Я говорил, тут у меня через дорогу перед входом в большой ТЦ площадка, которую постоянно используют под всякие фестивали (ну такое себе, купить трехкомнатную квартиру с видом за много денег и каждые две недели тебе в окна тыц-тыц). Фестивали по самым разным поводам, много ли надо честному тайцу, чтобы повеселиться? Вот нынешний называется незамысловато: Food & Fun 2024. То есть «Еда и веселье». Ну прям Таиланд как он есть. А что еще надо-то? Поставили целую площадь раскладных столиков и стульчиков, по периметру окружили макашницами и фудтраками, притащили несколько прицепов с разливным пивом, посавили сцену с песнями, и айда.
Ну, к полуночи замолкают (хорошо у меня окна все же в другую сторону, мне бухает конечно, но не как владельцам илитных панорамных квартир на север (и ТЦ)).
Ну а вообще тут много всякого забавного, например:
Мани экспо вот. — Вы деньги даете? — Нет, просто показываем. — Кросивое.(с)
Внезапно стал думать про съездить в Мьянму. Это, как вы знаете, многострадальный сосед Таиланда с запада. Я был там, очень давно, в первое путешествие, еще в 2008-м, и она попала у меня в категорию стран «был, но хочется еще», однозначно. Осталось ощущение недосмотренности. Но это было тогдааа, вообще в иные времена, с тех пор в Мьянме/Бирме произошло многое, там и новая жизнь начиналась, «прекрасная Мьянма будущего», и даже флаг поменяли, потом все пошло криво, и, наконец внезапно схлопнулось, и снова настала военная хунта. Но страна-то живет. И страна-то — интереснейшая. И посмотрел я ее тогда буквально мельком и краешком (в том числе и потому, что тогда для туристов были открыты десяток точек для посещения, и между ними все ездили примерно одним маршрутом), но даже из «разрешенного» видел не все, и осталось сложное, но любопытное впечатление. Так что точно знаю куда именно и что именно еще хочу увидеть, и, одновременно, с интересом бы посмотрел на то, что уже видел, сравнить впечатления.
Ну, понятно, Шведагон стоит как прежде, там века идут, а он только слоями золота покрывается. Конечно Баган тоже стоит, ну может на воздушных шарах катают больше, да и я уже не такой нищеброд, как в 2008-м.
Мои фото из той поездки по-прежнему лежат на Flickr, а тексты — тут по тегу myanmar (фотки в тексте не показываются, но щелкайте по имени файла, откроется во фликере).
Но, если вдруг пойдете читать, помните, что это прям совсем иные времена, 15 лет назад. И очень интересно стало посмотреть, что там сейчас. А в 2008-09 (я там был как раз зимой) там, например, даже мобильной связи не было, и интернет если не по карточкам, то как-то так, да и туристов были какие-то единицы.
Точно хочется доехать до западного, андаманского побережья. Хотелось бы на Юг, туда, в Моулмейн и ниже. Не знаю, открыто ли там теперь свободное перемещение для туристов. А может и севернее Мандалая удастся поехать.
В общем — думаю. Сейчас в октябре сделаю визу, и прям хочу. Буду держать в курсе.
Когда в магазине в Паттайе вдруг слышишь характерное, постепенно приближающееся брюзжание, что-то типа «Фу какое все. И цвет ужасный. И фасон. И материал. И некрасиво. А уж качество-то, качество! А цены! Кто такое вообще покупает! Ну тайцы, чего с них взять. Нет, не трогай это. И то тоже не трогай. Я что тебе сказала? И вообще, пойдем отсюда.» значит можно не сомневаться, русские идут.
Я уже просто по интонации уже угадываю соотечественников.
