Добью недопощенные остатки по Индии. Хотя ничего себе остатки! Вся моя трансиндия получается! Ну ладно, пока свежо — следующая неделя — Индия, а за ней продолжу Таиланд, где я сейчас. Тут у нас начинается муссонный период года. Сегодня выезжаю на Ко Пханган, и оттуда буду лежать неделю и писать-писать-писать, и по работе, и для вас, мои маленькие любители кинопутешествий. Приезжайте уже, хватит чужие впечатления читать, пора свои заводить!

Итак,
я намеревался проехать по цепочке португальских фортов, развалины которых возвышаются над большинством судоходных бухт Гоа.

Форт Чапора, южнее популярного Вагатора.
С его холма прекрасно простреливается просматривается бухта в устье реки Чапора, пляжи Вагатора и Моржима. К сожалению сама крепость (1617 год) тщательно лишена стратегической ценности с военной точки зрения, по простому, внутри невысокого кольца стен снесено и раскрошено все мало-мальски военное. Просто каменное крошево в кольце стен на вершине холма. Это, по видимому, уже Британия постаралась.

Более интересное внутреннее содержание у Форта Агуада, близ Кандолима. Кандолим и Калангут это сейчас наиболее мажорские места Гоа, а по столпотворению на пляжах они уступают только Колве. Впрочем, ржавый остов севшего на мель в 2001 году танкера, о котором я уже писал, несколько оживляет морской пейзаж и скрашивает вид из окон пятизвездочных ресортов. ;)

Агуада – система укреплений на выдающемся в море, у устья реки Мандови, мысе, состоит из так называемого «нижнего форта», несшего военное, «артиллерийское» значение по обороне бухты, и «верхнего», служившего, если верить описанию, специальным водяным резервуаром, в течении дождливого периода накапливавшего огромное количество пресной воды для заправки португальских кораблей после длительного морского перехода. Форт был построен в 1612 году, несколько раз модернизировался и надстраивался. Внутри «верхнего форта» кроме подземного водохранилища, порохового склада, флагштока и наблюдательного пункта, располагался маяк. Сейчас это так называемый «старый маяк», новый, современный маяк, построен ближе к краю мыса, за пределами стен форта.

Ниже стен верхнего форта, на стороне бухты расположена тюрьма Агуада. Если вас посадят за наркоту в Гоа, то скорее всего следующие 5-8 лет в Гоа вы проведете здесь. Что-ж, вид отсюда отличный, и времени поразмыслить будет достаточно.

Пользуясь случаем не могу не выразить свою благодарность сотрудникам фирмы Google, занимавшихся сервисом maps.google.com. Карта Индии отлично сделана, размечена и детализована очень подробно. При том жутком бардаке, который творится с разметкой и указателями на индийских дорогах (например, как здорово заклеить предвыборной агитацией щит с указателями на перекрестке, он тут так удачно расположен! А указатели? Да все и так знают, куда тут сворачивать!) часто только GPS-ом и Maemo Mapper на Nokia N800 с картами Google Streets я и понимал где я, и как ехать дальше.

Так, например, нашелся маленький деревенский паром через реку Сал (ехать до Кавелоссима, свернуть за указателем «Деревня Panchayat Cavellosim», проехать по проселку еще пару километров, и будет причал бесплатного парома), позволивший мне срезать изрядный крюк по дороге на Палолем.

Наконец третья интересная португальская крепость на побережье, Cabo da Rama. За стенами расположена крохотная церковь, посвященная св.Антонию. Массивные стены частично разрушены, но сохранилась артиллерийская башня с прекрасным обзором. Во дворе лежит вполне аутентичный ствол пушки развороченной взрывом в дульной части, возможно подорванной намеренно, в ходе разоружения крепости. Пальник в казенной части тоже вполне аккуратно забит «гвоздем». Пушки же на самой площадке артиллерийской башни явно втащены туда уже позже «для красоты».
В стенах очень грамотно сделаны бойницы для оборонительного мушкетного огня, прикрывающего ворота со стороны суши.

Следующее место, куда я направился на своем байке был Палолем, но по дороге я заглянул в еще одно место на побережье – Агонду.

