Архив за год: 2009

В 2003 году Китайская республика передала зоопарку Чианг Мая «в…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

В 2003 году Китайская республика передала зоопарку Чианг Мая «в аренду на 10 лет» пару панд.

Большие панды по именам Lin Hui и Xuang Xuang, как и все панды, являются национальным достоянием Китая и не могут быть проданы или подарены, поэтому очень редки в зоопарках. Например «аренда» этой парочки стоила зоопарку Чианг Мая 300 тысяч долларов, причем это по большой дружбе, потому что обычно, например для зоопарков США цена раз в 10 выше.
Тем не менее, эти панды позволили зоопарку Чианг Мая впервые за много лет стать прибыльным, потому что посмотреть на панд едут даже из других городов.

27 мая случилось редчайшее в неволе событие, по моему за пределами зоопарков Китая и вовсе впервые: панда Ли Хуй родила дочку.


Мама-панда Ли Хуй с своей пока еше неназванной никак дочкой

Правда для этого пришлось воспользоваться искусственным оплодотворением. Большие панды настолько флегматичы и ленивы, что сподвигнуть их на «эти бессмысленные вульгарные телодвижения» обычно очень непросто. Это, кстати, вместе с резким сокращением ареала обитания и мест питания (панды едят только молодую поросль бамбука), и является основной причиной их исчезновения в дикой природе.

Несмотря на то, что «Брали мы корову рыжую одну, и сдавать будем тоже одну, чтобы не нарушать отчетности!» (с), маленькая панда также, по условиям «аренды», или, вернее будет, «пребывания в гостях» принадлежит Китаю, однако останется со своими родителями до 2013 года в зоопарке Чианг Мая, где на нее уже можно посмотреть. Правда директор зоопарка обратился к посетителям, накануне посещения воздержаться от контакта с любыми домашними животными, чтобы снизить риск передачи случайной инфекции.

Само собой, такое событие, да еще помноженное на традиционную тайскую чадолюбивость, породило просто открытую пандаманию в Таиланде.

Открытки, плакаты, майки, игрушки с пандами повсюду.


Слоны на празднике в Аютайе.

Называть будут 12 августа, в День Матери (он же день рождения королевы Сирикит), пока,в результате «всенародного голосования» выбрано 4 имени:
Kwan Thai – a Thai expression meaning, “darling of the Thai people”.

Lin Bing – Chinese for “a forest of ice”. The word bing is also very similar in Chinese pronunciation to “ping”, the name of Chiang Mai’s major river.

Tai Jin – meaning “Thai gold” but can also refer to the Thai-Chinese relationship as “jin” is the Thai way of saying China.

Ying Ying – Chinese for “prosperity”, while in Thai “ying” means girl.

Пост этот планировался сперва к годовщине путешествия, потом плавно…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Пост этот планировался сперва к годовщине путешествия, потом плавно сдвинулся на «полуторагодовщину», и я понял, что надо сесть и уже написать его, потому что иначе я его не напишу никогда.

Итак, об оборудовании и снаряжении. Что за полтора года практического использования как себя зарекомендовало что из практических аспектов путешествия было недооценено, что переоценено, какие мои вещи как прожили эти полтора года.

Часть первая.

Рюкзак.
Salewa Sumit 42 (цифра — литраж объема).
Salewa — фирма снаряжения довольно солидная. Так получилось, что у меня она была (и есть) представлена в имеющейся снаряге довольно широко. Причины я как-то писал, у меня на них скидка :)
Вполне оправдавший ожидания рюкзак. Основная идея была — рюкзак не слишком большой, для длительной необременительной носки при переездах. Однако с размером чуток не попал. Вот был бы, например, 45 литров — был бы идеал, а так — постоянно борюсь с тем, что вот ровно эти 2-3 литра объема приходится уминать. Уж вроде и избавлялся от некоторых вещей, а все равно, как паковаться — так уминаюсь. Как-то у меня в 45 литров стабильно вещей получается.
Вообще же надо ужаться. Опытный бэкпэкер отличается от чечако размером своего рюкзака. :) Иногда я просто лишаюсь дара речи, видя какие тут рюкзачищи волокают иностранные барышни, литров по 80-90 наверное. Ужас.