Стоимость отправки Honda Click 125i, и, как я понимаю, чего-то аналогичного по размеру, из Чианг Мая в Бангкок (ну и обратно, естественно, тоже) 1088 — «билет», плюс еще возьмут 200 бат за погрузку и разгрузку, итого 1288 суммарно. Отправляется из Чианг Мая с вокзала, справа с улицы заезд в то, что называется Gate 2, там увидите, ошибиться сложно, такой загончик, там навес, стоят всякие коробки и мотоциклы. Находится это справа от путей, если стоять в вокзале лицом к поездам с торца путей. Там еще есть вывеска parcels.
Нужно будет документы на мотоцикл, паспорт или водительские права, сказать также телефонный номер для контакта, в случае чего. Деньги кэшем. Дальше на мотоцикл наклеют бумажку и погрузят в первый же доступный поезд нужного вам направления. В моем случае это было поезд в 15:30. Я сам ехал поездом в 18:00. Так как у меня на мотоцикле GPS-трекер, я наблюдал за его перемещениями по стране лежа на полке в поезде. В общем, он ехал примерно на 100 километров передо мной.
Все сложнее в Бангкоке. Как я написал уже, приходит поезд на станцию Krung Thep Aphiwat, бывшая Bang Sue. Там огромный нелепый и совершенно пустой вокзал, на котором тетки с мегафонами говорят пассажирам, где найти выходы и эскалаторы. В общем, китайская транспортная архитектура как она есть. Вокзал ну очень сильно «навырост». Запустили его в прошлом году, ну, может оживет еще.
Судя по трекеру, поезд с мотоциклом постоял полчаса после прибытия, и после этого сдал назад и переместился на пути технического депо, где мотоцикл выгрузили на перрон. Проблема в том, что из пассажирского терминала в техническое депо никак не попасть. Ну то есть теоретически там можно дойти пешком, но это не очень комфортно. Самое простое — выйти из здания вокзала, пойти к мототаксистам, показать им квитанцию, сказать «мотосай, карго» и они за 40 бат вас туда отвезут.
А — это где вы выйдете из вокзала B — это где будет стоять ваш мотоцикл Красная линия — это как вам туда надо добраться. Примерно там, где линия кончается будет стоять павильон, в котором будет сидеть тетка, которая вашу квитанцию обработает, и парень на мотоцикле вас отвезет на нужный перрон.
В общем, даже если вы приехали тем же поездом, скорее всего получать вам мотоцикл придется там, потому что поезда на новом вокзале приходят на второй этаж, и разгрузить их там негде. Так что даже если вы отправляете мотоцикл тем же поездом — минут через 30 после прибытия его оттаранят на платформы технического депо, и там будут разгружать.
Итак, вот что удалось узнать. Из Чианг Мая в сторону Бангкока можно отправить мотоцикл поездом как cargo (ключевые слова для общения: «мотосай», «карго») на железнодорожной станции. Кассиры на станции нормально говорят по английски, и все вам расскажут, если что. Занимается этим грузовое отделение, оно расположено справа от перронов поездов, вывеска «parcels». Оплата идет там же. Сколько (зависит от веса и кубатуры) точно — скажу в пятницу. Дороже чем билет для человека, но, что делать. В пределах 2000 бат, как я расчитываю. Не любой поезд в Бангкок имеет грузовой вагон! Отправляют мотоциклы поездами 6:30 утра (№102, Rapid), 15:30 (№52 Express) и 17:00 (№14 Special Express). Special Express в 18:00 не берет мотоциклы! Я еду как раз им, но сказали без проблем возьмут поездом в 17:00. Более того, отправка мотоцикла никак не связана с вами (больше), можете лететь самолетом, например.
Желательно привезти мотоцикл как минимум за час до отправления, лучше за 2. Заезд с улицы, справа от вакзала, если стоять к входу и перронам лицом. Ну, с Чианг Маем просто. Сложнее с Bang Sue/Krung Thep Aphiwat в Бангкоке. Вот что удалось высянить:
Точка, на которой сдают (и, видимо, получают, если вы не забрали его прямо у вагона при разгрузке) мотоциклы находится тут: 13°47’56.6″N 100°32’36.2″E – Google Карты Это не рядом с вокзалом, это возле грузового депо, правее и ниже собственно вокзала.
