберусь со здешним GPRS по телефону, потому что вайфаев этих ваших модных здесь нет, во первых, и во вторых я все же проимел свой wifi hotspot scanner.
Посему, принимайте написанное в оффлайне и не хронологически, а так как есть. Чмоке. :)

Тут в Куала Лумпуре повсюду безумные предрождественские распродажи.…

6 комментариев

Тут в Куала Лумпуре повсюду безумные предрождественские распродажи. Причем такие, настоящие, не как в Москве, за пару недель до тихо цены поднимем на 20%, а потом на 15% сделаем с нее скидку. Тут 50%, 70% не редкость.
Даже совестно, что мне, кроме пары белых маек, ничего не надо :)

По утрам жизнь удивительно хороша. Даже если она с вечера казалась не…

9 комментариев

По утрам жизнь удивительно хороша. Даже если она с вечера казалась не особенно в шоколаде, как в случае с моим предыдущим клоповником. А уж сейчас, так и вообще все радужно. :) Отличный хостел, просто отличный, все рекомендации. Я боялся «18 beds mixed dorm room», но все оказалось просто замечательно. Комната хоть и большая, но с кондеем, чистая (хостел работает с весны 2007). Этакая палата в пионерлагере. Народ подобрался нешумный и ненапряжный. Наверное два-три болельщика ЦСКА Ливерпуля способны сделать тут атмосферу невыносимой, но сейчас все чудесно.
Бесплатный неограниченный интернет, вкусный завтрак, чистое белье, горячий душ, удобные кровати — что еще нужно для отдохновения души и тела путешественника?
Расположен хостел не в chinatown, где обычно располагаются они, а в другом интересном месте, Tuanku Abdul Rahman/Chow Kit, в 100 метрах от станции монорельса, так что все нужные места оказываются под рукой.
Койка в нем обошлась 22 рингита (примерно в 7 долларов).
Стою тут 4 дня, потом в Сингапур, в город, где за брошеный окурок штрафуют на 500$, а жевательную резинку продают в аптеках по рецепту (ввоз через границу запрещен). Тоже, вобщем, не забалуешь. :)

Про чай в Малайзии.

Добавить комментарий

Особенностью Малайзии, по сравнению с тем же Таиландом, является чай.
Помните, как когда-то заваривался чай в походах?
Бралось ведро, в него засыпалась заварка, ведро кипятилось, а потом в него вбивались и разбалтывались пять-семь банок сгущенки.
Вот примерно так же готовят чай в Малайзии.
Если вам «походный чай» нравился, как мне, то вам тут будет много радости. Если нет — учите слова (‘g’ — признак озвонченной предыдущей согласной, ‘h’ — придыхание, слабое ‘х’):

Kurang manis! — меньше сахара!
Ta na gula! — не хочу сахар!

Terima Kasih — спасибо (малайское).
Nandri — спасибо (тамильское, индийцам).

А вот некоторые названия, полезные для заказа напитков:

Teh Tarik — тот самый «походный чай»- чай со сгущенкой. Чай «по умолчанию». Если вы попросите ‘tea’, то сделают его. Teh — чай. Tarik — дословно «взболтанный», чай готовится шустро переливая жидкость туда-сюда из одной кружки, напоминающей пивную, в другую. В этом процессе есть свои виртуозы типа барменского жонглирования бутылками. В процессе такого переливания чай остывает и сгущенка «расходится».
Teh O Panas — Чай без льда (as или ais) и без сгущенки.
Teh O Limau Panas — Чай с лаймом (лимоном).
Teh Panas Чай без льда(=горячий) дополнительный параметр, чтобы быть уверенным, что не сделают со льдом.

Если вы хотите холодный напиток, то просто добавляйте ‘ais’ к его названию

Teh Ais — Холодный чай со сгущенкой
Teh O Ais — Холодный чай без сгущенки
Teh O Ais Limau — Холодный с лимоном

Если вы берете «на вынос», с собой, а не за столиком, то говорите ‘bungkus’
«Повторить» — ‘satu lagi’

Ну теперь точно не пропадете :)
Хотя в Малайзии худо-бедно английский понимают, кажется, почти все.

При написании использовалась статья «Искусство заказывать напитки в Малайзии».

Fighting against hippy invasion ;)

2 комментария

LOCATION: Kuala-Lumpur, Malaysia

Вот такой плакат встречает въезжающих на паспортном контроле.
Для не розмовляющих на ихней мове — перевод ниже.
Клик на картинке покажет ее в большом виде.

fighting against hippy invasion

В соответствии со статьей 16 Иммиграционного закона опубликован следующий порядок идентикации иностранцев, характеризующихся как «хиппи»:

1. человек, носящий только в фуфайку или жилетку без нижнего белья.
2. человек, носящий шорты, не выглядящие прилично.
3. человек, носящий шлепанцы или сандалии, исключая то, когда они являются частью национального костюма.
4. человек, носящий шелковые штаны, не выглядящие прилично.
5. человек, носящий длинные волосы, выглядящие неопрятно и грязно.
6. человек, одетый неаккуратно и неопрятно выглядящий.

Иностранцу, так характеризуемому, будет запрещен въезд в Королевство.
Если иностранец будет иметь таковые характеристики после въезда в Королевство, он будет немедленно выслан.

Вот так. Не забалуешь тут. ;)
Вот в такой стране я нынче пребываю :)

Приехал в столицу. Столица гуляет. По сравнению с патриархальной…

Добавить комментарий

LOCATION: Georgetown, Malaysia

Приехал в столицу. Столица гуляет. По сравнению с патриархальной деревней Джорджтауном, как Москва по сравнению с Воронежем.
Поселился в клоповник (без клопов, надеюсь, по крайней мере в отзывах не упоминались). Фото постить не рискну, но как лайфэкспириенс — полезно. Завтра поищу поинтереснее и подешевле место, сегодня просто воскресенье, все забито.