Основная причина выбора именно Саммита была их система крепления AirSpace, при котором на спине лежит натянутая металлической пружинной рамой сетка, что весьма приятно в жарком климате. Эти ожидания вполне оправдались, спина не потеет, носить рюкзак с такой «спиной» довольно удобно.
Относительный недостаток — в рюкзак есть вход сверху, и снизу, в отстегивающейся нижней секции. В нижней секции у меня пенка и одеяло, и она почти всегда закрыта. Остается только сверху. Поэтому, как что не с самого верху достать — разбирай всю укладку, доставай, потом назад все собирай. Какого-то бокового входа не хватает, но я понимаю, что такой «вход» резко снизит общую прочность конструкции.
Не могу сказать, что рюкзак какой-то сверхпрочный. С Настоящими Хардкорными Рюкзаками, которые как-то народ тестировал набивая камнями и таская за грузовиком на тросе по асфальту, какой скорее развалится, конечно не равняться.
Кое-где повело швы, да, но незначительно (учитывая то, что он у меня всегда битком получается — неплохо). Пересохли и порвались резиновые жгуты «внешнего крепления», но я ими и не пользуюсь. В остальном твердая 4. Вот бы только пару бы литров еще, а…

Второй рюкзак, при движении с большим вешается «на грудь», в остальное время мой основной обиходный «городской» рюкзак. Когда основной, «большой» рюкзак стоит в нумере, я хожу с малым. Сперва был слинг (треугольный рюкзак на одном ремне, для ношения за плечом или через спину), сейчас какой-то местного пошива безродец. В нем у меня ноут, и прочее critical-барахло, носимое всегда с собой.

Палатка.
Salewa Micra 2
Удобная и надежная «полутораспальная» палатка «на дугах». Состоит из внутреннего тонкого полиэстерового тента, и внешнего нейлонового с водостойким покрытием «шатра». Основной минус ее, как называют почти все — холодная — для меня, как вы понимаете, роли почти не играет, даже наоборот.
Палатка, и ее необходимость — пожалуй у меня наиболее переоцененный момент в снаряжении. Пользуюсь я ей редко. Ну то есть иметь ее полезно, знаешь, что куда бы тебя не занесло, у тебя будет возможность спать без комаров и не под дождем вне зависимости будет там жилье или нет. Но все как-то получается, что всюду где я есть — есть и доступное жилье.
Так что если бы я собирался сейчас — палатку бы я не брал. Все же два с половиной кг, и места занимает порядочно. А так — есть, ну есть. Хорошо.
Пожалуй, если бы я сейчас что-то бы придумывал в этом направлении, то присоединился бы к идее известного первопроходца-натуралиста Владимира Динца: тент от дождя и москитная сетка. Заметный минус — их надо на что-то натянуть и прикрепить. Дуговую палатку же можно поставить хоть на бетонном полу, она абсолютно автономна.

Гамак.
Самодельный, полотняный, куплен на Koh Phangan за 200 бат.
Вот! Вот самая эффективная и полезная вещь моей снаряги! Вот то, за покупку чего в свое время я всякий раз не устаю себя нахваливать!
Гамак, представляющий из себя плотное крашеное бязевое полотно, застроченное с узких концов и с продетыми в него двумя веревками.
Вещь оказалась абсолютно незаменимой. Гамак можно:
1. Подвесить обычным образом и получить удобное устройство для сидения (поперек) и лежания (вдоль) в любом, даже самом малоприспособленном месте. Например так я успешно покемарил ночь в ожидании раннеутреннего поезда в Мумбаи на вокзале в Мадгаоне. На эстакаде 2 этажа забитого народом вокзала было найдено укромное (но ужасно пыльное и грязное) место, куда сваливался всякий хлам, там между перилами растянут гамак и опа. Тихое и укромное место провести ночь.
2. В полотно гамака можно завернуться в холодных автобусах или поездах
3. Его можно застелить поверх сомнительной чистоты белья в «индиан-стайл» гестхаузах, так по крайней мере грязь своя, а не всех индусов и неиндусов, перебывавших тут за две недели от одной стирки до другой. :)
В общем — вещь :)

Обувь.
сандалии Asolo
Неизвестная тогда для меня марка. Купил и не пожалел. Держатся молодцом. Подошва — Vibram. «Вибрам» это такая компания, специализирующаяся исключительно на подошвах хардкорной туристической обуви. Такой своеобразный «Ксерокс» в этой области.
Ничо с ними не делается. Уже верх понемногу «пополз», а им хот бы хны. «Вот у нас Васька-звонарь со звонницы в тех калошах навернулся. Сам — вдребезги, а калоши — как новые!»