Заезд с улицы Kampaeng Phet. Смотрите вот такой указатель
Там вот такая парковка
Как видите все довольно культурно, до здания вокзала довезут на гольф-каре
Номер справочной, говорящей на английском: 1690.
Сведения от источников: Обратите внимание, если ваш поезд отправляется поздно, вам нужно оформить груз (мотоцикл) не позднее 18 часов! Тут рано заканчивается рабочий день, вечером просто никого не будет на карго-станции. Утверждается (требует проверки), что в случае движения на юг, вам надо сдать мотоцикл до 9 утра, и вы получите его через день, отправившись в тот же день на Юг. То есть на юг он едет отдельно (отдельным поездом?) Требует уточнения.
В ближайших планах в конце недели еду по делам в Паттайю, на некоторое, предварительно продолжительное время. Еду из Чианг Мая на поезде, потому что везу с собой мотоцикл. Читающие меня давно знают, что в Таиланде мотоцикл можно послать даже по почте (не шучу), и можно ехать на поезде с мотоциклом в багажном вагоне. В свое время я так ездил, и мне это ужасно нравится. С той поры много всего утекло, в Бангкоке построили новый большой и современный вокзал, который называется Krung Thep Aphiwat. Обратите внимание, в Таиланде нет станции Bangkok! Бангкок это теперь вот этот самый Krung Thep Aphiwat! Если вы пытаетесь купить билет на поезд в Бангкок или из Бангкока, и билетов нет, то скорее всего причина просто в этом!
Навсегда в моем сердце любимый маленький Hua Lampong теперь обслуживает только пригородные линии, а все поезда более-менее дальнего следования все идут с Krung Thep Aphiwat, запущенного в прошлом году, и который расположен географически рядом и частично на месте узловой станции Bang Sue, в нескольких километрах на север от Hua Lampong.
По этой причине мой опыт с мотоциклом на вокзале в Бангкоке (виноват, Крунгтхеп маханакхоне) более нерелевантен, сейчас читаю как оно там на новом вокзале. Хорошо, что в первый раз я приезжаю на него, а не отправляюсь с него. Но мне предстоит и обратно добираться, так что все разузнаю и напишу. В Чианг Мае все по-прежнему, маленький вокзальчик на четыре поезда в день.
Очередное полезное. Ну, вот такой я нынче блоггер, нет бы писать про то как покакал и постить фотки еды.
В общем, этот год я живу по так называемое «пенсионной визе» Таиланда (Non-O Retirement). Это специальная виза для минимально обеспеченных людей возрастом 50+. Если вы удовлетворяете ее условиям (прежде всего по возрасту), то это одна из самых удобных «виз долгожителя» в Таиланде. Ты уже не «турист» какой-то, уже нормально открывают банковские счета, без проблем приехать-уехать, оформлять документы, можно подаваться на шенгенскую визу из Таиланда, и вообще ты фактически имеешь «вид на жительство» на год. У Таиланда нет как такового «ВНЖ», но есть ряд виз, которые фактически к нему приравнены. Вот например моя Non-O Retirement. Напомню, это годичная виза (именно не трехмесячная с тремя продлениями, как «студенческая на языковые курсы», а полноценно годовая), для которой соискатель должен иметь 50+ лет и показать на счету в тайском банке 800 000 THB пришедших из-за рубежа (либо показать документ, заверенный в консульстве, о наличии у вас ежемесячных поступлений в размере 65 000 THB в месяц, формально это не проверяется, нужно просто заверение консульства вашего утверждения).