Ранее я уже немного написал о ней, это один из наименее «окультуренных» пляжей Гоа.
У этого есть плюсы и минусы. Плюсы – для таких анахоретов как я, есть возможность уединиться и хотя бы пару дней провести не выслушивая каждые 10 минут «хеллофренд!» или «хауаю, вотзёрнейм?»***

***Основы индийского английского:
«friend» — турист (АКА «лох педальный»), пригодный для разводки. (ср. «Hello, friend!»).
«Howareyou?» – форма местного приветствия. Обычно не требует ответа по существу.
«Whereareyoufrom?» (иногда «Whatsyourname?») – «Я умею говорить на иностранном языке! И этот язык, кажется, английский!»

Минусы – удивительно, но факт. Агонда – наверное самое дорогое по ценам место в Гоа! Это кроме того, что, по существу, выбора тут нет. Ресторанов – 3-4. Приличных мест для жилья – 5-6. Остальные – щелястые хижины с «удобствами за углом» без электричества и вентилятора, за которые, тем не менее, не смущаясь хотят по 250-300 рупий в день.

Ну и при этом кормежка за такие цены – ужасна. Именно тут я совершенно «на пустом месте» поимел «индийскую диарею», впервые за 4 месяца моего путешествия. Тут попрошайки свиснули мой зарядник. Я его, конечно, бесстыдно бросил у лагеря без присмотра, и был он разбитый и ненужный по сути, но все равно.
И именно тут мне впервые устроили скандал по поводу заряжания в ресторане моей электрической кухни, обычно это не вызывало вопросов. Пока ужинаешь – заряжаешься попутно от ближайшей розетки. Тут же – нет. Ну и черт с ними.
Интернет – 60 рупий час (нормально 30-40).
Так что не всегда окультуренность это плохо. Возьмем, например, Палолем (сворачивает на байке на дорогу на Палолем).

Палолем.
Почти крайний юг Гоа. Несмотря на обычное представление: «Юг — это для мажоров», конкретно Палолем мне мажорским не показался (не говоря уж про вышерассмотренную Агонду).
Симпатичное место, облюбованное гражданами солнечного Израиля (вообще, что любопытно, израильтян тут, в Индии, конкретно в Гоа, как и вообще по Индии — много. Вывески на иврите встречаются раз так в десять чаще чем, например, на русском, при том, что «русские, гоа, индия». А вот поди ж ты. Еще часто встречаются китайско-японско-корейские иероглифы. Ну и установленные раскладки клавиатур в интернет-лавках.

Большинство поселков прибрежного Гоа похожи как капли морской воды. Полукруглая песчаная бухта, на песок выползают бары и гестхаузы «первой линии», в глубине за ними домики местных и «вторая линия» для прожженых путешественников (дешевая и «без излишеств»), улица с лавками и магазинчиками, выходящая, петляя, прямо на пляж. Тут тоже есть и домики «сарайного типа», и попытки построить что-то существенное обычно на краях пляжа. Но, пожалуй, завсегдатаям «звезд» особенно в Палолеме выбирать нечего. Зато у такого как я — раздолье. Зашел в один такой закуток из хижин-бунгало, просто посмотреть как «люди живут». В крайнем домике ребята-служащие смотрят телефизор. «Эй, мистер, ищете бунгало? — Ну… типа… — Вот этот вам нравится (обводит руками) — Ну-у, почем? — 200 рупий! — Ха, ну давай.» Немедленно будится напарник, спящий тут же на краю койки после смены: «Пойдем, тут вот он будет сегодня жить, велкам, мистер!» Так что я получил бунгало с телевизором, а вечером ребятам пришлось смотреть футбол из-за забора в соседнем баре :)

Вечером в темноте где-то слева на окраине пляжа бухает дискотека, на лотках рыбины ждут желающих их зажарить на гриле.
Увы, остался бы подольше, но на следующй день уже уходил мой поезд в Бомбей. Неделя на знакомство с Гоа закончилась.

На следующее утро я двинулся на Север. Моей целью было достичь к вечеру «Крайнего Севера Гоа», поселка Арамболь. По довольно приличной National Highway NH-17, пересекающей Гоа вдоль, я довольно быстро продвигался в нужном направлении. Однако решил также посетить и достопримечательные места по дороге. Одним из них был намечен Панджим, столица Гоа, и расположенный рядом с ним, в десятке километров вглубь вдоль устья, Олд Гоа.