Штаны.
Salewa 5continents
Отличные были штаны. Легкое «дышащее» полотно типа тонкой парусины. Однако что-то недоработано в них. К весне, то есть через полгода, ткань верхней стороны штанины вдоль бедра и до колена стала буквально «расползаться». Наконец в Ришикеше сел я в них на берегу Ганги, и опа, получил разорванные штаны сверху и до колена. Пришлось срочно искать замену.
Еще один серьезнейший минус, стоивший мне порядочных денег — конструкция карманов. Все, что кладется в карманы на первом же месте, где ты сядешь оказывается на полу. Дело кончилось полным и безоговорочным мораторием на держание чего-либо в карманах штанов.

сейчас: Jack Wolfskin, местный тайский пошив, куплены на Rambutri street в Бангкоке за 800 бат. Тонкий 100% нейлон, как какой-то «крепдешин» на ощупь, быстро сохнут и не мнутся. Вполне нравятся

Электроника.

Ноут
ASUS eeePC 701 4G
Мой первый ноут (разумеется первый в дороге, а не вобще), купленный в ноябре в Бангкоке. Один из первых eeePC. Это был безусловный прорыв. Это то, что позволило мне, по сути, зависнуть здесь значительно на более долгое время, чем предполагалось ранее, так как позволило мне тут полноценно работать. Ноут оказался просто чудесный, легкий, недорогой и удобный. Через короткое время привыкания выяснилось, что 7″ экрана нисколько меня не ограничивали, и оказалось, что все, что мне нужно, на нем работает.
К моему глубокому сожалению, я его несколько раз «перегрел», и в результате к весне начались проблемы с его SSD-диском на флеше. Но к тому времени я уже начал зарабатывать, и купил ему наследника.

ASUS eeePC 901Go
Тот же ASUS eeePC, но с экраном 8.9″, чуть большего размера корпусом, новыми «потрохами», позволившими поднять время автономной работы от батарей до 5 часов. Это был еще один прорыв. Если раньше, с 701-м, я уже автоматически, входя в помещение, обводил его взглядом в поиске розеток, 2 с небольшим часа работы это не так много, то теперь мне фактически одного заряда хватает на весь день. Это позволяет не задумываться о электричестве вовсе. Теперь я даже зарядник с собой не ношу, зачем, вечером дома заряжу.
2GB RAM позволяют не задумываться о используемой памяти, и даже пускать всякие нужные для работы штуки в виртуальных машинах.
8+8 GB на SSD-дисках вполне достаточно для жизни, а все емкое и неоперативное хранится на внешнем USB-диске 250GB Buffalo.
И, наконец, кроме WiFi и Bluetooth, ноут оснащен встроенным GSM/GPRS/EDGE/3G модемом. Всего за 1000 рублей я имею неограниченный интернет 256kbit/s практически всегда. В поезде, в автобусе, дома, в баре и на пляже. Есть Wi-Fi — хорошо. Нет — не беда.
Мобильность реально поднялась на принципиально новый уровень.

Nokia N800
Переоцененная штука. Сама по себе хороший пример-доказательство того, что Open Source «не работает». Для тех кто не в курсе: это web-pad, с разрешением 800х480, но с экраном в крупный смартфон, размером в ладонь. Без GSM, но с WiFi и Bluetooth. Внутри практически чистый Debian Linux, со своей собственной нокиевской GUI-системой (в UNIX-терминологии window manager). Предполагалось, что Nokia выпустит такое устройство, а энтузиасты программирования под Linux понапишут под него мильон приложений. Увы, этого не произошло. Да, сам по себе он неплох. Однако каждая новая версия «прошивки» от самой Nokia заставляла его шевелиться все медленнее и медленнее, а из по настоящему полезных программ на него есть: Maemo Mapper (электронные карты с Google Maps, etc с подержкой GPS), игрушка «Шарики» и читалка FBreader. ;(
До появления eeePC предполагался основным средством коммуникации меня с внешним миром, с появлением ноута ушел на второй план.
Maemo Mapper штука искупающее многие, если не все ее недостатки, но сам по себе, как единственный, «ноутбукозаменитель», он не заработал.
Неудобное управление, отсутствие клавиатуры, необходимость или wifi, или соединения через мобильник к GPRS, тормоза при работе, отсутствие по настоящему полезных программ, и самое главное — малое время работы от одной зарядки.
После выхода из строя Sony PRS500 читаю с него книжки.