Хотя я, как правило, стремлюсь делать все честно и самостоятельно, в прошлом году я делал ее в Паттайском иммигрейшне через «помогалку». Стало это, на мой взгляд, очень дорого (раньше — 12 000 бат, а сейчас уже 37 000!), но по ряду причин я решил воспользоваться этим вариантом, при котором нужен только паспорт и фото, остальное все делают «помогалки». Строго говоря это не «коррупция», или вернее это «коррупция первого типа», традиционная для Таиланда «можно прямо, самому и «по уставу», а можно дать денег, и все сделают за тебя, куда надо сходят, что надо распечатают, куда надо заполнят, но и обычный способ не блокируется«, если у вас нет выполнения ключевых условий для визы (например вам еще нет 50+ лет), то сделать визу нельзя, невзирая на деньги. Фактически главное, что они делают, кроме заполнения всех форм и получения справки из банка, это «дают подержать» деньги на твоем банковском счете, перебрасываемые откуда-то, делают справку о их наличии, затем возвращают их назад владельцу.
Однако в прошлом году в правила пенсионной визы были внесены небольшие, но неприяные изменения. Теперь не просто надо показать деньги, надо показать их приход минимум за два месяца до подачи, они должны пролежать 3 месяца после подачи, и в течение года счет не должен снижаться ниже 400 000 THB. Из-за этого мне не удалось продлить визу, и придется получать ее «начисто» еще раз. Текущая у меня заканчивается 19 сентября.
Я специально сходил в иммигрейшн, и обнаружил у них полезный информационный ресурс с коллекцией разных «нормативных документов», в частности вот документы на Retirement visa: Retirement Visa — Google Drive
В процессе разбирательства я подготовил два перевода ключевых документов на русский, для получения визы первоначально, первый раз, или после других виз, и для случая продления визы на следующий год. Я постарался перевести все максимально близко к тексту оришинала хотя там есть несколько довольно запутанных и мутных, а где-то повторяющихся и нелогичных мест. Поэтому вот:
Повторяюсь, я намеренно не пытался делать перевод понятнее, и стремился перевести дословно все, что неизвестный тайский автор написал в официальном руководстве. Обещаю, что после того, как где-то примерно в конце октября я самостоятельно получу такую визу в иммигрейшне Чианг Мая, я напишу отдельный пост что в точности оказалось нужно для такой подачи.
Итак, в моем случае не удалось продлить визу, которая есть у меня сейчас, и мне надо получить заново Non-O Retirement. К сожалению, нельзя это сделать в Таиланде сразу после одной Non-O сделать не продление, а получение новой Non-O. Поэтому когда моя виза закончится в сентябре, я выеду попить пива в Лаос, заеду заново через пару дней «по штампу», и уже после этого штампа, через 31 день после въезда, могу подать на эту визу уже внутри страны. Кстати, в отличие от недавнего штампа «на 90 дней», с которого было нельзя перейти внутри Таиланда на длительную визу, и который сейчас был заменен штамом «на 60 дней», новый, 60-дневный безвизовый штамп позволяет переходить на другие визы внутри страны. Чем мы и возпользуемся.
Итак, после въезда и 31 дня пребывания можно идти в иммигрейшн и подаваться на визу уже внутри страны. Что я и буду делать.
Обратите внимание, в документах выше есть упоминание про визу Non-OA. Это аналог моей Non-O Retirement, однако она получается вне Таиланда, например в консульстве Таиланда в той стране, откуда вы едете (и вы заезжаете уже по этой визе). Она чем-то отличается от обычной Non-O Retirement, но я не знаю в деталях в чем именно. Главное, что по ней требуется из условий, это медстраховка с определенным, и довольно высоким уровнем покрытия (не спрашивайте, почему она не нужна для, например, получаемой в стране Non-O Retirement). Ситуацию с обязательной, но (бессмысленно) дорогой страховкой научились обходить вполне законным способом, так как страховые теперь имеют в своем портфеле страховки специально для виз, с большой страховой франшизой (то есть той суммой которую вам нужно будет уплатить самому в госпитале, а страховая выплата начнется от сумм выше франшизы), и от этого очень дешевые, но, формально, полностью удовлетворяющие условиям иммигрейшна (покрытие в 400 тысяч бат, со включенным outpatient на 40 тысяч).
