Архив за год: 2009

Обнаружил на днях, что совсем недавно Google Maps здорово обновили…

LOCATION: Chiang Mai, Thailad

Обнаружил на днях, что совсем недавно Google Maps здорово обновили карты. В частности, началось все с того, что восторженно запищали украинцы, которым наконец-то сделали детализацию в Streets.
«Это жжж неспроста!» подумал я, и пошел смотреть свой регион ЮВАзии. И в самом деле. У нас тоже выкатили большие обновления. Очень сильно обновлен и детализован Китай, наконец-то сделана детальная Индонезия (а не в виде «серое пятно и две магистральные автострады — город»), Вьетнам и Камбоджа.
Занимаюсь перезакачкой карт в свой GPS-ный софт на N800.

Так что если вы пользуетесь картами Google Maps в режиме Streets, то обратите внимание, возможно стоит обновить базу.

PS. Появилась подробная Мьянма!

Полезное. Проехал по центру Чианг Мая (по периметру, и по нескольким…

Полезное.
Проехал по центру Чианг Мая (по периметру, и по нескольким основным улицам) со включенным WiFi-сканнером c GPS.

ChiangMaiWiFispots

К сожалению, прямо вот совсем по всем не удалось, может быть как-нибудь со временем.
Как видите, с покрытием Wi-Fi у нас на редкость все хорошо.
Ясно видимый квадрат — дорога по периметру «старого города», горизонтальная дорога посередине, а также правая сторона квадрата, и вернхняя правая его четверть — традиционные места обитания туристов. Зеленые метки — открытые точки (платные и бесплатные), красные — закрытые WAP или WEP.
Сам файл с логами сканирования тут: 20090728145841.rar
.
Визуализацию по нему (а также по множеству других логов GPS), подобно тому, что на картинке, можно сделать на сайте http://gpsvisualizer.com

Читаю тут «Историю Государства Российского» Карамзина. «Брат…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Читаю тут «Историю Государства Российского» Карамзина.

«Брат Изяславов, Владимир, начальствовал в Луцке. Три недели продолжалась осада: жители не могли почерпнуть воды в Стыре, и Великий Князь хотел отважиться на битву для спасения города. Тут Владимирко Галицкий оказал человеколюбие: стал между неприятелями, чтобы не допустить их до кровопролития, и взял на себя быть ходатаем мира. Юрий Ярославич, внук бывшего Великого Князя, Святополка-Михаила, и Ростислав, сын Георгиев, мешали оному; но Владимирко, кроткий Вячеслав и всех более добродушный Андрей склонили Георгия прекратить несчастную вражду.»
«Георгий и Князь Галицкий сошлися под стенами Киева: с первым находились Святослав, племянник его (сын Всеволодов) и Давидовичи. Напрасно хотев догнать Изяслава, они вступили в город, коего жители не дерзнули противиться мужественному Владимирку. Сей Князь и Георгий торжествовали победу в монастыре печерском: новые дружественные обеты утвердили союз между ими. Владимирко выгнал еще Изяславова сына из Дорогобужа, взял несколько городов Волынских, отдал их Мстиславу Георгиевичу, с ним бывшему, но не мог взять Луцка и возвратился в землю Галицкую»

И вот такое без перерыва уже которую главу. Если честно, уже несколько дней как запутался и перестал следить кто там кому и за что родственник и друг.
И это еще татары не пришли.
Мало того, что они там все между собой попережененные, так еще и имена у всех одинаковые, и выбраны случайно из набора в 10 штук. Вот и поди разберись, это тот Святослав Изяславович, который только что был? Ах нет, тот был племянник Мстислава Ростиславовича, а этот — внук Ростислава Мстиславовича, совсем другой.
Ходят, «мочатся», меняются городами, клянуться в верности, ссорятся где кому сидеть и дружат друг против друга. Одно слово — варвары и есть. Устану совсем — пойду опять Тацита и Тита Ливия перечитывать.

Вот, оказывается, чью раковину я таскаю в рюкзаке, подобрав осенью…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Вот, оказывается, чью раковину я таскаю в рюкзаке, подобрав осенью прошлого года в прибое на Бали.