GPS
BT-338
Модуль GPS с Bluetooth интерфейсом. Отличная штука, давно себя зарекомендовавшая как отличный и надежный девайс. Емкая батарея, позволяет редко его заряжать и подолгу использовать (неделями). Использую с Nokia N800 с программой Maemo Mapper, что показывает мое местоположение на карте. При наличии на гугельмапе подробных карт (например в Индии) спасает от блужения.

Плейер
Cowon iAudio U3 4GB
Компактный flash-плеер с хорошим качеством звука. В основном используется сейчас для слушания подкастов.

Наушники
Koss Porta Pro
Дешевые, легкие, прочные, и с удивительно высоким качеством звука компактные наушники. Единственный минус — поролоновые амбюшоры склонны рваться. Но с тех пор, как появилась возможность найти для них сменные в продаже, больше претензий нет.
Наряду с eeePC, предмет с наивысшим количеством фана на вложенный доллар.

Wi-Fi Hotspot Scanner
TRENDnet TEW-429UB
Компактный, размером с крупную флешку, сканнер WiFi-сетей. Через 30-40 секунд показывает на встроенном экранчике найденные в поле видимости открытые и закрытые сети. Черезвычайно полезная штука в путешествии. После обзаведения 3G-модемом, насущная необходимость в постоянном поиске WiFi-сетей отпала, поэтому пользуюсь реже.

Мобильник
Nokia 6310i
Многолетний мой телефон. Покупался в свое время, как самый дешевый телефон с GPRS и Bluetooth, и с тех пор жил у меня. Из за старости стало проблемой найти запасную батарею. В конце концов, когда я уже всерьез стал подумывать над заменой, он с горя выскользнул из кармана и убился экраном об бетонный пол. Но все равно проработал до конца, но без дисплея, пока я таки не купил ему замену. Спи спокойно дорогой друг.
Nokia 3110 Classic — замена для 6310. Основные требования были просты: чтоб звонил, чтобы был GPRS/EDGE, Bluetooth и напоминалка с виброзвонком. Остальное неважно. Куплен за 3700 бат и всем устраивает. Быстрый EDGE. После 6310i я понял, что в Таиланде реально быстрый EDGE. А с учетом того, что он тут повременный, то «быстрый» это еще и важно. За минуту по EDGE можно получить гораздо больше, чем по GPRS.

Зарядники
Несколько зарядников. Со сменой Nokia 6310i на новую Nokia, с новым, «тонким» штеккером зарядки (такой же в N800), удалось избавиться от одного зарядника, отдельно для 6310. Все остальные, так подгадалось, заряжаются от USB, то есть от 5 вольт. Поэтому я сделал универсальный зарядник с USB-«мамой» на нем, и шнуром со сменными «переходниками». Удобно.

Продолжение следует…

Янгон — столичный город, несмотря на то, что столица нынче формально…

Янгон — столичный город, несмотря на то, что столица нынче формально и не в нем, правительство решило построить город «с нуля» на пустом месте типа Бразилиа или Астаны, в центре страны, подальше от побережья. Ну вот как Санкт-Петербург столичен, что ты с ним ни делай, хоть и подвял с годами.
Ну и правильно уехали, народ — он правительству только мешает, что у них, что в России, те же проблемы .
Ехал мимо из Мандалая в Янгон — богато, да. Сразу понятно куда мои туристические баксы освоили.

Но для нас — Янгон, а при британцах Рангун, был и остается столицей.

Большой и шумный город. Девочки в шортах, и мальчики в майках Metallica и Dream Theater, невозможные где-либо за пределами Янгона (особенно первые). И те и другие с мобильниками (а здесь регистрация мобильника порядка двух штук баксов, по слухам, как автомобиль). А вокруг — постепенно ветшающий и разрушающийся колониальный даунтаун, жаркий, полный машин, пыли и шума, но все равно, все еще породисто-британский.

IMG_2900

IMG_2897

IMG_2895

IMG_2894

IMG_2902

Центральная улица, «Махабандула стрит».

IMG_2903

IMG_3166

Не то, чтобы я специально отыскивал руины…

IMG_3165

IMG_3167

Нормальное состояние тротуаров в даунтауне.