Это страховки не для того чтобы ими пользоваться, а чтобы показывать иммигрейшну, так что смотрите внимательно условия, в частности сумму deductible (той самой страховой франшизы, которую платите в случае чего вы сами), и очень дешевая страховка (в районе 5-7 тысяч бат на год) должна вас насторожить. Предполагается, что у вас есть и нормальная страховка, с устраивающими вас условиями по ней. Нормальные страховки на год для медицины начинаются в районе 16-20 тысяч бат без outpatient (амбулаторного лечения).
Итак, в конце октября мне предстоит получение пенсионной визы from scratch, своими силами. Оставайтесь на связи, ставьте лайк, подписку, колокольчик.
Итак, вот оно, полезное. Я тут последних несколько месяцев общаюсь с медициной в Чианг Мае (ничего особенного, «в соответствии с возрастом», ниже опишу), поэтому удалось собрать кое-какую полезную статистику и цены.
Началось все с того, что я нашел тут в местном Bangkok Hospital Chiang Mai (где я, как вы помните, лоб зашивал по страховке) интересную программу медицинского чекапа. Это такая комплексная процедура максимально полной проверки функционирования организма, много, подробно, и полезно делать после 50 любому. Стоит это около 560 долларов (19900 бат) за длинный список анализов (что очень неплохо). Это «типа промо», но оно бесконечно продлеваемое, кончилось в прошлом году, продлили до конца нынешнего. Видимо просто Bangkok Hospital Chiang Mai так загружает свою лабораторию, конкретно наш филиал этой большой и дорогой больничной сети Таиланда, он небольшой и сравнительно новый, видимо поэтому. И это только в нашем филиале, не в любом.
Bangkok Hospital это «брэндовая» сеть госпиталей, работающая по всему Таиланду, не только в Бангкоке, в целом очень высокого «международного» уровня, имеющая все международные сертификации, и обычно очень дорогая. Соваться туда без страховки может быть накладно, но уровень там в целом довольно высокий, хотя, есть мнение, что и не такой высокий, как цены. Очень часто туристы только туда и ходят, а с учетом уже не раз помянутой ситуации «экономии на страховке» стоимость лечения там может быть довольно болезненной. Однако, как я рассказывал в блоге уже не раз, картина с медициной и госпиталями в Таиланде сложнее и в чем-то интереснее простого «лучше там, где дороже».
В Таиланде «фактически бесплатная» медицина для тайцев (они почти полностью охвачены бесплатной для самого тайца системой медицинского страхования типа российской ОМС), и много довольно среднего уровня бесплатных государственных госпиталей. Которые, несмотря на свою бесплатность, в целом могут быть довольно неплохими. И, одновременно с этим, существует множество «коммерческих» госпиталей, самого разного уровня. Тем самым решается как проблема «бесплатной медицины» (как, например, в UK), которая «бесплатная», но «с очередями», при котором очередь на рентген при переломе может быть месяца два, например, так и платной коммерческой, как например в US, где любая медицинская услуга немедленно и неограниченно обрастает затратами, потому что «страховая же заплатит, какая разница?» и простейший абсцесс пальца может стоить несчастному долларов 700, причем безальтернативно. Он бы может и рад был бы «в чего попроще», но некуда.
То есть в Таиланде у тебя есть выбор, пойти «по ерунде» в дешевый (а для тайца и вовсе бесплатный) госпиталь, а если «не по ерунде», то идти в продвинутый, коммерческий. Мне такой вариант кажется хорошим оптимумом между двумя крайностями, например британской «бесплатной» NHS, и американской страховой (и сверхдорогой) системы.