IMG_3514
Conus textile

Конусы (лат. Conidae) — семейство хищных брюхоногих моллюсков. Конусы — ночные хищники, прячущиеся днём в песке. Своих жертв, в роли которых обычно выступают многощетинковые черви и моллюски (реже — ракообразные и рыбы), конусы парализуют с помощью яда. Описано около 500 видов. Большинство представителей приурочено к тёплым тропическим морям, однако некоторые способны обитать в высоких широтах. Укус некоторых представителей рода Conus смертельно опасен для человека. Особенно опасен для человека географический конус (Conus geographus), обитает в Тихом и Индийском океанах.

В 1993 г. было зарегистрировано 16 смертельных случаев в мире от укуса конусом из них 12 приходятса на Conus geographus. Два смертельных случая от C. textile. Кроме того опасными следует считать C. aulicus, C. marmoreus, C. omaria, C.striatus и C. tulipa. Как общее правило наиболее опасными следует считать таких улиток, которые охотятся на рыб. В Тихом океане от укусов конуса ежегодно погибает 2-3 человека, а от акул — лишь один человек.

Ну и, собственно, к предыдущей истории — классическая байка, если кто…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Ну и, собственно, к предыдущей истории — классическая байка, если кто не знал или забыл, про диаметр твердотопливного ускорителя Space Shuttle, который определен удвоенным диаметром римской лошадиной задницы. Байка, конечно, но забавная.

«Стандартная ширина железнодорожной колеи в США — 4 фута и 8 с половиной дюймов. Легко заметить, что это не круглое число. Почему была выбрана именно такая ширина колеи ? Потому что американские железные дороги были построены выходцами из Англии по английскому образцу. Почему англичане прокладывали именно такие железные дороги ? Потому что первые английские железные дороги были проложены теми же инженерами, которые прокладывали трамвайные (конка ?) линии с вышеуказанной шириной колеи.

Почему трамвайные колеи имели такую ширину ? Потому что их строители использовали те же узлы и инструменты, что изготовители повозок, и выбрали как ширину колеи расстояние между колёсами повозки.

ОК ! Почему ось повозки не могла быть длиннее или короче ? Потому что тогда повозка могла бы сломаться на одной из старых дорог, где было именно такое расстояние между следами от колёс предыдущих повозок..

Кем же были проложены эти старые дороги ? Первые дороги в Англии были проложены римлянами для своих легионов. Многие римские дороги используются до сих пор. Первоначальные колеи, размеру которых вынужденно подражали многие поколения инженеров, были оставлены римскими боевыми колесницами. Поскольку все эти колесницы были построены в Римской Империи для римской армии, они были одинаковыми.

Таким образом, ширина колеи американской железной дороги взята из спецификации стандартной римской колесницы. Поэтому следующий раз, когда вы будете держать в руках спецификации и гадать, какая лошадиная задница их придумала, вы можете оказаться правы — ведь римская колесница должна была соответствовать по ширине двум лошадиным крупам.

И наконец…

Недавно история о железных дорогах и лошадиных крупах получила интересное продолжение. Любой видевший Шаттл на стартовой площадке мог заметить расположенные с двух сторон от его главного топливного бака ракеты-ускорители. Эти ускорители изготавливаются на предприятии в штате Юта. Инженеры, проектировавшие ускорители, возможно сочли бы нужным сделать их несколько толще, но при транспортировке к месту старта по железной дороге ракеты должны были проходить через туннель в горах. Ширина туннеля немного больше ширины колеи, примерно равной удвоенной ширине лошадиного крупа.

Таким образом, некоторые характеристики одной из самых сложных в мире транспортных систем диктуются размером крупа обыкновенной лошади!»

Читая классических римских историков, не перестаю удивляться тому,…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Читая классических римских историков, не перестаю удивляться тому, насколько история одного народа повлияла и воздействовала (и продолжает влиять и воздействовать), по сути, на весь современный «западный» мир, даже спустя, страшно подумать, две тысячи лет.
И право-то у нас (несмотря ни на что) — римское, кодифицированное. И политическое устройство — «res publica». И даже всякий раз, когда нужно архитекторам изобразить что-то «имперское», основательное и «на века», повсеместно всплывают симметричные портики с ионическими колоннами, арки и прямые кровли «в римском стиле», будь то хотя бы даже какой-нибудь дом культуры в занюханном райцентре, словно бы и не придумала ничего мировая архитектурная мысль для выражения традиции, власти, весомости, государственности и классичности.
В последнем, конечно, свою роль сыграла, в свое время, легкая рука Андреа Палладио, на многие века привившего архитекторам вкус к стилистике римских храмов и вилл, но тем не менее.