IMG_3168

IMG_3169

Не стоит здесь особо задерживаться, хотя несколько дней вы в нем все равно проведете, хотя бы по приезду в Мьянму, и по выезду из нее.
А раз уж вы здесь, то пропустить пагоду Шве Дагон — никак не возможно.
Это достопримечательность общебуддийского размера.
Огромная (98 метров высоты), покрытая почти 30 тоннами настоящего золота, не какой-то там краски «под золото», все по настоящему.
Жаль, что сейчас она частично на реставрации, поэтому кусками в лесах. Но я старался выбрать ракурсы.

IMG_2921

IMG_2908

IMG_2915

IMG_2913

Вообще же Shwe Dagon это целый комплекс вокруг собственно пагоды.

IMG_2909

IMG_2904

IMG_2905

IMG_2923

IMG_2917

IMG_2920

IMG_2918

IMG_2925

От Суле до Шве Дагон такси за 1000 чат. Честный таксист столько и возьмет, нечестному скажите что вы знаете цены, пусть утрется.

«Суле-пайя» ночью.

IMG_2927

Приехав, поменяв деньги и осмотревшись решил двигаться в Мандалай.
С транспортом в Мьянме дела обстоят следующим образом.
Есть государственные поезда, на которые иностранцам продают билеты за немятые доллары (про немятость это не шутка!), причем даже в вагон second class, типа нашей электрички качеством и удобствами, турист платит вшестеро больше его локальной цены. «А то чо он тут такой!.. Нарядный…»

До Мандалая есть slipper class, за какие-то уже совсем несусветные деньги, причем с некоторых пор пассажирские поезда на Мандалай перестали ходить ночью. Так что смысла ехать именно этот участок на поезде, как я люблю, с целью в нем спать, смысла нет.
Поезд идет что-то около 12 часов, и на обратном пути я проделал этот путь «третьим классом» едва не заработав катар жопы.
Подумать только когда я была моложе «и лучше качествомкажется была», я проделывал примерно той же длины и времени путь из Питера в Москву и обратно на электричках, и как-то не то чтобы живой доезжал, а даже проделывал это неоднократно, и не без удовольствия!
Эх, годы, годы. Никого они не красят, Машенька (медленно встает).

Но сперва возникла идея доехать до Баго. Это такая (в наше время) деревушка, на окраине которой с времен древних расположены несколько крупнейших в стране пагод и статуй Будды средневековых времен.

Благо ехать туда недалеко, вот как раз поезда и посмотрим.

IMG_2931

Нет, это не ваш поезд :)
Ваш выглядит примерно вот так (вагон 2nd class)

IMG_2930

Как я уже написал выше, поездка на поезде сопряжена с некоторой странной суетой государственного масштаба. Иностранцам положены специальные билеты за доллары. Так как иностранцев тут на поездах не так чтобы много, по моим наблюдениям, то местные железнодорожные чиновники не слишком свободно всей процедурой владеют.
Плюсы — вам не надо стоять в очереди, вас практически под руки проводят в кабинет начальника станции или в помещении кассы, где едва не высовывая язык от напряжения и старательности заполнят специальный бланк, берут ваши немятые доллары (совершенно отчетливо поражаясь получившейся сумме) и рассыпаясь в благодарности как правило предлагают сопроводить до вагона. Отказываться не стоит, потому что, во первых, тут всюду используются бирманские традиционные цифры, и пока вы не твердо их знаете, лучше чтобы ваш вагон и ваше место вам показали. Причем в билете вагон и номер места будет написан «иностранными» цифрами, «чтобы иностранцу было понятнее», а на самом вагоне и месте — локальными бирманскими. Перевести одно в другое и сопоставить — сперва непросто.
Во вторых, особого почтения к билету с местом тут нет. Если это проходящий вагон, будьте уверены, что на вашем месте уже кто-то сидит/лежит.
Из почтительности начальник станции постарается разрулить вам ваше место, и это удобно.

«Когда в Москве на окнах появятся белые билетики со словами:…

«Когда в Москве на окнах появятся белые билетики со словами:
«СДАЕЦА», —
все придет в норму.
<…>
Москва! Я вижу тебя в небоскребах!»

Ibid.

И вот, небоскребы есть, а жить «понаехавшим» по прежнему негде. Эх, Михалафанасьич… :(

«Условимся раз навсегда: жилище есть основной камень жизни…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

«Условимся раз навсегда: жилище есть основной камень жизни человеческой. Примем за аксиому: без жилища человек существовать не может. Теперь, в дополнение к этому, сообщаю всем, проживающим в Берлине, Париже, Лондоне и прочих местах, — квартир в Москве нету.
Как же там живут?
А вот так-с и живут.
Без квартир.»