Итак, я сходил на чекап (результаты в целом хорошие, но было несколько сомнительных мест, которые мне порекомендовали иссследовать дополнительно). Общее впечатление — тщательно, быстро. Пришел с утра натощак, к часу дня уже все закончили. Подробный анализ крови, рентгеновский томограф, УЗИ, кардиограмма на дорожке под нагрузкой, как космонавту, зрение. По результатам дают многостраничный отчет как на бумаге так и PDF-ом. В общем доволен. «Топ за свои деньги»
Кроме этого у меня была задача на несколько отчего-то не входящих в этот чекап осмотров, в частности дерматолог регулярно осматривает меня на меланому (солнца у нас тут много, вообще удивительно, что в такой тщательной программе чекапа не нашлось чека на меланому), и я делал альтернативно чекап по зрению, не потому что не доверяю Bangkok Hospital, там врач был как раз очень тщательный, но был вопрос, который я хотел задать, но забыл, плюс «второй фактор», потому что зрениие меня с моей мнительностью и ипохондрией продолжает беспокоить, и я все же хотел убедиться, что никто ничего не пропустил случайно. И кроме этого у меня тут проблема с суставом плеча тянется уже не первый месяц, и с ней что-то уже надо было делать, так что была задача и для остеопата.
У меня, как вы помните, есть страховка на inpatient, то есть на «госпитализацию» и «emergency», на травмы. Но нет outpatient, то есть «амбулаторной». Это был сознательный выбор («амбулаторное» обслуживание в страховке удорожает ее почти вдвое), хотя в декабре я еще разок помозгую, не стоит ли и какой-то outpatient туда включить. Не то чтобы мне «понравилось лечиться», но все же…
Кроме Bangkok Hospital, который в Chiang Mai занимает верхнюю строчку по цене и «понтовости» (да и вообще он ко мне самый ближний, отчего я с травмой в него и поехал), у нас в городе есть следующее, в порядке убывания понтовости и субъективного впечатления:
Chiang Mai Ram Hospital — находится на левом верхнем углу «квадрата» с внешней стороны (сейчас у них есть второй сайт, недалеко, расширились. По впечатлению это «номер два» коммерческих госпиталей. Чуть менее лухари, чем Bangkok Hospital, но тоже весьма прилично.
Maharaj Hospital — про него есть и положительные и отрицательные отзывы. Это огромный и важный городской госпиталь, «государственный» и «бесплатный» (со всеми минусами этого, такими как очереди и перегрузка), но это базовый госпиталь весьма престижного медфакультета университета Чианг Мая, то есть с компетентностью врачей там как раз все в порядке. Находится в районе университета. Сюда я в результате не решился идти, уж очень он большой, запутанный и «тайский», вплоть даже до того, что не нашел правильного входа. Все на тайском, по крайней мере снаружи. Поэтому его упоминаю только в справочных целях. Но в целом поставил себе задачу разобраться с Махараджем в будущем.
McCormick Hospital, исторически один из первых госпиталей Чианг Мая, еще в XIX веке основанный христианской миссией. Сейчас сравнительно небольшой и достаточно современный, но, пожалуй, не «понтовый». Находится на восток от центра.
Lanna Hospital — формально тоже коммерческий госпиталь, как я понял, но «наименее понтовый», внешне такая знакомая «районная российская больничка». Находится на объездной дороге, на север от центра. «Бедненько но чистенько». Может быть проблема объясниться, хотя, особо уточню, врачи говорят по-английски и мой говорил довольно шустро.
Есть еще, но какие-то не понравились внешне (например Theppanya), какие-то просто счел избыточными (Chiang Mai City Hospital). Так что я посмотрел часть, но значительную, спектра «медуслуг», как по уровню, так и по цене.
Вот результаты.
Самым дорогим предсказуемо оказался Bangkok Hospital. Любое обращение в него обязательно включает в себя базовый контроль здоровья (вес, давление, температура), 400 бат за это + 100 за обращение OPD (outpatient, амбулаторное) даже если «мне только спросить» + еще 200 за что-то там еще. В общем сходить на консультацию врача в BKK Hospital — 700 бат. Зато вежливо, лакшери, без очереди и фортепьяно в фойе играет.
