LOCATION: Soi Rammbutri, Bangkok, Thailand

Сплавал по речке из Мандалая к поселку Mingun. Поселок этот известен по сути двумя вещами, самой большой в мире, недостроенной, и уже слегка разрушенной пагодой, и самым большим в мире неповрежденным колоколом.
Он чуть меньше (на треть, как написано), чем московский Царь-Колокол, но в отличие от него вполне рабочий. Ну это мы знаем, типичное для российского производства состояние, в смысле самое большое в мире, но не работает (Царь-колокол, который не звонит, Царь-пушка, которая не стреляет, и так далее).

Но даже таких объектов достаточно, чтобы туда съездить.
Ехать просто.
Каждое утро, в 9 утра, от пристани уходит несколько лодок, по 15-20 человек на каждой. Хотя в гайде, который всегда старается курощать государственные службы Мьянмы, и написано, что это государственная лодка, но по моему нет, сами лодки вполне частные, хотя, возможно, деньги на проезд и собираются госпосредником.
Билет в оба конца стоит 4500 чат, что (в оба конца) совсем немного. Плыть примерно час «туда» (против течения), и чуть больше получаса — обратно (по течению).
Кроме билета собирается сбор за посещение археологического места — 3$. Заплатить можно как на пристани, так и непосредственно в Мингане.
Любопытно, что в Мингане нигде не проверяли наличие этого «билета». Так что, теоретически можно и не платить, если вы принципиально не поддерживаете антинародный режим. В любом случае, попросят — можно купить прямо перед лестницей на пагоду.
Забавно, что и билет на лодку не проверяли также, так что принципиальные халявщики могут просто пристроиться к группе туристов на пристани, и погрузиться с ними, какого-то строгого подсчета, по моему, не ведется совсем. Набирается одна лодка — отправляется, и подгоняется другая.

Найти «пирс» отправки просто. Надо идти в сторону реки по 26-й улице (это, в отличие от большинства прочих поперечных номерных улиц рядом с вами, если мы предполагаем, что живете вы в районе Nylon Hotel, ET Hotel, и так далее, такая широкая, активно проезжая улица), как раз в конце ее и будут лодки. Туристические лодки чуть правее того места, на которое вы выйдете по 26-й, там будет вывеска на английском. Ну или 500-700 чат за велорикшу. Пешком там идти от Найлона минут 20, если что. Я ходил пешком. Не понимаю я этих велорикш. Я сам ходить пешком люблю, хожу, почти не уставая. Этот «транспорт» со мной пыхтит и ползет дай бог чтобы только вдвое быстрее чем я хожу, но при этом одному человеку пофиг как и раньше (мне), один — за…пыхался;) (рикша), и за все это еще полдоллара-доллар минимум отдай.

Итак, купили билет, заплатили 3$, сели в лодку вместе с 15-20 другими — поехали. Обратно придете на то место, где вас высадили, сядете в ту же лодку и она вас назад доставит на место где взяла, все просто.

Теперь про мингановы примечательности.

Пагода — реально колоссальная. Если бы она была закончена, то была бы выше аннурадхапурских на Шри Ланке, да и вообще, даже в нынешнем, незаконченном и полуразрушенном виде она поражает воображение.

Строительство прекратилось «в связи со смертью заказчика», хотя, насколько мне удалось увидеть, строительство было обречено с самого начала. Стандартная бирманская конструкция для большой пагоды, аналогичная некоторым в Багане, была слишком тяжела для создания ее из относительно непрочного, но тяжелого кирпича. Думаю, что даже аннурадхапурсие дагобы, построенные в более традиционной, круглой в основании, и конической форме, и от этого распределявшие напряжения и вес в конструкции более рационально, с этой проблемой столкнулись.
Эта же пагода строилась почти кубической в основании, завершающейся коническим навершием на «крыше».
Вдобавок строилась она, похоже, на слабом приречном песчаном или лессовом грунте.

Это на подходе со стороны реки, вон она, громоздится. И это только, по сути, половина, основание.

Думаю, что разрушаться она начала еще в процессе строительства. Собственно высыпавшееся кирпичное крошево из трещин показывает, что под чудовищным давлением веса самой основной конструкции разрушились внутренние слои кирпича, перстав поддерживать опиравшиеся на них стены, а после того как «пополз» грунт, и начали трескаться стены, судьба ее уже была вопросом времени.
Время для такого размера конструкций еще не пришло, а для знающей только кирпич цивилизации такое сооружение было в принципе невыполнимо.
Взять же монолитные глыбы чего-то прочного тут, в общем-то, негде.

Нынешняя, дошедшая до наших дней конструкция основания, представляет собой почти кубическое сооружение, примерно 50-метровой высоты, наверх можно подняться по лестнице, проложеной по наиболее разрушенному, левому переднему углу (если смотреть с «лица», от реки, откуда предполагалось сделать главный подход). Лестница местам крутая, но подняться вполне можно, и оно того стоит, виды оттуда замечательные.

У «входа» стоят также полуразрушенные остовы «стражей», традиционных львов, от которых остались лишь гигантские «задние лапы». Размер их вполне под стать запланированной пагоде.

Благочестивые мьянмарские буддисты из кусков кирпичей строят на верху маленькие «ступки»-пагодки.
Я тоже такую соорудил :)

Попытка общего вида со стороны близлежащего монастыря

А вот такое по идее предполагалось. Это многократно меньшая пагода из Багана, но в том же стиле и той же формы.

Итак, Будда-колокол.

Правда он не очень толстый, от этого звук от него несколько жиже ожидаемого. Это связано прежде всего с тем, как из колокола извлекают звук. Знаете ли вы, что российская методика извлечения звука из колокола — уникальна? Вот именно так как звонят в наших колоколах, то есть раскачивая подвешенный внутри корпуса колокола «язык», и ударяя им о внутреннюю поверхность обода, так больше не делает никто. Именно такая конструкция позволила создавать по настоящему большие звучащие колокола, значительно больше, чем любые, в других странах.
В Европе используют качающийся подвес, раскачивая жестко закрепленный на нем колокол, и свободно висящий «язык», то есть по сути делая обратную нашей конструкцию, по сути увеличив вариант ручного колокольчика, который мы раскачиваем и трясем, чтобы получить звук. Очевидно, что раскачать по настоящему большой колокол сам по себе, да еще чтобы «язык» ударил по нему с хорошей энергией — непросто, на порядки сложнее, чем раскачать сам, относительно (самого колокола) нетяжелый «язык» внутри неподвижного колокола.

Буддийские колокола, также как наши, неподвижны, что позволяет создавать их достаточно большими, однако метод звукоизвлечения из них — удар специальным «билом» снаружи по краю. По настоящему тяжелое «било» сделать трудно, не каждый такое поднимет. А легкое «било» не ударит с необходимой энергией, чтобы заставить колокол завибрировать и зазвучать. Отчасти проблема решается в колоколах типа японских, где в качестве «била» подвешено на цепях бревно, раскачиваемое и ударяемое в колокол.

Вот по всем этим причинам российские большие колокола наиболее «басовитые» и тяжелые, даже если они не настолько большие геометрически, зато значительно массивнее и толще.