М.А.Булгаков «Москва 20-х годов»

Из запасников: Индонезия, вулкан Бромо

LOCATION: Pattaya, Thailand

Обнаружил, что в ноябрьскую индонезийскую поездку я вас довел до Чеморо Лаванг, деревни на краю кратера, и собирался показать вам Бромо, но что-то мне помешало, уж не упомню что. Поэтому вот вам немного фотографий рассказ про прогулку к вулканам.

Бромо. Мой «Мордор»

Здесь ничего не жило, даже растения-паразиты, что питаются гниением. Высохшие бассейны были покрыты пеплом и засохшей грязью, болезненно белые и серые, как будто горы изрыгнули на эту землю всю грязь из своих внутренностей… Высокие насыпи из битого измельченного камня, большие конусы обожженной и отравленной земли стояли, как надгробья бесконечными рядами, медленно открывавшимися в неохотно усиливавшемся свете.

Ходить на Бромо принято с утра, до рассвета в 5:30, с тем, чтобы «встретить восход» на краю кратера. Так что стоит подняться часа в 4 утра. Как ни крути, рассвет — время лучшее, хотя ночью тут на высоте 2500 метров и колотун, но днем все быстро прогревается.

Бромо — это один из многих сотен вулканов Явы, примечателен относительно простой доступностью. В посте ранее я рассказывал о том, как до Бромо добраться, вернее до деревушки Чеморо Лаванг, откуда до Бромо рукой подать (3 км), и где ночуют все те туристы, которые приезжают посмотреть на Бромо.

Бромо вулкан потухший, и даже чуточку «протухший», судя по запаху. Дело в том, что вулкан этот хоть и уже несколько тысяч лет как не извергается, но продолжает «парить» сероводородом, тем самым газом с запахом «тухлых яиц».
Обратите внимание, что сероводород газ коварный. Он ядовит, однако его характерный запах легко обнаруживается задолго до того, как вы вдохнете опасную концентрацию. Именно по этой причине очень небольшую дозу сероводорода добавляют к бытовому газу, который в оригинале почти лишен запаха, и в случае утечки с трудом обнаруживается, однако легко засекается по примеси сероводорода в нем.
Опасность сероводорода же в том, что он вызывает в какой-то момент, при вдыхании значительной дозы, паралич обонятельного нерва, и вы можете после этого запросто, не замечая этого, получить уже и опасную дозу.
Так что при посещении вулканов следует быть особено внимательным, и не бравировать «что мне эта вонь, щас я ее!», попасть в поднявшееся из кратера облако ядовитого и удушающего газа может быть реально опасно.

Расположен Бромо и его «коллеги» в гигантском кратере гораздо более древнего и могучего вулкана Тенггер, потухшего уже многие сотни тысяч дет назад. Такая «конструкция» довольно часта для вулканов. Во времена сильной вулканической активности образовывались большие кратеры, по мере ее угасания на их месте возникали вулканы поменьше, на которые хватало уменьшившегося подземного жара.
Именно на его гребне расположена деревушка Чеморо Лаванг, и с него вы спуститесь в его пологое «жерло», чтобы добраться до более «молодых» и мелких Бромо и «соратников». Страшно подумать что тут творилось, когда Земля был моложе, и такие исполины извергались.

Выходить «на приступ» стоит часа в 3-4, за некоторое время до рассвета, еще в темноте. Не лишним будет фонарик. Однако, в принципе, заблудиться там очень сложно. Наверху гребня (жить вы будете практически на нем) начинается асфальтированная дорога, зигзагами спускающаяся с гребня в плоский кратер. Наверху, у ее начала будет стоять будка со шлагбаумом, где у вас примут сбор за посещение (и предложат довезти на лошади, смело отказывайтесь). Потихоньку спускаетесь по дороге, пока она не выходит на плоскую поверхность, где кончается. Вы увидите слева длинную цепочку белых столбов, ведущих к вулкану Баток, по этой дороге ездят в джип-тур. Начинаете двигаться вдоль столбов, но метров через 150-200 над начинать забирать левее, иначе вы по этой дороге уйдете слишком вправо от Бромо. По этой дороге ездят на джипах к дальней смотровой площадке, смотреть на вулкан Семеру, в западной части, пешком туда идти будет утомительно.

