Мудрые утверждают, что Таиланд является одной из лучших стран для автостопа. Кроме общей незагруженности населения проблемами с налетом легкого пофигизма (именно легкого, не переходящего в мрачный пофигизм каких-нибудь карибских негров, которые 4/5 жизни проводят в зеленых клубах хронического пофигизма в тяжелых формах) автостопу немало способствует факт того, что примерно 70% автопарка страны (за пределам столиц, здесь, на Пхангане и все 95%) это открытые полугрузовики-пикапы: Isuzu, Toyota, Nissan.
И мало того, правила дорожного движения не запрещают перевозку людей в их кузовах. Представляете, какие возможности это открывает для автостопа, в особенности по перевозке странных, не всегда парфюмом пахнущих людей с негабаритной поклажей? Кивнул им: «Вон туда, на дрова лезьте, надо будет сойти – побарабаните по крыше» — и все, покатили.

Вообще ситуация с траспортом тут проста. Как я уже говорил, траффик на дороге примерно на 80% состоит из мотороллеров и мопедов. Ездят на них тут все, начиная от детей 12-13 летнего возраста обоего пола. Один мотороллер может увезти до 4 человек плюс собаку (лично видел, собака в багажной корзинке над передним колесом). Трое – обычное дело.
Мопеды (японцы – Honda и Yamaha в основном, немного Suzuki) бывают двух основных типов: автоматы и «неавтоматы». Первые отличаются от вторых автоматической коробкой-вариатором. То есть у вас есть только ручка газа. Вы ее крутите, мотороллер едет, сам управляя скоростями. Наиболее популярная и массовая модель «автоматов» — Honda Click. Автоматы подороже. Обычно начинается от 200 бат в день. Все цены, конечно же, торгуемы, более того, не забывайте торговаться, особенно если планируете брать не на одит день, обычно скидка идет начиная с недели, но можно сбить и начальную цену.
Не стоит гоняться за новыми, блестящими «муза «муха не сидела». Если вы их где-нибудь не дай бог поцарапаете – ваш рентер не упустит с вас снять три шкуры. Если же девайс будет не новый, то на две-три малозаметных царапины плюс к трем-четырем десяткам старых, скорее всего закроют глаза, если даже и заметят.
«Неавтоматы» это на самом деле полуавтоматы-мопеды, типа Yamaha или Honda WaveR. Отличаются они тем, что кроме ручки газа у вас под ногой будет качелька переключателя передач. Толкнете ее вперед, носком, передача переключится вверх, толкнете пяткой, назад – вниз. Обычно есть индикация над спидометром текущего состояния. Причем это все же «полуавтоматы», выжимать сцепление при переключении тут не надо, да его и нет. В принципе освоить несложно тот и другой вариант.
Предложения «неавтоматов» значительно шире, стоят они 100-150 бат в день.
Ну и конечно кроме мопедов можно найти и всяческие экзоты, типа эндуро, чопперы и прочий туристический зоопарк.
Прокат («For rent») будет повсюду. Подчас даже слишком повсюду.