Смерть, где твое жало?
(Ап. Павел, 1 Кор, 15, 55)*

Я долго откладывал Гоа, уже будучи в Индии. Я довольно долго висел в Варкале, и мне там нравилось, а Гоа… Ну что Гоа. Что нам про Гоа неизвестно? Быстро набирающий популярность курорт у так называемой «московской богемы» и причисляющих себя к ним, в среде которой стало модным, уже несколько лет как, брезгливо морщить носики «Фу, Турция! Фи, Египет!».

Обычно отзыв про отдых в Гоа (или, как популярно у этой самой «богемы», по непонятным причинам, писать с капслоком: «ГОА»;). «Поехать на МОСКВУ») принято писать примерно так:
«Ну, кароче, загрузились в дьюти бухлом и полетели. Сперва выпили свое, потом соседское, в общем классно долетели. Выгрузились, кароче, в гостиницу, ну и там дунули за приезд. Кароче, потом ничо не помню дальше, давай фотки смотреть. А это я в море, это я с омаром, это Сашка, ты его не знаешь, это опять мы в ресторане… Вобщем прикольно отдохнули!».
Попробую показать и рассказать вам про «весь остальной Гоа».

Итак, начем сперва издалека. Гоа – маленький штат Индии, всего 105х65 км. вдоль Аравийского моря Индийского океана, на западном берегу полуострова Индостан, где и находится страна Индия. Штат Гоа, несмотря на малость, является довольно богатым, этот штат с самым высоким показателем ВВП (Валового Внешнего Продукта) на душу населения в Индии. Любопытно, что эти показатели обеспечиваются не только турзмом, но и значительными объемами металлодобывающей промышленности в штате (разумеется не на берегу моря, а в горах). Вдобавок, центральное индийское правительство носится с идеей создания в Гоа «специальных экономических зон» для развития экономики и промышленности, а эта инициатива встречает не самые однозначные отклики у местных жителей.
Так или иначе, этот отнюдь небедный штат, с интереснейшей историей и культурой.
Этот штат – остатки великой португальской торговой империи Востока, практически монополизировавшей торговлю морем специями из «Индий», как тогда называлась вся Юго-Восточная Азия и Индостан. Вы помните, возможно, мой рассказ про Малакку в Малайзии, про Негомбо на Шри Ланке, это все также бывшие португальские колонии.

Югозападный-же берег Индии известен в истории под названием Малабар. Именно сюда, в Гоа, приставали корабли Португалии, прошедшие долгий и опасный путь вокруг Африки и мыса Доброй Надежды (изначально называвшийся «мысом Бурь», нелегко далось Бартоломеу Диашу его открытие). Первым европейцем, достигшим Индии морским путем (до этого караваны в Индию шли посуху, через Ближний Восток и Великий Шелковый Путь) был знаменитый Васко да Гама, достигший Юго-Западной Индии в 1489 году, и основавший поселение в Гоа в 1498 году. С 1510 года город Goa в устье реки Мандови (позже, после переноса столицы ближе к морю, в Панджим – Old Goa — Старый Гоа) – столица всей «Ост-Индской» империи португальцев, от Момбасы в Африке, до Макао в Китае.
Здесь жил и работал знаменитый Франциск Ксавье (Francisco Javier, чаще пишется как Xavier), португальский монах, миссионер, сооснователь ордена «Общества Иисуса» (Иезуитов), совместно с Игнатием Лойолой. Про миссионерство св. Франциска Ксавье говорится, что больше него обратил в христианство, наверное, только сам Апостол Павел.

Гоа оставался формально португальским до 1961 года, когда в штат вошли индийские войска и аннексировали его, и только в 1974 году, после случившейся революции, Португалия ратифицировала существовавший к тому времени «статус кво», и окончательно передала Гоа Индии.
Тем не менее, в этом штате до сих пор весьма сильны «колониальные настроения», многочисленные потомки колонистов, в основном от смешанных браков, которые, формально католической церковью в колониях никогда не запрещались, до сих пор носят португальские фамилии, поскольку это считается престижным.

Свое рождение как своеобразного курорта штат Гоа пережил в начале-середине 70-х, когда он был открыт хиппи, и прочими ребятами, исследовавшими Индию в поисках духовного опыта (ну и дешевой конопляной дури, разумеется, большинство мало отличали одно от другого). С этого момента, и до, примерно, конца 80-х это котел, в котором жили и варились самые странные личности, что выдавало на поверхность самый разнообразный «суп», такой, как, например, музыкальный стиль goa-trance, родившийся здесь, на многочисленных пляжных «пати».