Самый недорогой предсказуемо Lanna, 370 бат, что конечно очень дешево (как пошутили в группе «в Bangkok Hospital за 370 бат можно в очереди посидеть и то не факт») из них 250 бат прием доктора без лекарств, и 120 госпитальные сборы. Туда я ходил с плечом, диагноз перепроверил в Ram, там доктор подтвердил, но дальше я лечился с ним в Ram.
McCormick показался средним, но вполне годным. Там я перепроверил глаза и сходил на осмотр дерматолога. Туда как правило можно прийти walk in, если прием есть — сразу и примут (в Ram мне назначили в понедельник на пятницу, и то в четверг перезвонили и перенесли еще дальше , так что я в итоге отказался и сходил к дерматологу в Маккормик просто утром, ну посидел полчаса в очереди)
Chiang Mai Ram показался «уверенным вторым». Там я ходил с плечом к ортопеду, дважды с интервалом две недели. В первый раз сделали рентген и вкололи лекарство, во второй раз сказали, что раз все равно болит, то можно попробовать MRT и посмотреть детальнее, но назвали 15 тысяч за МРТ, и мы с доктором сошлись, что за «просто посмотреть» 15 тысяч это чересчур. Он не настаивал, поэтому просто повторили иньекцию, и я вроде иду на поправку с положительной динамикой.
Чтобы понятнее, я тут «для друга» спрашивал о некоей очень непростой офтальмологической процедуре (конкретно: укол в глазное дно), повторюсь, это правда не мне, просто человек в группе попросил узнать, раз уж я хожу по разным больничкам, сколько это стоит у нас на Севере. Примерно (sic!) одна и та же процедура в Bangkok Hospital стоит 115 тысяч, в Chiang Mai Ram — 70-90 тысяч (в Маккормике не взялись делать). Думаю, что такое соотношение в ценах в целом примерно и будет на дорогие медуслуги между этими госпиталями.
Еще конечно интересен Махарадж, обязательно все же исследую его. Много про него слышал.
Вот я конечно опарафинился нынче. Я ждал это время и вот это время пришло. Всегда ждал, что это однажды произойдет. Я умудрился купить билет не в том направлении :) Ну то есть я лечу из Бангкока в Чианг Май, но купил позавчера я билет на сегодня, но в обратном направлении. Ну, что-ж, специально для этого в аэропортах есть кассы авиакомпаний, где можно купить билет «на сегодня». Правда не на следующий рейс, а вечером, так что кукую еще пять часов. Но сегодня вечером все же уже доберусь.
Last minute билет получился ожидаемо дорого, ну то есть позавчера — 1450 бат, а сегодня, в кассе аэропорта — 5500. Но иногда нечего поделать (хотя может быть за такие деньги можно было бы лететь наверное каким-нибудь THAI уже).
В прошлый раз я это делал в 2020 году, когда выяснилось, что kiwi.com, да разорвется его касса, протащил меня с билетом Сантьяго — Буэнос Айрес. Позже выяснилось что у kiwi это обычная практика. Не пользуйтесь им.
Ну, что делать. Сходи поел конечно, первым делом (или мы не в Таиланде?), в достойный аэропортовый фудкорт. В аэропорту Суванапум, внизу, где автобусы, с левого края здания, расположен фудкорт с практически «стритовыми» ценами. То есть не привычные аэропортовские «800 рублей за круассан», а за 100 бат можно неплохо и обильно пообедать. Судя по количеству народа, то, что изначально было просто местной столовкой для персонала, распробовали многие туристы. А после сижу уже в аэропортовой кафешке, зато с розетками. Жду вечера, потом лечу «домой».
Официальный текст из Timatic, кому надо «длинно» ———————————————————————— Visa China (People’s Rep.) Visa required.
TWOV (Transit Without Visa): Passengers with a confirmed onward ticket for a flight to a third country within 24 hours. They must stay in the international transit area of the airport and have documents required for the next destination. Passengers with multiple transit stops within China (People’s Rep.) can obtain an entry permit on arrival, with a total transit time not more than 24 hours.