IMG_2629

Вид на дорогу, обернувшись на восток. Светящаяся точка — фонарь, обозначающий конец спустившейся с гребня дороги. Справа белый пунктир — камни дороги. Я как раз ушел не туда, надо было брать левее (правее на фотографии), но в темноте не видел Бромо, и ушел к вот этому:

IMG_2631

Вот вид на долину вулканов с гребня кратера уже днем:

IMG_2684

По центру «парящий» Бромо, слева направо белый пунктир — дорога джип-тура, как видите надо забирать с нее левее, чтобы подойти к Бромо.

А это более эффектный и более «спокойный» вулкан Баток, сосед Бромо. На него нет тропы подняться наверх. По склону забраться я попробовал, и очень хорошо понял страдания хоббитов. Колючки и сыпучий склон из пепла и песка, по которому можно двигаться только на четвереньках.
Залез метров на 50 и вернулся. И так перемазался как чертичо. Мелкий темно-серый пепел ужасно пачкает. :) Пришлось потом мыться под холодным краном в «отеле», благо был уже день и было где подсохнуть на солнце.

IMG_2685

Как видите, дорога огибает его справа.

А пока — светает, и утреннее солнце уже начинает окрашивать розовым клубы пара и дыма, поднимащиеся из кратера Бромо.

IMG_2632

Вот та горная стена на горизонте — край древнего кратера, в котором все и располагается.
Постройки — какое-то местное индуистское святилище.

IMG_2636

Идти нам вон туда, если присмотреться, по центру более светлая диагональная полоска по склону — лестница наверх, на гребень кратера Бромо.

IMG_2634

Вот примерно так выглядит там земля. Песок и пепел. Плато Горгорот. :)

IMG_2635

Взбираться, хоть и по ступенькам каменной лестницы — высоко. Будьте готовы. На лошади, если вы решили проехать эту пару километров по равнине, вас привезут к подъему, дальше сами.

IMG_2639

Это вид с гребня. К сожалению самих ступенек не снял, как оказалось.
Строения внизу — уже упомянутое какое-то местное святилище, справа извивается тропинка, дальше поднимаются края «кратера», откуда вы спуститесь из Чеморо Лаванг.

IMG_2638

Собственно кратер самого Бромо. Следует упомянуть, что когда говорят «вулкан», то представляют обычно текущую лаву. К таким вулканам, даже если вам «повезло» попасть во время извержения, вас, конечно, не пустят. Это не просто опасно, а очень опасно.
Утверждают, что в 2004 году два человка погибло, и пятеро было ранено, когда Бромо неожиданно «выплюнул» камнями из кратера.

Внутренняя стенка кратера Бромо.

IMG_2637

И без извержений тут есть что посмотреть.
По периметру гребня кратера проложена тропинка, под утренним солнцем я отправился по ней вокруг кратера и в сторону. Судя по тому, сколько я собрал на себя утренней росы с окружной чахлой желтой травы по колено, такой умник был я сегодня первый.

Вот такие вот пейзажи.

IMG_2640

Сама тропинка. Справа — откос кратера «внутрь», слева — «наружу».

IMG_2644

На самом деле, как это часто бывает, там целая группа вулканов, вот этот, например, потух давно, и весь кратер засыпан ровным слоем пепла.

IMG_2647

Склоны и внешняя вулканическая долина. Видимо так, только, разумеется побольше и помрачнее, и выглядел Мордор. :)

IMG_2651

IMG_2662

IMG_2667

Поднимаюсь все выше.

IMG_2653

IMG_2664

IMG_2665

Из за очередного гребня показывается конус соседнего действующего вулкана — Семеру.

IMG_2657

Довольно регулярно он «выплевывает» шапку дыма и пепла.

IMG_2643

IMG_2655

Но все ж таки возвращаемся назад.

IMG_2681

IMG_2686

IMG_2688

IMG_2687

Ну хорошо, загадку про Кука совместными усилиями разгадали,…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Ну хорошо, загадку про Кука совместными усилиями разгадали, продолжаем изучение истории Тихоокеанского региона.

Всем известно название Bounty, ну как-же, «райское наслаждение», а уж сколько народу замучило турагентов: «хотим на Баунти, вынь и положь нам наклонную кокосовую пальму!».
Где же он, остров Баунти?