Вот и, оказывается, выражение «Выслать за сто первый километр» оттуда. Ага, из Рима. На сто первом километре заканчивалась власть префекта Рима, высшей административной инстанции Города.
Так, новопровозглашенный император Септимий Север, предписывает обвиненным в измене и разжалованным воинам преторианской когорты: «…Приказываю вам уйти как можно дальше от Рима; угрожаю, клянусь и заявляю, что если кто-нибудь из вас окажется ближе сотого мильного камня от Рима, он поплатится головой.» (Геродиан. «История императорской власти после Марка»)

Купил себе домой чайник-термос. Я уже писал про такое. Гениальное…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Купил себе домой чайник-термос. Я уже писал про такое. Гениальное местное изобретение. Термос со встроенным водонагревателем.Он включается на 10-15 секунд каждые полчаса, и поддерживает в термосе кипяток. Идеален для таких как я, занятых, но постоянно пьющих чай весь день. Дома, помню, регулярная была проблема. Надо бы чаю. Пошел на кухню, хлопнул по чайнику, и что, ждать две минуты пока закипит? Нет, конечно, идешь что-нибудь делать. Спустя полчаса — Блин, чаю же хотел! Пошел на кухню, хлопнул по чайнику, и что, ждать пока закипит? Нет конечно. Иде… %)
А тут — удобно. В любое время подошел — есть горячая вода — налил. И электричества жрет не в пример меньше.

Одна тут беда в Таиланде. С чаем она, беда. Нету его. Ну то есть понятно, липтон в пакетиках есть повсюду, до Антарктиды (или там Нескафе? Не знаю.) Но вот приличного чая — еще побегай, поищи. Даже в Теско-Лотусах (местные большие супермаркеты).
А казалось бы. Китай под боком, опять же. Но — нет. Кофе — сколько угодно, любого. А чаю — нет. Впрочем нет, вру, есть какой-то ужас-ужас, китайская пачка «две белых лошади», часто можно найти. Там реально чайные ветви толщиной со спичку, вот не преувеличиваю. «Порубка вместе с будкой».
В свое время на Пангане нашел было приличный чай в одном месте, но увы, и то в этом году закрылось.

about me

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Теоретически этот пост должен был бы висеть «на самом верху», чтобы отвечать на многочисленные вопросы моих читателей, регулярно мне задаваемые, но наличие «поста из будущего» «кривит» постилку, и делает написание новых постов чуть менее удобным, поэтому я этого не делаю. А просто пишу его время от времени.

Отчего я путешествую я отвечал в свое время цитатой из моего любимого Германа Мелвилла, цитатой, которой открывается «Моби Дик»:

Зовите меня Измаил. Несколько лет тому назад — когда именно, неважно — я обнаружил, что в кошельке у меня почти не осталось денег, а на земле не осталось ничего, что могло бы еще занимать меня, и тогда я решил сесть на корабль и поплавать немного, чтоб поглядеть на мир и с его водной стороны. Это у меня проверенный способ развеять тоску и наладить кровообращение. Всякий раз, как я замечаю угрюмые складки в углах своего рта; всякий раз, как в душе у меня воцаряется промозглый, дождливый ноябрь; всякий раз, как я ловлю себя на том, что начал останавливаться перед вывесками гробовщиков и пристраиваться в хвосте каждой встречной похоронной процессии; в особенности же, всякий раз, как ипохондрия настолько овладевает мною, что только мои строгие моральные принципы не позволяют мне, выйдя на улицу, упорно и старательно сбивать с прохожих шляпы, я понимаю, что мне пора отправляться в плавание, и как можно скорее. Это заменяет мне пулю и пистолет. Катон с философическим жестом бросается грудью на меч — я же спокойно поднимаюсь на борт корабля.

Пусть я смотрю на мир не только с «водной стороны», но мотивы те же.