Примерно с начала 90-х бывшая хипповская вотчина постепенно начинает коммерциализироваться. На пляжах постепенно начинают строиться приличные курортные отели, впрочем на более чем 100-километровой береговой линии Гоа все еще есть место для одиночества.
Формально Гоа делится на «северный» и «южный». Северный, севернее Калангута, считается менее «разработанным» и «организованным», более тусовочным и неформальным, Южный – более курортный. Однако это вполне условное деление, и на юге можно найти гигантские пустынные пляжи, такие как Варка, южнее Бенаулима, или уж совсем «затерянный мир» — Агонда, в пяти километрах от хорошо известного и активно развивающегося Палолема, а на севере Анжуна или Вагатор уже вполне курортные, если уж строго подходить.

Обычная точка прибытия самолетом это единственный в штате аэропорт Даболим, поездом – станция Мадгаон (город Маргао, в паре километров от пляжного Бенаулима), впрочем возможны варианты Канакона (возле Палолема и Патнема) или Кансаулим. Все остальные станции железной дороги находятся относительно далеко от моря. Автобусом существует много вариантов, например из Бомбея, в том числе таким любопытным видом, как слипер-бас (sleeper-bus), это автобус со спальными местами, идет, обычно, ночью.

Я прибыл в Мадгаон рано утром, на рассвете. Обратите внимание, когда вы едете поездом в слиппере, запишите время не только отправления, по крайней мере оно есть на вашем е-тикете, но и время прибытия на нужную вам станцию, в особенности, если это небольшая, неузловая станция. Это время нигде не указано, кроме как в Train Schedule на сайте IRCTC. Дело в том, что проводников в вагонах-слиперах, в нашем понимании, нет. Есть Ticket Inspector, обычно спустя полчаса-час с момента отправления он проходит по вагону и проверяет билеты. Но заботиться о том, чтобы не пропустить нужную станцию (например ночью) никто за вас не будет. Просто если вы проспите, то разбудит вас пассажир, которому уже вновь продали билет на ваше освободившееся место, и который будет хотеть его занять, сев на какой-то станции впереди.
Время прибытия, в особенности ночью, это довольно ориентировочная величина. То есть, если вы едете в крупный город, а в указанное в расписании время вы встаете на каком-то явно мелком недовокзале, то не спешите спрыгивать, возможно до вашей станции вы еще не доехали, опаздывая. Это нормально.

Кстати это означает, что вполне возможно пытаться использовать метод «одной станции», покупая билет не до нужной вам станции, а до чего-нибудь подешевле. Скорее всего, освободив ваше место на «оплаченной» станции вы сможете беспрепятственно проехать еще сколько-то бесплатно, кочуя по свободным лавкам вагонов. Однако не держите тикет-инспектора за идиота. Наверняка «белых мистеров» в вагоне будет немного, и белый мистер, взявший билет до какой-нибудь явной дыры привлечет ненужное внимание. Вдобавок, не исключено, что ticket inspector захочет проявить для вас ненужное, в данном случае, служебное рвение и, запомнив вашу станцию, явится с добрыми намерениями вас будить.
Я, по первоначальному плану, ехал до Карвара, последней станции в штате Карнатака. Но как-то там было среди ночи неуютно, и я решил забить, и двинуться дальше, в Мадгаон, что в Гоа.

Прибыв в Мадгаон я быстро сориентировался, и потопал в направлении моря, в Бенаулим, до которого там километров 5-6. Бенаулим – относительно спокойный (для общего гоанского уровня) побережный поселок, живущий, главным образом, с туризма. Он расположен почти посередине совершенно сногсшибательного 31-километрового «пляжа», тянущегося по прямой линии от Даболима до Мобора, на котором расположено несколько таких пляжных поселков. В отлив плотная полоса прибитого песка тянется полосой, шириной метров 30, насколько хватает глаз. Был большой соблазн затащить на него байк, и втопить по ней. Байк я завел себе в первый же день. Тут это дешево, и если не на каждом углу, то так или иначе найти проблем нет, а без него тут трудно. Да и глупо.
Я нашел себе ярко желтый, почти новый Honda Dio 101cc с автоматом, примерный аналог уже знакомого мне (и вам) TVS Scooty Pep+, на котором я наездил много в Шри Ланке, за 200 рупий в день.