Во первых, откуда название?
Bounty («Подарок»), название британского фрегата, отправленного правительством Великобритании к островам Полинезии, для того, чтобы привезти в Вест-Индию саженцы так называемого «хлебного дерева», на использование которого в пищу в колониях тогда возлагались большие надежды.
В апреле 1789 года на судне вспыхнул бунт, возглавленный первым помощником Флетчером Кристианом, вызванный жестокостью, особенной, даже для отличающегося этим британского флота, капитана Уильяма Блая, в результате которого оно было захвачено мятежниками, а капитан и 17 не присоединившихся к мятежу были высажены на 7-метровую шлюпку в океане.
Пройдя около 6000 километров по океану на этой шлюпке капитан и его товарищи чудом достигли острова Тимор, в тогда Голландской Ост-Индии, ныне Индонезии, и спустя какое-то время вернулись в Британию.
Мятежники на корабле вернулись на недавно оставленный кораблем Таити, где вскоре между ними начались кровавая борьба за власть, в ходе которой многие из них погибли, а часть оставшихся, 8 человек (плюс 6 таитянских мужчин и 11 женщин), обманом захватила корабль и отплыла на новое место. Оставшиеся на Таити были вскоре разысканы и захвачены экипажем фрегата «Пандора», посланного на розыски и наказание мятежников, привезены в Британию, после краткого суда четверо были помилованы, шестеро повешены.
Уплывшие же на захваченном «Баунти» достигли островов архипелага Питкэрн, расположенном в одном из самых диких и малопосещаемых участков Тихого океана даже сейчас (примерно в тот район Тихого окана «топят» с орбиты всякие спутники, чтобы никого не задеть), где высадились на одноименный остров Питкэрн, единственный из пяти, на котором была найдена пресная вода.
Остров Питкэрн — конической формы остров размером 4.5 кв.км, представляет собой потухший вулкан. Крутые обрывистые берега и изрезанная береговая линия не позволяет причаливать к острову кораблям, поэтому многострадальный «Баунти» был подожжен и потоплен в заливе на острове, носящем то же имя, а команда высадилась на шлюпках, и поселилась на этом острове.
В полной изоляции остров пробыл до 1809 года, когда американское военное судно обнаружило на острове сохранившиеся вещи разыскиваемого «Баунти», впрочем Британии было уже не до затерянного на краю мира островка.

В настоящее время остров считается единственным так называемым «Заморским владением» Британии в Тихом океане, на острове проживает на 2005 год 46 человек, англо-полинезийские метисы-потомки экипажа «Баунти».
«Официальный язык — английский, но население говорит на диалекте, который является смешением таитянского и английского языков XVIII века, полным местных идиом, которые делают его почти непонятным для посторонних.»
Интернет-домен — .pn
Климат островов — субтропический морской. Среднемесячные температуры составляют в среднем от +18 °C в августе (зима) до +24 °C в феврале (лето).
Население острова было обращено в христианство матросом с «Баунти» Джоном Адамсом, которое население считает своим патриархом, «праотцем» и практически королем, и в настоящее время практически полностью принадлежит к христианской церкви Адвентистов Седьмого Дня.
Валюта — новозеландский доллар, но на самом острове используется преимущественно меновая «натуральная» торговля.
Поддерживается нерегулярное сообщение с Новой Зеландией.

Вот таков он, «настоящий» Баунти.

С подачи одного человека с ru_travel, углубился в тему плавания…

С подачи одного человека с ru_travel, углубился в тему плавания хождения ;) по морям пассажиром на кораблях.
Мой эксперимент с плаванием с Суматры на Яву в прошлом году на скотовозке пассажирском корабле индонезийских пассажирских линий PELNI сложно назвать особенно удачным, но охоту мне это ни в коем случае не отбило. Вот сижу, читаю, углубляюсь. Happag-Lloyd, freight, port of embarcation, cargo… Романтика! ;)

Все мы знаем, благодаря поэту, что «Аборигены съели Кука», что…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Все мы знаем, благодаря поэту, что «Аборигены съели Кука», что знаменитый английский капитан и исследователь Джеймс Кук погиб в стычке с туземцами во время одной из своих экспедиций. Но удивительно то, что мало кто навскидку назовет что это были за «аборигены» и где именно это прискорбное событие произошло.

Известный в русско-тайском комьюнити блоггер и автор alexmf недавно…

LOCATION: Soi Watboon, Jomtien, Thailand

Известный в русско-тайском комьюнити блоггер и автор alexmf недавно на месяц, если не ошибаюсь, уходил в сангху,
Недавно он опубликовал небольшой 10-минутный фильм о монастыре Wat Umong, где проходила его «служба», и о жизни монахов.