В ноябре 2007 года я решил, что «пора», купил билет на самолет в один конец, и улетел в Таиланд. Потом были Малайзия, Сингапур, три месяца в Индии, Шри-Ланка, снова Таиланд и Малайзия, Индонезия, Бирма(Мьянма) и немного Лаоса.
В Москве, крайних несколько лет до отъезда я работал в IT-сфере, в нескольких компаниях — «системных интеграторах», где занимался большими дисковыми системами хранения данных (преимущественно NetApp и Hitachi), системами резервного копирования Symantec, проектированием и созданием систем высокой доступности данных и катастрофоустойчивых систем, а также сервисной поддержкой и сопровождением таких систем.

Осенью 2006 года я задумал это приключение, и в течение года постепенно к нему готовился (в том числе и финансово, но получалось не очень;). Стартовал я с суммой немногим более 10000 долларов, чего, по моим расчетам, мне должно было хватить на год-полтора. Однако летом 2008 меня нашли мои бывшие коллеги-друзья и предложили поработать, путь даже и удаленно, и с тех пор я совмещаю жизнь в тропиках с некоторой работой в области «заказных» узкоспециальных переводов разнообразных технических текстов и работой pre-sale, а также возродил свой профессиональный блог, при наличии недорогого ноута типа eeePC и повсеместно доступного интернета это оказалось несложно. Так что увы, полностью уйти в дауншифтеры и «сажать капусту» по примеру императора Диоклетиана, у меня не очень получилось, ну что-ж, все еще впереди.

Несмотря на то, что сейчас я проживаю некий достаточно стабильный период жизни в городе Чианг Мае на севере Таиланда, планы путешествий копятся. Из ближних — Гонгконг, проехать вдоль Меконга (в идеале по самому Меконгу) с севера Лаоса до юга Камбоджи, островная Малайзия (штаты Сабах и Сарвак на Борнео), повторно по Индонезии, неотсмотренное по разным причинам прошлый раз. Юг Китая. Возможно повторно Индия. В глобальных планах — доплыть морем до Полинезии («…а вы не были на Таити?»), как и вообще поплавать походить по морям вписываясь на корабли. Проехать Ближний Восток «путем крестовых походов», через Турцию, Сирию и Ливан, до Иерусалима и Александрии, включая тщательное лазанье по крепостям крестоносцев Сирии, Ливана и Иордании.

В этом блоге я пишу сейчас в основном про свои приключения в дальних странах, причем не только в виде связных рассказов (хотя и стараюсь), но и использую его в качестве записной книжки, занося сюда какие-то интересные и важные для меня факты, например то, что я не нашел в популярных путеводителях, и что мне пригодилось, например расписания, всяческие хинты, типсы и howto.
Этот блог не является СМИ, а личным дневником, напротив, является. Поэтому тут пишется только то, что интересно лично мне, его автору, а то что не интересно — не пишется, в том числе в комментариях (sic!). Поэтому обижаться на то, что вы написали глупость, а я ее стер — не стоит. Заведите себе свой журнал — там и пишите, а здесь я буду писать (и читать) то, что нравится мне. Конец описания политики журнала. :)
Кроме путешествий я часто читаю много книжек, в особенности тех, до которых не доходили руки в Москве, и многие посты посвящены именно результату, да и процессу этого чтения. Иногда тут могут появляться записи странного содержимого. Ну что-ж, я предупреждал с самого начала — это личная записная книжка, а вовсе не журнал для неутомительного чтения. Пропускайте это.
По историческим причинам я не пользуюсь в этом журнале «френдлентой», поэтому никого отсюда не добавляю во «френды».
Посты про «путешествия» отмечены тэгом travel, остальные посты помечены другими тэгами, или не помечены вовсе.

Путешествую в смысле непрерывного перемещения по новым местам я сейчас не часто. Не всегда моя работа приносит мне достаточно денег для масштабного путешествия, времена нынче суровые. Но на жизнь — хватает. Может развиднеется — поездим еще.

Вот, наверное, и все.
Конец передачи, перехожу на прием. :)

Пригодится. Карта острова Koh Chang (и окрестностей) размером…

LOCATION: Chiang Mai, Thailand

Пригодится. Карта острова Koh Chang (и окрестностей) размером 3200х2400. Не топографическая, зато с кучей туристических объектов на ней.
Взято с sawadee.com и склеено из гифов вебстранички.
Koh Chang map