Что любопытно если отойти от пляжно-ресторанного хозяйства очередного поселка буквально метров на 200 в сторону, вдоль пляжа, можно найти совершенно безлюдные участки. Поездив вдоль побережья, я нашел отличное место для жизни в палатке, вблизи Варки. Я решил, что раз уж я трачу на байк 200 рупий, то надо как-то экономить.
Вдобавок, следует помнить, что береговая линия в Индии является собственностью государства, и не может быть продана в частную собственность. Как следствие, пляжи многозвездочных отелей, строго говоря, закрытыми от посторонних, «непостояльцев», быть не могут. Рядом, в Варке, расположены какие-то SAS-Шератоны-Рицы, с огромными пустынными пляжами, и большой «запляжной» территорией (а вот она уже в частной собственности и огорожена).

Но вернемся к Бенуалиму. Подозреваю, это было самым правильным для меня местом знакомства с Гоа. Я прибыл на рассвете, прохладно, почти никого, медленно поднимается солнце за спиной, а передо мной – гигантский пустой песчаный пляж в развороте от горизонта до горизонта. Понравилось, разумеется понравилось. :)

http://flickr.com/photos/romx/tags/goa/

* По поводу эпиграфа. Долго думал™ насчет того, насколько вообще будет оценен такой двусмысленный эпиграф. С одной стороны, тут отсыл к католической вере и католической истории, господствующей в этой бывшей голландской колонии, и серией фотографий Old Goa я это иллюстрировал. С другой, это довольно прозрачный намек на душераздирающую историю про укушенного в Гоа скатами мужа, пару лет назад всех ЗАДОЛБАВШАЯ во всех гоанских и туристических форумах.

Агонда — самый тихий пляж Гоа.
Наверное таким увидели Гоа первые хиппи, высадившиеся с корабля Mayflower в конце 60-х где-то на гоанских берегах.
Тихие, сонные деревеньки, местные жители, глядящие из своих хижин без опаски и корысти, дети, не клянчащие хором «уан рупия». И гладкая, чистая песчаная лагуна, в которую опускается вечерами алый шар солнца.
И это всего в получасе неторопливой езды от популярного Палолема.

Увы, в моем плане уже произошли необратимые изменения. Вот ведь поди знай, что месяца на обзорный проезд по Индии, оказывается, катастрофически мало.
Из маршрута выпал по причине серьезной нехватки времени интереснейший город с «развалинками» южноиндийской империи — Хампи, и не менее интересная (главным образом общекультурно-религиозным интересом) Гокарна.

Не хочу «бегом», а отработать маршрут, чтобы не вывалиться из него на остальных, будущих участках — трудно. Предполагалось, что я попробую допилить до Гокарны на байке, но что-то стремно мне по индийской дороге, на рентованном байке, без прав, 150 километров в соседний штат пилить. Ну его. В другой раз. К тому же и Хампи, и Гокарна это довольно хорошо отпосещенные места, и прочитать о них можно много где, как и посмотреть фотографии.

Кстати о фотографиях: залил в Flickr отснятое, подписал теги, постепенно буду комментировать постами. Позволю себе публично поблагодарить друга copylove за любезную помощь в виде оплаты 600 рублей во Flickr, что позволяет мне выкладывать неограниченное количество фотографий на него.

Впереди Мумбай (а позже Дели), и глядя в LP я с содроганием понимаю, что отведенного мной, по плану, на эти города времени ужасно мало.
Ну да ладно, в другой раз. :)

LOCATION: Palolem, Goa, India

Тут, в Агонде, даже мобильник не работает, что по индийским меркам означает вообще глушь несусветную. Ни старый AirTel, ни новая моя IDEA, у которой в рекламе «лучшее покрытие в Гоа». В ручном режиме ловится две непонятные сети, но не подключиться.

У меня все хорошо, добрался до Арамболя, заночевал на пляжу, теперь возвращаюсь на юг, с заездом во все заметные места побережья. Доберусь до броадбэнд-интернета — выложу фото, ну и рассказ, само собой. Попытался посмотреть «не такой как у всех» Гоа, что получится — увидите.

Ну вот я и в Хопре Гоа. Второе — опять на байке. Хонда. Желтая. Если не убьюсьнах, то считайте везун. Популярная надпись на лобовом стекле автомобиля традиционно католического Гоа: «Praise the Lord!» — «Молите Господа!». Очень оптимистично такое прочесть на лбу несущегося тебе по встречке и исттшно гудящего автомобиля. ;)