This TWOV facility does not apply at Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG), Shenzhen (SZX), Urumqi (URC) and Yanji (YNJ).
Nationals of Russian Fed. transiting through Changsha (CSX) with a confirmed onward ticket for a flight to a third country within 72 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from the same airport; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. transiting through Guilin (KWL) or Harbin (HRB) with a confirmed onward ticket for a flight to a third country within 72 hours. They must:
arrive at and depart from the same airport; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air, cruise or train ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from one of the following locations: Hangzhou (HGH), Nanjing (NKG), Ningbo (NGB), Shanghai: Hongqiao (SHA) and Pudong (PVG), Shanghai Port International Cruise Terminal, Shanghai Wusongkou (Baoshan) International Cruise Terminal or Shanghai Railway Station; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air, cruise or train ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from one of the following locations: Beijing (PEK), Daxing (PKX), Tianjin (TSN), Shijiazhuang (SJW), Beijing West Railway Station, Tianjin International Cruise Home Port or Qinhuangdao Sea Port; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward ticket for a flight to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from one of the following two airports: Dalian (DLC) or Shenyang (SHE); and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. transiting through Chengdu Shuangliu (CTU) or Chengdu Tianfu (TFU) with a confirmed onward ticket for a flight to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from Chengdu Shuangliu (CTU) or Chengdu Tianfu (TFU); and
have documents required for the next destination; and
stay in the administrative area of Chengdu, Lesha, Deyang, Suining, Meishan, Ya’an, Ziyang, Neijiang, Zigong, Luzhou and Yibin.
Nationals of Russian Fed. transiting through Kunming (KMG) or Wuhan (WUH) with a confirmed onward ticket for a flight to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from the same airport; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air or cruise ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from one of the following locations: Qingdao (TAO) or Qingdao Port; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. transiting through Xiamen (XMN) with a confirmed onward air or cruise ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from one of the following locations: Xiamen (XMN), Xiamen International Cruise Center or Wutong Passenger Wharf; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air, bus or cruise ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at one of the following airports: Guangzhou (CAN), Shantou (SWA) or Shenzhen (SZX); and
depart from one of the following locations: Airport: Guangzhou (CAN), Meixian (MXZ), Shantou (SWA), Shenzhen (SZX), Zhanjiang (ZHA); Highway port: Futian Port, Hengqin Port, Huanggang Port, Luohu Port, Man Kam To Port, Shenzhen Bay Port, Shenzhen Shatoujiao Port, Zhuhai Gongbei Port; Sea port: Dongguan Humen Port, Doumen Port, Foshan Gaoming Port, Guangzhou Port, Heshan Port, Jiangmen Port, Jiuzhou Port, Lianhuashan Port, Nansha Port, Rongqi Port, Shekou Wharf Port, Shenzhen Airport Supporting Port, Wanshan Port, Wanzai Port, Zhongshan Port; and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from Chongqing (CKG); and
have documents required for the next destination.
Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
arrive at and depart from Xi’an (XIY); and
have documents required for the next destination.
Warning: Passengers with multiple transit stops within China (People’s Rep.) can obtain an entry permit on arrival. Their total transit time must not be more than 24 hours. They must have documents required for the next destination.
Warning: All transiting passengers are subject to a check by immigration. Passengers in transit must hold passports or other documents accepted to enter China (People’s Rep.).
For TWOV through Chengdu (CTU): before departure, a notification must be sent by the carrier to immigration at scbfgj@sina.cn .
For TWOV through Chongqing (CKG), Ningbo (NGB) or Xiamen (XMN) for a maximum stay of 144 hours: before departure, a notification must be sent by the carrier to immigration.
For TWOV through Changsha (CSX) or Guilin (KWL) for a maximum stay of 72 hours: before departure, a notification must be sent by the carrier to immigration.
For TWOV through Dalian (DLC) or Shenzhen (SZX): before departure, a notification must be sent by the carrier to immigration.
